Propuesta: Filtros para regular el diésel

B. Eugenia Giraldo

LA PATRIA | MANIZALES

¿Hace cuanto que estuvieron en contacto con un vehículo que expende gas contaminante? Preguntó Eduardo Behrentz, vicerrector de Desarrollo de la Universidad de los Andes, durante el debate Calidad del Aire: propuestas, retos y compromisos, que se desarrolló ayer.

Las respuesta de muchos fue: “esta mañana”.

Esta contaminación es la principal preocupación ambiental en la capital de Caldas. Según la Encuesta de Percepción Ciudadana de Manizales Cómo Vamos, el 69% de los ciudadanos considera que la gestión no es satisfactoria.

Behrentz, quien aceptó la invitación del programa Manizales Cómo Vamos, la Corporación Cívica de Caldas y el Banco de la República para discutir sobre los desafíos de la ciudad para mejorar la calidad del aire y establecer compromisos, reconoció que su mensaje es un poco exagerado y advirtió que si no se implementan sistemas de control de emisiones en la flota diésel de Manizales el problema de la calidad del aire seguirá al alza, por eso, recomendó, hacer todo lo posible para resolverlo.

Propuesta

Manifestó que si no se hace nada, en 40 o 50 años el problema se resuelve solo con los vehículos eléctricos, que remplazarán el combustible fósil. Pero mientras llega esa tecnología y para proteger la salud de las personas en estas décadas propuso que todos los vehículos diésel tengan filtro, que costaría entre 5 mil y 10 mil dólares.

Respecto a las mediciones de las partículas contaminantes y las diferencias de la de Colombia con la de la OMS, Behrentz calificó la del país como buena y que la de la OMS es mucho más exigente.

Recalcó que la que importa es la de control de emisiones a las fuentes, sobre todo de vehículos diésel. “Esto no es invento mío, muchas ciudades que estuvieron contaminadas, igual o peor que las nuestras, resolvieron el problema con combustibles limpios y con tecnología de control de emisiones”.

Concluyó que es apostarle a una receta conocida y demostrada en costo y efectividad.

Juan Carlos Alzate Arango, gerente de Socobuses

Es una apuesta en común de todos los que estamos comprometidos con la calidad del aire y el medioambiente de la ciudad. Tenemos una flota moderna, hacemos revisiones cuatro veces al año. La propuesta de los filtros me gusta, es una inversión cercana a los $9 mil millones y si fijan un plazo, en 20 años tendríamos la flota con filtros.

Fernando Mejía, ingeniero y exdirector del IDEA

Si la solución definitiva es el uso de los filtros en los vehículos es el momento de pensar que Colombia debe impulsar la inversión estatal en innovación y desarrollo tecnológico. Los jóvenes luego de graduarse pueden hacer empresa y desarrollar estos aparatos en el país. Sería más barato y el dueño del vehículo lo adaptaría sin mayor trauma.

Camilo Vallejo, director de la Corporación Cívica de Caldas

Los temas ambientales como la calidad del aire, la movilidad sostenible y los medios de transporte alternativos son nuestra prioridad. Desde hoy empezaremos a generar una interlocución entre los diferentes actores. Creo que Corpocaldas puede asumir el liderazgo y así al Municipio le quedaría difícil salirse, porque ambos deben estar.

Juan David Arango, director de Corpocaldas

La propuesta de estructurar una mesa con todos los sectores es viable y desde Corpocaldas hay que estudiar una normativa que nos permita controlar las emisiones en los vehículos diésel, que son los que más problemas causan al aire con partículas PM10 y PM2,5. Aunque la corporación no puede recomendar una tecnología, el filtro puede ser una solución, que a nivel mundial y nacional ha demostrado su efectividad.

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Aunque son muchos los contaminantes que se encuentran en el aire, se destacan el material particulado (PM10 y PM2,5) que, según la OMS, es peligroso porque está ligado a enfermedades respiratorias, cerebrovasculares y ciertos cánceres.  De acuerdo con el Informe de Calida de vida Manizales 1027, la concentración de PM10 mejoró, pero no se obtuvieron datos de PM 2,5.

Valores fijados por la OMS

PM2,5

10 μg/m3 de media anual

25 μg/m3 de media en 24h

PM10

20 μg/m3 de media anual

50 μg/m3 de media en 24h

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La norma colombiana de calidad del aire adoptó los criterios de la norma federal de Estados Unidos y desde el 2011 estableció como niveles máximos admisibles de partículas PM10 en 50 para la exposición de largo plazo y 100 para la exposición diaria, mientras que para las partículas PM2,5 adoptó los topes de 25 y 50 partículas, respectivamente.

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Denuncie

La Oficina de la bici invita a los ciudadanos a denunciar a través de un video aquellos vehículos chimenea o contaminantes que circulen por la ciudad. Tenga en cuenta que no solo son los de transporte público, sino las motos. Comuníquese al whatsapp de la Oficina de la bici: 3143070250 y de allí se enviarán a la Secretaría de Tránsito, que hace el control.