Asamblea retoma debate sobre Aerocafé

Foto | Darío Augusto Cardona| LA PATRIA Desde las 2:00 p.m se iniciará un nuevo debate sobre Aerocafé en la Asamblea Departamental.

Después de una semana de cuando el Concejo debatió el futuro de Aerocafé, y que cuestionó su situación financiera, ahora la Asamblea retomará la discusión del proyecto.

Solo que en esta ocasión, los cuestionamientos son otros. La petición de algunos corporados, incluyendo al diputado liberal Jorge Hernán Aguirre González, es que el proyecto se revise por completo y además rindan cuentas el Comité de Cafeteros y la Cámara de Comercio.

Aunque la solicitud para algunos llega tarde, considerando que desde hace 18 meses la Contraloría General investiga este proyecto, en el que siguen involucrados 17 funcionarios y entidades, para el dirigente la propuesta que hoy se debatirá en la Asamblea, a partir de las 2:00 de la tarde, busca que después de 34 años se rinda un informe claro sobre la ejecución de recursos.

Asegura que se trata de cuatro etapas que ha surtido el proyecto, por lo que es vital saber en qué instancias los órganos de control les van a pedir cuentas y si dieron el resultado esperado.

De paso, cuestionó la experiencia del Comité en aeropuertos, la forma como viaticaron unos gerentes, sin mayores resultados, y cómo ha mutado el crédito español, por 30 millones de dólares.

Sobre este hecho, el exgobernador de Caldas Emilio Echeverri Mejía recordó que las investigaciones y el control fiscal se iniciaron por las denuncias de la Corporación Cívica y LA PATRIA, con hechos contundentes que evidenciaron los problemas que había, por lo que cuestionó que ahora se quiera poner el retrovisor, sin mirar las responsabilidades políticas.

Problemas técnicos

Para Aguirre González también hay hechos técnicos que ponen en duda la obra. Una serie de terraplenes que ofrecen reparos, hecho que lo muestra el estudio que se adelanta, pues serán revisados en general.

Similar a las críticas que hizo el Concejo, Aguirre González resaltó que hay varios estudios frente a la pluviosidad, el medio ambiente, el problema de las cenizas volcánicas que enfrentan unos terraplenes, y las dificultades de aterrizar en dicho sector, por el problema de los vientos, sin contar la complicación de las vías de acceso. "Para mí se está experimentando en algo que no se tiene certeza", dijo.

Agregó que en su momento muchos ingenieros y la misma U. Nacional sabían que el proyecto debía pararse, pero que trataron de cumplir, y no quedar mal con ciertos sectores sociales.

No comparte la misma opinión el presidente de la Cámara de Comercio, Gildardo Armel, quien recordó que aunque siempre han liderado la obra y han promovido el proyecto, cuando se creó la asociación, se entregó todo el proceso. "Para el primer minuto de obra, la Cámara ya no estaba presente y ni siquiera nos invitaban a las reuniones" dijo.

No obstante, resaltó que la entidad también ha sido crítica del proyecto cuando ha tenido que hacerlo, pero sin que eso signifique que no lo respalden y lo vean necesario.

No es todo cenizas

En una entrevista con LA PATRIA, el exdirector del proyecto Jorge Eduardo Mejía Prieto sostuvo que aunque les tocó construir la parte inicial del terraplén 4, uno de los que falló, y se alcanzó a avanzar poco en su cimentación original, por problemas financieros fue necesario suspender la obra, en la que continuaron en la administración de Aerocafé.

También sostuvo que no es cierto que todos los terraplenes sean hechos solo con cenizas y que sí ha habido varias experiencias de obras en la región como la de la vía que viene de La Trinidad al Club Campestre y la construcción de la presa de San Francisco de la Chec, en donde el núcleo es de puras cenizas volcánicas.

Aunque aún faltan los estudios finales de Aerocafé que determinarán la viabilidad de la obra (ver recuadro: el estudio que se espera), y las condiciones de los terrenos, para Aguirre González existe incertidumbre e improvisación, y por eso no se puede mirar solamente la parte final del proyecto.

"No creo que solo se pueda crucificar y sacrificar a unas personas que están al final de la obra, tomando unas decisiones, cuando muchas fueron gestadas por otras personas atrás", aseveró.

En algo sí coincide con el exgobernador y la Cámara de Comercio, en muchas ocasiones ha primado más la parte política y el desconocimiento técnico, todo lo cual ha conducido a que estas horas no se cuente con una obra prioritaria para la región.

La cifra

$526.716.588.580 es el valor actual estimado de Aerocafé.

El estudio que se espera

Después de dos intentos fallidos el año pasado para sacar la licitación, una de las cuales quedó desierta, finalmente en abril pasado se definió que el Consorcio Aeropuerto del Café realizará los estudios del proyecto a nivel de fase III.

La firma compuesta por las empresas antioqueñas Sedic S.A y AIM, tendrán la tarea de realizar los estudio y diseños de los cauces, la recuperación de los terraplenes 4 y 9, la validación de los diseños 8 y 10, y el monitoreo de los terraplenes que ya están terminados.

El valor del contrato se tasó en $4 mil 739 millones 798 mil, unos $60 millones por debajo del tope de la licitación. La firma ganadora tendrá ahora la responsabilidad de entregar los resultados en un lapso de siete meses, hacia noviembre o diciembre de este año.