El viaje comenzó en Chocó y terminó en Letras

LA PATRIA MANIZALES

Freider Murillo no conoce a Yarledy Blandón Córdoba, pero ambos jamás olvidarán que ayer sobrevivieron al trágico accidente que le costó la vida a 11 personas y que dejó a 38 heridas. El hecho ocurrió cerca de la 1:00 de la mañana de ayer en Cerro Bravo, sector del Páramo de Letras.

Los dos se recuperan de sus lesiones en el Hospital de Caldas. Coinciden en que la tragedia se anunció desde las 4:00 de la tarde del viernes, seis horas después de salir de Quibdó (Chocó) con rumbo a Bogotá. Yarledy, quien labora como docente en la Capital de la República, dijo que desde que se montó al bus a las 10:00 de la mañana le comentó a su mamá que no se sentía bien en ese viaje.

"Mi mamá me respondió que ya estaba montada en el bus ¿qué más podía hacer?", asegura Yarledy.

Agrega que le reclamaron varias veces al conductor y al ayudante por los problemas del vehículo, pero ellos se quedaban callados. "Cuando nos bajamos a comer en Pueblo Rico (Risaralda), yo creo que ellos no probaron nada por quedarse arreglando el bus", apuntó la mujer.

Por su parte, Freider manifestó que el bus se apagaba y a los tripulantes les costaba mucho trabajo volverlo a encender. Las protestas de los pasajeros eran constantes.

En Pereira volvieron a tener las mismas fallas. Dice Murillo que allí llegaron entre las 7:00 y las 8:00 de la noche. Para nadie era un secreto lo que pasaba. Coinciden en señalar que estaba recalentado.

Iban dormidos

A Manizales llegaron a las 10 de la noche. Calcula Freider que estuvieron en la Terminal unos 15 minutos y arrancaron de nuevo. Yarledy recuerda que después de cada desvarada, el conductor aceleraba, como queriendo recuperar el tiempo perdido.

Después de la capital de Caldas, la mayoría de los pasajeros se durmió. Pero la mujer alcanzó a percibir que el bus iba muy rápido. "Íbamos al 'piso', cuando despierto sentí que alguien me empujó, yo estaba atrás. Yo no sé cómo quedé adelante y de pie, me golpeé, pero reaccioné y salí por la ventana.

"El carro chocó contra un muro y la gente gritaba, lo único que pude hacer fue auxiliar a una niña, la cogí y la abracé, no la conocía, la arropé con una cobija. Alcancé a marcarle a mi familia. Eso fue tenaz. Eran como las 2:00 de la mañana", relata.

Freider, quien viajaba con su esposa y su hijo recalca lo mismo que la docente "ese carro estaba muy malo, le tenían que echar agua o algo, se varó tres veces". Al igual que muchos pasajeros se quedó dormido en el ascenso a Letras.

"Cuando abrí los ojos ya había pasado todo, estaba en el piso con un niño encima. No me daba cuenta qué pasaba. Pero luego reaccioné y vi la gente gritando llamando a sus seres queridos. Vi gente llena de sangre", agrega.

Lo que hizo Freider fue reunir a su familia. Lamenta que haya muerto un amigo, con quien habló en Manizales unos segundos sobre el único tema posible, el estado del bus.

En un viaje normal, dice, hubieran llegado ayer a las 3:00 de la mañana a Bogotá, pero el bus jamás llegó a su destino.

Reacción de emergencia

A los pasajeros los auxiliaron primero los particulares que viajaban por la vía. Una mujer de manera espontánea se dedicó a cubrir a los heridos con mantas para evitar que el frío empeorará su situación.

Dos hombres descendieron de un carro, se quitaron sus chaquetas y cubrieron a una mujer y su hijo. Los abrazaban por momentos para darles más calor. Múltiples escenas de solidaridad semejantes se vieron luego de la tragedia.

Algunos carros sirvieron para despachar heridos a Manizales. El secretario de Salud, Carlos Humberto Orozco, informó que los lesionados llegaron a nueve hospitales y clínicas de la ciudad. La red pública y privada destinaron 10 ambulancias al traslado de heridos.

Destacó la condición crítica de dos menores que sufrieron trauma craneoencefálico severo. A uno le diagnosticaron muerte cerebral.

En los hospitales

Los lesionados quedaron ubicados así:

Hospital de Caldas:

1. Jose Nery Palacio Mosquera.

2. Josua Peña Palacio, 4 años.

3. Bryan Stewar Gonzalez, 13 años.

4. Lesly Palacio Palacio.

5. Raquel Palacio Palacio.

6. Ever Cordoba Lozano.

7. Yarledys Blandón Córdoba, 24 años.

8. Freider Murillo.

9. Jhon Stewar Palacio, 8 años.

10. Matilde Díaz Rodriguez. Embarazo de 10 semanas.

11. Hider García.

12. Austin Dayana Cordoba, 1 año.

13. Aulin Dayana Cordoba, 2 años.

Hospital Departamental Santa Sofía:

1.  Wilfrido Antonio Osorio, 29 años.

2.  Isaura Chaverra Mena, 34 años.

3.  Jhon Jairo Alvarez Murillo, 27 años.

4.  Antonia Rocio Alvarez, 40 años.

5.  NN de aprox 50 años. Falleció.

6.  Alexa Patricia Perea Palacio. 43 años.

Clínica de la Presentación:

1. Clifor Palacio Palacio, 24 años.

2. Sandra Milena Palacio.

3. Domitilo Palacio Becerra, 50 años.

Instituto del Corazón Villapilar.

