Le darán prioridad a la vía Manizales-Bogotá

MÓNICA FRANCO
LA PATRIA | MANIZALEZ

El Parador de La Esperanza fue el primer lugar, de tres, que visitó el pasado sábado la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen, para anunciar la finalización de algunas intervenciones en vías, el avance de otras y nuevos recursos para Caldas.

$45 mil millones invertidos en rehabilitación y mantenimiento en 23 kilómetros de la vía Manizales-Fresno hicieron parte de lo anunciado por la funcionaria, que agregó que intervendrán 19 kilómetros adicionales, con recursos que ya están asignados por el Ministerio.

Dijo que a través del Fondo de Adaptación se destinarán $230 mil millones para las vías de Caldas entre este año y el 2015.
LA PATRIA habló con ella.

Obras y más obras

Además de lo que entrega hoy (sábado) en la vía Manizales-Bogotá, ¿Qué otros avances hay?

Esta es la vía más importante y un reto, porque lo que estamos adelantando es un tema provisional. Ya se tienen tres alternativas que vamos a discutir con el alcalde de la ciudad y las fuerzas vivas del departamento, para lo que planeamos hacer una reunión en la segunda semana de febrero. Ahí definiremos cuál de las tres alternativas es la que vamos a tomar para proceder con toda la estructuración de este trayecto. Esta vía es una promesa del presidente Juan Manuel Santos y es una realidad. Estimamos que la inversión ha sido de por lo menos $238 mil millones, sin que lo que ya se ha ejecutado perjudique las nuevas inversiones que sean necesarias.

¿Se mantiene en firme la garantía de que la Autopista de la Prosperidad llegará a Caldas en el sector de Tres puertas?

Se vienen adelantando los estudios y diseños de ese tramo contratados por la Agencia Nacional de Infraestructura, para que la Autopista no llegue solo hasta Tres Puertas, sino que se extienda hasta La Manuela, que es el querer de los caldenses.

¿Es cierto que van a reactivar el proyecto del túnel de Cocoló (por Guaduas) para acortar las distancias de la vía Manizales - Bogotá?

El túnel de Cocoló es el que uniría Guaduas con Honda y favorece la comunicación entre Manizales- Bogotá. Tiene $350 mil millones adjudicados por el Fondo de Adaptación y está en proceso de contratación.

Habló de fortalecer las vías terciarias en Caldas ¿Qué están haciendo para que eso suceda?

Lo que hicimos con vías terciarias fue firmar 30 convenios, por $15 mil millones. Anhelamos que este año también se adjudiquen terciarias a aquellos municipios que todavía no han sido cubiertos.

Más temas

¿Cuál es la posición del Ministerio frente a Aerocafé?

Estamos a la espera de que nos entreguen los estudios finales, porque bien saben que los iniciales no fueron los adecuados. El alcalde Jorge Eduardo Rojas me dice que estos estudios estarán listos la primera semana de febrero, y los presentarán para que el Ministerio y Aerocivil los analicen.

¿Están dispuestos a invertir más recursos?

Sí, pero eso depende del estudio, que es lo que nos dirá qué recursos se necesitan y cuánto vale el proyecto. Ahí miraremos cómo se hace, pero no podemos anticiparnos sin saber qué dirán los resultados.

¿Cuál es la posición del Ministerio de Transporte frente al puente de La Dorada, lo quieren aguas arriba o aguas abajo?

Se decidió que lo mejor es hacer un foro, para que se aclare la posible falta de información o de comunicación. Debemos coordinar la fecha, porque no hay nada qué ocultar y la comunidad tiene derecho a saber qué es lo que se va a hacer. De hecho este foro se tenía pensado para el próximo 12 de febrero, en La Dorada, pero el gobernador Guido Echeverri no puede, por lo que lo más probable es que se haga el 20 de ese mes. La idea es que de esa actividad se definan las intervenciones y que los habitantes queden satisfechos con las explicaciones.

Anunció $230 mil millones más para Caldas, ¿en qué puntos se utilizarán?

Esas serán intervenciones a través del Fondo de Adaptación, están dividas en cuatro obras y pueden estar un poco por encima de los $230 mil millones: Chinchiná-Manizales, por $54 mil 450 millones; Cauya -La Pintada, por $57 mil 386 millones; Puente La Libertad-Letras, por $65 mil millones; Puente La Libertad -Fresno, $60 mil millones.

Se ha criticado que en la vía Cauya - La Pintada se habla de intervenciones desde hace 10 meses y no pasa nada, ¿qué decir al respecto?

Haremos una reunión con el alcalde de aquí e invitaremos al Fondo de Adaptación para ponerle un cronograma y que lo cumpla, porque sí hay una pequeña demora en esto porque están contratando los estudios, pero éstos ya se adjudicaron y hay que agilizar. Es una inversión muy grande, que genera mucho empleo y que debe comenzar ya. La idea es reunirnos con la Cámara de Comercio, representantes a la Cámara y empresarios, para que hablemos de todas las intervenciones que vamos a hacer, no solo del Ministerio sino del Fondo y la Unidad del Riesgo, para ver cómo le ponemos más vapor a esas inversiones que son tan cuantiosas y que transformarán el departamento de Caldas y a Manizales.

¿Cuándo se verán cambios con las obras que están en proceso y con las que se iniciarían con los nuevos recursos?

Las que están en procesodeben quedar listas este año. Las que se comiencen, a finales del 2014.

El dato sobre: la Panamericana
La ministra de Transporte dijo que a pesar de que las obras en la vía Panamericana han estado demoradas, el proyecto quedará listo este año. Atribuyó los retrasos a las condiciones geológicas del terreno.

Más sobre el puente en La Dorada
Habló Luis Fernando Andrade, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, sobre su posición frente al puente de La Dorada y esto fue lo que dijo:

"Ese tema lo hemos hablado en el contexto de Cundinamarca, porque Cundinamarca ha expresado la importancia de que se le dé continuidad a la Ruta del Sol hacia el sur, para eventualmente tener una conexión alterna con el Ecuador. Básicamente lo que tenemos en el plan de transporte  es que a partir de Puerto Salgar (La Dorada) se siga hacia el sur por el lado de Cundinamarca (por el río Magdalena), allí se comunica con la vía Girardot-Neiva y estamos trabajando con el Invías para hacer una vía alterna para llegar al Ecuador. Va a ser mucho más rápido ir a Quito por ahí, que por Pasto.
La Ruta del Sol va a segur hacia el sur, el hecho de que el puente se haga al sur de la Dorada no implica sobrecostos al  hacer vías adicionales. De eso se deriva la recomendación de los ingenieros. Se haría una variante alrededor de Puerto Salgar para que el tráfico vehícular no pase en medio de las poblaciones, y al sur de las poblaciones de Puerto Salgar se daría la conexión del nuevo puente.
El puente existente se mantendría, para lo que es el tráfico local entre la Dorada y Puerto Salgar. Este es un tema que requiere mayor socialización, pero es la solución más económica y se marca dentro del concepto de intermodalismo, porque del otro lado del puente habrá una carretera que permitirá llegar  a los puntos aguas abajo, donde se encontraría los puertos ribereños.