Es necesario aclarar el futuro de Aerocafé: Concejo

ADRIANA OSORIO

LA PATRIA | MANIZALES

Para el Concejo de Manizales es el momento de resolver las dudas sobre Aerocafé y que la región se una para sacarlo adelante. Por esto, candidatos a la Gobernación de Caldas y la Alcaldía de Manizales, líderes cívicos, empresarios, gerentes de los infis, funcionarios locales y departamentales y representantes de la comunidad se reunieron ayer en el recinto de la corporación, en el debate que nombraron Verdades y mentiras del Aeropuerto del Café.

Las sillas no daban abasto y aunque la sesión estaba programada para las 9:00 de la mañana, por casi dos horas se discutieron proposiciones y varios, y si los candidatos a la Alcaldía de Manizales y a la Gobernación de Caldas podrían dar a conocer sus opiniones acerca del aeropuerto. A eso de las 11:00, el Concejo decidió que por Ley de Garantías, los aspirantes no podían intervenir.

Empezó el diálogo

"Las dudas son todas". Esa es la frase con la que resumió Francisco Javier González, presidente del Concejo, la preocupación con la terminal área. Para González es necesario decirles a los ciudadanos las verdades del aeropuerto. "Lo primero es que son dos fases, máximo tres. La construcción de la primera etapa será muy costosa y solo resuelve el problema de la aeronavegación. Es como trasladar La Nubia a Palestina", afirmó González.

La segunda verdad, según el presidente del Concejo, es que ni en la primera ni en la segunda fase, el aeropuerto será de carga. La tercera está relacionada con que no hay una política clara de financiación de los aeropuertos desde el Gobierno Nacional.

Los cuestionamientos también llegaron desde el diputado liberal Jorge Hernán Aguirre, quien expresó que Aerocafé es un sueño que lleva 38 años y aún no cumple tiempos ni tiene cierre financiero, además de que existen dudas sobre si es sostenible en el tiempo.

"Hay que definir cuánto va a poner el Gobierno Nacional, porque ante la situación difícil de los Infis, no creo que sean los actores principales. Como están las cosas no le veo futuro al proyecto, aunque a muchos les cueste decirlo", manifestó. 

A buscar soluciones

Ante las dudas, el gerente de Inficaldas, Luis Fernando Franco, expresó que está de acuerdo con debates como el que se realiza desde ayer, para que se ventile la situación de los proyectos regionales, pero hizo un llamado a dejar tanta agitación y hacer más. "Espero que este sea el último debate, y que los próximos sean cuando ya estamos en ejecución. Mientras los caldenses debatimos, las otras ciudades ya tienen metro, tranvía y aeropuerto".

Ante la posible inversión en varios planes de Caldas de la firma Vitroni, Franco reconoció que aún no se ha concretado ningún acuerdo. "Estas intenciones las recibimos de manera receptiva, pero con la prevención que debe tener el sector público frente a las ofertas particulares. Es bienvenida si se concreta, pero después de la visita no ha pasado nada", y agregó que a los pueblos latinoamericanos les venden muchas ilusiones, pero que la responsabilidad de los líderes es "no morir por exceso de entusiasmo".

En consonancia, el senador caldense por el Centro Democrático, Carlos Felipe Mejía, expresó que a pesar del incumplimiento del Gobierno, Aerocafé es fundamental para Caldas y para la región. "El Gobierno se va a lavar las manos y nos lo tenemos que aguantar tres años más, entonces tenemos que empezar a pensar cómo nosotros mismos buscamos la financiación. Puede ser con recursos de regalías, pensar en la venta de La Nubia, o reclamar los recursos mediante la Procuraduría. Hay que seguir con la apuesta". El debate sigue hoy, a las 9:00 de la mañana en el Concejo Municipal. 

Gobierno solicitó información

El gerente encargado de Aerocafé, John Carlos Guevara Londoño, recordó que el proyecto ya cuenta con estudios técnicos aprobados por la Aerocivil, y se avanza en los puntos acordados en el memorando suscrito el 14 de abril pasado entre el Gobierno y la región.

"El proyecto depende en el 70% de los aportes de la Nación, porque la región no está en condiciones de hacer los aportes. La semana pasada, el Gobierno empezó la solicitud de información, con lo que se puede ver que sí hay interés", manifestó.

Por ahora, hay tres opciones de financiación que se tienen sobre la mesa: la venta del aeropuerto La Nubia, que sería por $80 mil millones. Otra alternativa es la consolidación de una alianza público privada o la concesión de la construcción, y los recursos del Gobierno, cuyo monto se conocería el 1 de agosto.