Concejales de Manizales que quieren liquidar a TIM ganaron en primera vuelta

La de ayer fue otra sesión larga en el Concejo de Manizales, en el segundo primer debate sobre si es conveniente liquidar la empresa Transporte Integrado de Manizales (TIM), como se lo solicita la Alcaldía.

Cinco horas en las que se repitieron argumentos expuestos hace 12 días, cuando otra comisión, la tercera, negó después de un empate de votos que el proyecto de autorizar al alcalde para liquidar a TIM siguiera su trámite.
La Administración apeló de esta decisión y logró que en plenaria de la corporación la iniciativa volviera a primer debate, que fue ayer, pero ya en comisión primera donde la mayoría de concejales son de la bancada de gobierno.
Sin embargo, falta el segundo debate en plenaria, donde todos los concejales votan. Lo de ayer fue reafirmar las posiciones, de las cuales se destacan los siguientes puntos:

En contra
1. ¿Qué pasará con el marco fiscal del Municipio si se liquida TIM?, ¿quién se hará cargo de la deuda que TIM tiene con Findeter por $ 13 mil millones para la compra de equipos?, ¿para qué se va a montar otro ente si hará lo mismo que TIM?: concejal yepista Luis Gonzalo Valencia.

2. Para la liquidación de TIM, la Alcaldía le cree a la revisoría fiscal, pero para otras cosas no. La Administración no ha dicho por qué no sirve este Sistema Estratégico de Transporte Público y ente operador: concejales César Díaz (liberal) y Luis Gonzalo Valencia (yepista).

3. Una obligación de la Administración es recuperar el dinero que tienen los transportadores y que le correspondía a la tarifa técnica del Sistema: concejal liberal, César Díaz.

4. Usted -secretario de Tránsito Municipal- dedicó los ocho minutos de su intervención a hablar de la Administración anterior, lo que hace es aplicar el retrovisor, ¿pero qué ha pasado con la actual Alcaldía, qué ha hecho para enfrentar lo que ha pasado con TIM y el Sistema?: concejal liberal César Díaz.

5. Este debate será de trámite, el proyecto pasará; tanto así que se hace antes del foro de mañana con la comunidad. No comparto que el Municipio no tenga responsabilidades en la liquidación y el Concejo sí: concejal César Díaz.

6. Vamos a esperar los $ 200 mil millones del Departamento Nacional de Planeación que dice el secretario, pero ¿cuándo van a llegar esos recursos?: concejal Luis Gonzalo Valencia.

A favor
1. TIM no cumplió su objeto social. Constitucionalmente la autorización para liquidar la debe dar el Concejo al alcalde. TIM no tiene cómo generar ingresos, y los socios no la pueden capitalizar. A Infimanizales le tocará pagar el crédito, pero si no se autoriza la liquidación aumentarán los pasivos de TIM: concejal del MIRA, Manuel González.

2. Los informes de revisoría fiscal (que hizo Nexia desde marzo de 2010) advierten que el patrimonio de TIM es negativo. No se puede permitir que por cuidarles la espalda a un exalcalde o a funcionarios se siga haciendo lo mismo con un Sistema que no funciona: concejales Manuel González (MIRA) y Juan Sebastián Gómez (la U).

3. Con el fallo del Tribunal de lo Contencioso Administrativo de Caldas, en diciembre de 2011, ya no se podían cargar los costos de la plataforma tecnológica del Sistema en la tarifa. TIM sí entregó informe sobre la posibilidad de funcionar con los equipos que se tenían, pero la empresa no sabía del fallo del Tribunal: secretaria Jurídica del Municipio, Amparo Lotero, y Pilar Salgado, gerente de TIM.

4. El fallo del juez, con el que se suspendió el Sistema en marzo de 2010, modificó las condiciones administrativas, financieras y técnicas del Sistema. Luego se modeló otro esquema, de pago mixto y se creó una botonera para los vehículos. Comunicamos a la Secretaría de Tránsito que ya se podía operar. Nunca supimos de la decisión del Tribunal: Diego Ramírez, exgerente de TIM del 7 de septiembre al 31 de diciembre de 2011.

5. El foro llega tarde, ahí no se dará un salvamento. No pasará nada: concejales Manuel González (MIRA) y Juan Sebastián Gómez (la U).

6. Para que Manizales tenga unos $ 200 mil millones para un Sistema Estratégico de Transporte se debe cambiar el modelo, y esto se va a materializar en un documento Compes que dará Planeación Nacional: secretario de Tránsito, Juan Felipe Álvarez.