Cascos seguros: claves y con nueva reglamentación

RICHARD AGUIRRE

LA PATRIA | MANIZALES

El casco que usted utiliza en su motocicleta no es un simple accesorio, pues en caso de un accidente de tránsito este le puede salvar la vida o evitar que las heridas en su cabeza o rostro sean más agresivas.

Por esta razón, la Agencia Nacional de Seguridad Vial empezará a controlar su venta desde el segundo semestre de este año, con el fin de regular que tenga las características necesarias, con las referencias de Europa y Estados Unidos.

Dice la Agencia

De acuerdo con Yazmín Gaitán, directora encargada de la Agencia, lo que se busca es alinear la reglamentación de Colombia con las normas internacionales, en lo relacionado con el uso de este elemento. "Todas las marcas y referencias de cascos que se venden en Colombia deberán demostrar que cumplen un desempeño mínimo en términos de protección craneoencefálica, con el objetivo de que el casco que use el ciudadano, en caso de verse involucrado en un accidente, actúe de forma adecuada y reduzca la probabilidad de sufrir una lesión o, en el peor de los casos, de morir", aseguró Gaitán.

La funcionaria agregó que se planificó un primer escenario, pensando en la pedagogía de los usuarios de motocicletas y las empresas importadoras y productoras, que son las que estarán bajo lupa del organismo para verificar que se cumpla con lo estipulado en la nueva norma. "El uso de cascos seguros debe surgir de la necesidad del usuario de proteger su vida y la de su familia y no por cumplir una exigencia", resaltó Gaitán.

LA PATRIA, con ayuda de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, presenta información que usted deberá tener en cuenta desde julio, para que esté más seguro cuando emprenda su viaje en moto y además se evite sanciones.

¿Por qué los cambios?

El Grupo de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte viene trabajando en equipo para articular todas las áreas del Gobierno involucradas en este proceso como el Ministerio de Industria y Comercio y la Superintendencia de Transporte. El objetivo es actualizar la norma vigente, que lleva poco más de una década. Como la medida actual no ha tenido los efectos esperados, se espera que al implementar la nueva reglamentación se tenga una medida acorde con los estándares internacionales. De igual forma, es importante destacar que esta será una de las primeras medidas que desarrollará la recién creada Agencia Nacional de Seguridad Vial, donde es una prioridad el alineamiento con las normativas internacionales.

¿Cómo deben ser el casco?

Los cascos que cumplan la nueva reglamentación deberán tener como base la norma UNECE R22.05. Serán similares a los ya existentes, de hecho muchos motociclistas en Colombia seguramente ya usan un casco que cumple las exigencias de desempeño de la nueva reglamentación.

¿Qué deben cumplir?

Los requisitos mínimos que debe cumplir son los mismos que ya cumplen los cascos comercializados en Europa y Estados Unidos: la norma será en su totalidad basada en la UNECE R22.05 de Naciones Unidas, pero también se permitirá la venta de referencias de cascos que cumplan la norma americana FMVSS 218, luego de verificar que cumplen con el desempeño exigido.

¿Hay sanciones por no llevarlo?

La nueva reglamentación se implementará por etapas, así:

1. Los productores e importadores tendrán que garantizar que los cascos que comercialicen cumplan el desempeño exigido.

2. En esta primera etapa no habrá sanción. Posteriormente se definirá cómo se controlará y sancionará. Esa decisión se sigue analizando.

3. Pedagogía y empoderamiento: será la etapa educativa, para que se conozca la norma y el motociclista esté en capacidad de identificar qué tipo de casco tiene o comprará.

4. a través de comerciales transmitidos en las cadenas nacionales se ha hecho difusión y pedagogía, dice la Agencia.

Así va la accidentalidad

De acuerdo con el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en Colombia, entre enero y marzo del 2016, se registraron 1.536 muertes en accidentes de tránsito, lo que supone un incremento del 1,1% frente al mismo lapso del 2015, cuando se registraron 1.520 víctimas fatales. Pese a esto, el indicadores de lesiones en accidentes de tránsito destaca que hubo una reducción preliminar del 27,1%. Se calcula que 7 mil 865 personas resultaron lesionadas, frente a loa 10 mil 789 heridos del primer trimestre del 2015.

Muertes, por departamentos

El ranking de muertes por accidentes de tránsito en Colombia en el primer trimestre de este año lo encabeza el Valle del Cauca, con 189 casos, mientras que en Vichada solo va un caso, y en Vaupés, Guainía y Amazonas no se tienen información:

1. Valle del Cauca: 189.

2. Antioquia: 165.

3. Cundinamarca: 136.

4. Bogotá: 132.

5. Caldas: 30.

En Manizales

De acuerdo con Leonardo Leal, funcionario de la Secretaría de Tránsito de Manizales, hasta el momento se desconocen nuevas directrices desde la Agencia de Seguridad Vial, en cuanto al uso del casco con la nueva reglamentación. Sin embargo, explicó que trabajan con jornadas de capacitación a los usuarios de motocicletas para que tengan en cuenta la importancia de portar un casco seguro en caso de accidentes.