LA PATRIA | MANIZALES

El 12 de noviembre del 2021 se firmó un convenio entre el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Gobernación de Caldas, con el fin invertir en varios proyectos viales, con recursos nacionales de Vigencias Futuras hasta el 2030.

En el llamado Convenio 2041 del 2021 se plantearon cuatro obras en las que se incluyeron las llamadas Vías del Renacimiento, La Manuela - Aerocafé, el puente de Aguadas y la Vía Manizales - Mariquita.

Para este fin se comprometió una cifra que superó el medio billón de pesos, pero al ser vigencias futuras, la Gobernación propuso buscar dicha financiación para contar con el dinero de forma inmediata y ejecutar las obras lo antes posible a través de créditos, dinero que se pagaría una vez el Invías desembolsara.

Sin embargo, luego confirmó que no era posible contar con dicha financiación por los altos intereses que representaba acceder a un crédito, y por lo tanto anunció que tomaría recursos de vigencias futuras hasta el 2027 para impulsar unas obras y buscar una redistribución de algunos montos, recursos que hoy están en proceso de aprobación.

Pese a ello, hoy después de 20 meses no hay ninguna obra adjudicada, aunque ya se han comprometido algunos recursos para unos proyectos a los que les dieron prioridad, caso las vías del Renacimiento.

Esto fue lo que cuestionó el Centro de Observación para la Infraestructura de Caldas (COIC), iniciativa gremial que le ha hecho seguimiento constante desde que se firmó el convenio en el 2021.

Las dudas

Parte de la tarea del COIC se centró en coordinar los espacios de conversación necesarios para plasmar las inquietudes y el interés para que este convenio se ejecute correctamente, salvaguardando los recursos de la región.

Sin embargo, de acuerdo con el reporte entregado por el Invías, aunque a la fecha se evidencian trabajos internos, por ahora se tiene un avance mínimo para arrancar con estas obras, ad portas de terminar esta administración.

Otro reparo es que aunque se invitó al gobernador, Luis Carlos Velásquez, a un encuentro con el subdirector de la red nacional de carreteras del Invías, Carlos Alberto García, el mandatario departamental no asistió.

Por esta razón, el Centro de Observación, del que hacen parte entidades como la Andi, Camacol, la Cámara de Comercio de Manizales, el Comité Intergremial de Caldas y Confa, planteó nuevamente su preocupación por el lento avance en la ejecución de esos cuatro tramos. Además recordó que dentro del convenio se indica que el Invías no suscribirá en el presente cuatrienio nuevos convenios con la entidad territorial, si no se cumple con las obligaciones estipuladas. LA PATRIA llamó al gobernador de Caldas, pero al cierre de esta edición no respondió. Por su parte el El secretario de infraestructura de Caldas, César Gómez, sí explicó en detalle el interés que se tiene con cada una de las obras que se explican a continuación.

Vías del Renacimiento La Dorada, Puente Linda, Sonsón, La Unión

Esta transversal tiene cerca de 150 kilómetros de longitud y cuenta con estudios y diseños de la Gobernación en el tramo correspondiente al departamento, desde La Dorada hasta Puente Linda. Por el momento se tienen disponibles las vigencias hasta 2027 por $100 mil millones. Con los recursos se intervendrán 36 kilómetros y el plazo de ejecución será hasta el 2026. Los pliegos definitivos están publicados en Secop y se espera adjudicación para este mes. En la foto, la firma del convenio con Aníbal Gaviria, gobernador de Antioquia; Juan Esteban Gil, exdirector del Invías y el gobernador de Caldas, Luis Carlos Velásquez.

Puente La María, entre Aguadas y Arma

Hace parte de la conexión departamental con las vías nacionales, en este caso con la concesión Pacífico Tres. Cuenta con estudios y diseños de la Gobernación de Caldas. Para este convenio se asignaron $21 mil millones hasta el 2030, por lo que se solicitó trasladar montos de los otros proyectos para que sea posible ejecutarlo con vigencias de los años 2022 y 2023. De acuerdo con la Gobernación de Caldas, en dos semanas se publicarán los pliegos definitivos por $7 mil millones adicionales (en cofinanciación con el departamento). El plazo de ejecución será de dos años y medio.

La Manuela - Aerocafé

Corresponde a otra de las alternativas viales para acceder al futuro Aeropuerto del Café, y consiste en una vía de 7 kilómetros de longitud, cuyos diseños iniciales fueron realizados por la Universidad Nacional en el año 2009, y su actualización está a cargo de la Gobernación de Caldas. Por el momento se están finalizando la estructuración ambiental y predial. La Gobernación de Caldas sostuvo que de esta vía quedarán los insumos completos disponibles para iniciar su ejecución en la siguiente administración.

Vía Manizales - Mariquita (Conexión Eje Cafetero - Magdalena Centro)

Dentro del mejoramiento existe un consenso de las obras que se deben priorizar, incluyendo los siguientes frentes:

• Variantes de Padua y Fresno
• Viaducto de Mesones
• Rectificación vial Fresno-Mariquita

Dado que Inficaldas se encuentra llevando a cabo los diseños de las variantes de Fresno y Padua, los recursos de esta vía se priorizarían en función de los presupuestos arrojados por dichos estudios. Sin embargo, aunque debían ser entregados a mediados del 2022, a la fecha no se encuentran la versión final. Se plantea iniciar con la inversión de $13 mil millones disponibles del 2022 para puntos críticos, mantenimiento y señalización. De acuerdo con el reporte de la Gobernación de Caldas, se está estructurando para dar viabilidad y publicar los prepliegos en aproximadamente un mes.

Obras e inversiones

¿Qué dicen en la Gobernación?

El secretario de infraestructura de Caldas, César Gómez, reconoció el lento avance de estos proyectos, pero aseguró que el objetivo es acelerarlas lo más que se pueda para avanzar en sus procesos de licitación.

• En el caso puntual de las Vías del Renacimiento La Dorada, Sonsón, La Unión, la más avanzada, resaltó que la meta es adjudicar este contrato en un lapso de un par de semanas.
• En el puente La María, por el momento se espera una autorización del Invías para traer varios de esos recursos de vigencias futuras y sacar a pliegos definitivos en dos o tres semanas, por un valor estimado de $28 mil millones.
• En el caso de La Manuela - Aerocafé la meta es dejar los 7 kilómetros con estudios y diseños actualizados, además de su gestión ambiental y predial.
• Finalmente, con la vía Manizales - Mariquita, sostuvo que en unos 20 días o en un mes estarían listos los pliegos definitivos para presentar el proceso licitatorio a través del Secop II por los $13 mil millones estimados inicialmente.