Licitaciones para La Manuela-Tres Puertas deberán ser en doble calzada

JUAN CARLOS LAYTON
LA PATRIA | MANIZALES

El sector entre Tres Puertas y La Manuela no solo espera tener una mejor vía, con la llegada del nuevo proyecto Autopistas de la Prosperidad - Pacífico Tres, sino que todo apunta a que se construiría en doble calzada.
La confirmación la hizo el gerente del proyecto, Federico Restrepo, al resaltar las condiciones especiales que se pidieron en el proceso de licitación, al punto de otorgar una bonificación a aquella propuesta que incluya la construcción en doble calzada en este tramo de siete kilómetros.
Aunque es factible que haya propuestas diferentes o con otros acondicionamientos, según el gerente, es muy probable que todos oferten con esta opción, teniendo en cuenta que habrá varios elementos que incidirán para definir el valor del puntaje.
Uno tiene que ver con que demanden menos recursos de vigencias futuras de la Nación, y además que propongan mejores niveles de servicio a lo largo de las vías.
"Esto incluye a quienes oferten vías con doble calzada o que tengan terceros carriles para adelantar, por lo cual todo esto se va a ponderar en las propuestas", resaltó.

Un peaje en dos
Otra duda que se ha generado en la región tiene que ver con el número de peajes que se pondrán en este sector, teniendo en cuenta que incluso se ha hablado de tres nuevas casetas de recaudo.
Sobre este asunto, Restrepo aseguró que solo se ha definido un peaje en el sector de Irra (Quinchía-Risaralda), unido al que ya está ubicado en el sector de Acapulco, en el límite Caldas-Risaralda.
Aunque se habla de otro peaje, en la variante de La Tesalia (Viterbo), después del futuro túnel vía hacia Manizales, según el gerente, serían casetas complementarias.
"Esto significa, que si ya pagó en un peaje después de pasar por Irra, por ejemplo, y va hacia La Tesalia, presentaría el tiquete y solo pagaría un valor diferencial".
En otras palabras, si el usuario pasa por una caseta donde le cobran $8 mil y luego llega a la otra en la que el costo del peaje es de $10 mil, el usuario solo pagaría la diferencia de $2 mil.
Pese a ello, sostuvo que aunque no está estimado cuál sería el valor, el objetivo es tener casetas de menores recaudos frente a los puntos que hoy se tienen en el Eje Cafetero.
El temor y a la vez el malestar se genera considerando que, según algunos expertos, los siete peajes que están en la zona cafetera a cargo de la concesión Autopistas del Café, y de los cuales cinco están en Caldas, terminan siendo los más caros del país. 

Las firmas
El proyecto Pacífico Tres hace parte del recorrido que se estima en unos 146 kilómetros, incluyendo 36 kilómetros de vías de Antioquia y 110 de Caldas, con un presupuesto cercano a los $1,3 billones. De ellos, alrededor de $1,04 billones se invertirán en Caldas, cerca del 80%.
Según Restrepo, la ventaja es que la Ley de Garantías no afecta los procesos de licitación pública abierta, por lo cual este concurso, que se abrió en octubre pasado, se cerrará hacia abril, y en mayo se estaría adjudicando la concesión de Pacífico Tres.
Destacó que precalificaron 10 firmas que están elaborando las propuestas, y entre ellas se tendrá en cuenta la mejor que incluya dobles calzadas.
El objetivo es que después de adjudicado y perfeccionado el contrato, el concesionario tenga hasta un año para hacer los estudios de ingeniería de detalle, los trámites de predios y de licencia ambiental. La meta es que hacia el 2015 comiencen las obras importantes en la región.

80 kilómetros
El gerente de Autopistas de la Prosperidad, Federico Restrepo, resaltó la adecuación completa de la vía, considerando que se plantean obras para un recorrido de 80 kilómetros por hora, con rectificación de un túnel entre La Felisa e Irra, un puente nuevo sobre el río Cauca en el sector de Irra, intercambios viales en Tres Puertas y La Manuela, y tres túneles entre estos dos sectores, uno de 600 metros, otro de algo más de 200 metros y otro de 80 metros. 
El proyecto es compartido con el departamento de Risaralda, en tramos como la variante de La Tesalia (Viterbo), entre Irra y Tres Puertas, y el Kilómetro 41. Solo en este sector de La Tesalia se estima un túnel de 3,5 kilómetros, además de varios intercambios viales.

Sobre Pacífico Tres y Autopistas
El proyecto Pacífico Tres tendrá una inversión de $1,3 billones, y demandará vigencias futuras de la Nación de $2,3 billones. Contará con cinco túneles, cuatro pequeños y el de 3,5 kilómetros de La Tesalia, más unos 26 puentes.
El proyecto completo de Autopistas de La Montaña se entregará en ocho concesiones, que en obras nuevas equivaldrá a 903 kilómetros, y en vías existentes para mantener y operar alcanzará unos 400 kilómetros más. La inversión de Autopistas rodea los $13,4 billones, de los cuales $1,3 billones serán puestos por Antioquia. 
El estimado es que de los 900 kilómetros, 90 serán en túneles y unos 60 kilómetros de viaductos.
La meta es disminuir el tiempo de viaje entre La Pintada- La Manuela, Manizales, Irra, La Virginia y Cali, reduciendo el tiempo de distancia casi a la mitad o, por lo menos, en un 40% con el Valle.