CRISTIAN CAMILO AGUIRRE
LA PATRIA | MANIZALES
La falta de agua, de un refrigerante, y daños en el radiador o el ventilador son algunas de las causas más comunes para que el carro se recaliente, lo que provoca que salga humo del capó o del cofre del vehículo, se aumente la temperatura y se quede varado.
Cambiar mangueras por fugas, el empaque de la culata o hasta reparar el motor, son las consecuencias de este tipo de daños. Dependiendo de la marca, el modelo y los repuestos se determinan los costos de los arreglos, los cuales pueden ser costosos.
En un recorrido por diferentes talleres de la ciudad, los mecánicos Pablo Jiménez, Arbey Arango y Elkin Arias explicaron por qué se presenta este fenómeno y dieron recomendaciones para evitarlo.
¿Qué lo provoca?
- Mal estado o obstrucción del radiador.
- Fallas en el ventilador o motoventilador.
- La correa o polea del ventilador no está tensionada.
- El termostato está dañado.
- Existen fugas de agua debido a fisuras o mal estado de las mangueras.
- Recalentamiento de la bomba de agua.
- Válvulas descalibradas.
- Problemas en el sistema de lubricación del motor.
En caso de recalentamiento
- En caso de que la temperatura de su carro empiece a subir encienda la calefacción. No apague el motor y déjelo en la marcha mínima.
- Ubíquese en un lugar seguro y ponga las estacionarias para evitar un accidente.
- Revise que no haya fugas cerca al motor.
- Espere entre 20 y 30 minutos a que se enfríe el carro y suminístrele agua al motor prendido.
- Si nota que la temperatura sigue subiendo apague el motor.
- Si no esta de afán espere entre 30 minutos y una hora y apague el carro para que se pueda enfriar y echarle agua al motor.
Recomendaciones
- Los carros con muchos años son los que tiene mayores posibilidades de recalentarse. Revise el nivel del agua y verifique que no se disminuya notablemente.
- Busque fugas en mangueras y revise el estado del radiador por si hay necesidad de repararlo.
- Revise que los niveles de agua o refrigerante y el ventilador funcionen adecuadamente.
- La correa o polea del ventilador se debe revisar constantemente para comprobar que no este destensionada.
- Esté pendiente de la aguja medidora de la temperatura.
- Conozca el rango de temperatura de su vehículo.
- Revise el nivel de aceite del motor y la apariencia de este, si es de color gris es posible que se haya roto el empaque de la culata y se mezcló con agua.
Consecuencias
- El empaque de la culata se puede quemar o dañar.
- El motor y otras partes se pueden fundir y perder por la temperatura tan alta.
¿Qué no debe hacer?
- Nunca debe retirar la tapa del radiador o del recipiente del refrigerante con el motor muy caliente. Espere a que se enfríe.
- No tape la persiana con banderas u otros elementos, pues por allí entra el aire al radiador.
Importante
El termostato es el encargado de mantener controlada la temperatura del motor. Expertos recomiendan cambiarlo cada año y medio o cada 60 mil kilómetros, y en los empresariales cada año o 20 mil kilómetros si trabajan con diesel.
Costos
Los costos de arreglo de un recalentamiento dependen de la marca, el modelo y los repuestos. Pueden ir desde cambiar una manguera, hasta la pérdida del empaque de la culata y del propio motor.
Tenga en cuenta
- Los carros a gas se recalientan más, por lo que debe estar más pendiente de los niveles de agua.
- Tener el carro encendido y detenido en un trancón muy largo provoca que se recaliente el motor.
Prevención
El extintor está dentro del equipo de prevención y seguridad, no llevarlo puede implicar una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, equivalentes a $322 mil 170. Aunque el recalentamiento no pasa a mayores, procure tener el extintor en un sitio donde se vea y esté cargado.
Temperatura ideal
Según los mecánicos consultados la temperatura correcta de un carro debe estar entre los 80 y 100 grados.
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