1.  Claudia Palacio Palacio, 38 años.

2.  Karen Yineth Palacio, 6 años. Ilesa.

Assbasalud Centro Piloto:

1.  Yorman Mosquera Palacio, 8 años.

2.  Josua Steven Mosquera Palacio, 8 años.

Assbasalud la Enea:

1.  Jhon Jairo Palacio, 33 años.

Hospital Infantil Universitario:

1.  Jair Mena Palacio 12 años.

2.  Breiner Yesid Mena Becerra, 7 años.

3.  Astrid Palacio Mosquera.

Clínica San Marcel:

1.  Arnulfo Becerra Valencia, 23 años. Conductor.

2.  Mateo Cardona Benitez, 5 años.

3.  Angie Carolina Tejada Perea. 10 años.

4.  Narly Mosquera Palacio, 28 años.

5.  Camila Andrea Cordoba Benitez.

6.  July Benitez, 39 años.

7.  Cenecit Cuesta Blandón, 29 años.

8.  Luis Sebastian Palacio Mosquera, 1 año.

9.  NN Niño.7 años.

10. Asley Juliany Palacio.

Muertos sin identificar

La única víctima de la que se conocía su identidad, hasta ayer en la tarde, es Luis Sebastián Palacio Mosquera, de 1 año.

Un bebé de seis meses, una niña de cuatro años y un niño de cinco años, hacen parte de los muertos en el accidente. El resto son cuatro mujeres y un hombre. Los cadáveres de las víctimas están en Fresno (Tolima).

Investigan

Además de la versión de los pasajeros que hablaron de las veces que se varó el bus, las autoridades plantean también que el conductor podría tener un cansancio y haber caído en un microsueño.

El comandante nacional de la Policía de Tránsito, general Francisco Patiño, señaló que nada justifica que este bus haya sido conducido durante 14 horas sin descanso alguno.

El secretario de Tránsito de Manizales, Juan Felipe Álvarez, explicó que el Código Nacional de Tránsito no especifica cuántas horas como máximo debe manejar un conductor, pero aclaró que las empresas de transporte se basan en el Código Sustantivo del Trabajo, en el que se estipula que el máximo de horas laborales es ocho.

Por su parte, a través del sitio web el Ministerio de Transporte anunció que buscará establecer las causas del accidente. "El Ministerio verifica la información del conductor, las condiciones de operación del vehículo y el cumplimiento de las obligaciones legales de la empresa de transporte, especialmente se verifica, de acuerdo a la información preliminar, si por la extensión de la ruta se cumplía con la obligación de contar con dos conductores."

La movilidad en la zona ya fue habilitada por parte de la Policía de la Carreteras.

Entretanto, José Leonidas Narváez, director nacional del Invías, sostuvo que la vía en la Curva del Diablo, en el sector de Cerro Bravo, está recién rehabilitada, "las condiciones del pavimento y de la señalización cumplen con todos los estándares y especificaciones", sin negar que debe ser transitada con todas las precauciones, más en la noche.

Desde Empresa Arauca

LA PATRIA dialogó con Bonel Mosquera, jefe de rodamiento Empresa Arauca en Manizales. Indicó que comenzarán una investigación. Aclaró que el bus tiene su documentación vigente y que la revisión tecnicomecánica se había hecho el 19 de octubre pasado.

"En el paso por Manizales al conductor le hicieron prueba de alcoholemia, procedimiento de rigor cuando van en tránsito", especificó.

Al preguntarle si no se trataba de una ruta muy larga para un solo conductor, pues está planeada, según la página de Internet de la empresa, para 18 horas, indicó que para eso la empresa dispone de los llamados relevadores, personas capacitadas para sustituir a los choferes en caso de que estos lo requieran. "Empresa Arauca tiene los relevadores suficientes para hacer los cambios a que haya lugar. El auxiliar asume a criterio del conductor", indicó. Es decir, solo si el conductor lo pide hay relevo al volante. De lo contrario, no.

Sobre el descanso que debe hacer el conductor para no poner en peligro la vida de los pasajeros, indicó que, como se trata de una ruta en la que paran en distintos pueblos, el conductor descansa en cada pueblo "cerca de 10 minutos".

Un empleado de Empresa Arauca en Quibdó le dijo a este diario que el bus había salido con 34 pasajeros.

Antecedentes trágicos en la vía

Por lo menos 46 muertos por accidentes de tránsito hacen parte de la lista fúnebre de los últimos 17 años de la vía Manizales - Honda. Se suman las 69 víctimas que han provocado desde 1965 los derrumbes y avalanchas en el trayecto, siendo la tragedia más reciente la de los 21 ocupantes del bus Bolivariano que fallecieron en abril de 2011 arrastrados río abajo. Esto se originó en el kilómetro 15.

Entre los accidentes más recientes, que ha registrado LA PATRIA:

* 1 de abril de 2012: siete pasajeros del bus 1009 de la empresa Cootransnorte murieron tras el accidente que sufrió el automotor, que rodó a un abismo, entre Delgaditas (kilómetro 59 contando desde Manizales) y Mesones. El bus, que transportaba a 23 personas, cubría la ruta Manizales-Fresno y al parecer se salió de la vía.

* 12 de noviembre de 2012: Javier Tamayo Sánchez, de 46 años y del Tolima, murió en el sector de Las Margaritas, en el tramo Manizales - Alto de Letras, luego de que su motocicleta Pulsar 180 azul, modelo 2011, se estrelló de frente contra un bus de Expreso Bolivariano que cubría la ruta Cúcuta (Norte de Santander) - Cali (Valle del Cauca). También resultó herida su acompañante, Ana Cecilia Castillo, de 52 años.

* 29 de noviembre de 2012: Nazario Antonio Cardona, de unos 58 años y conductor de un vehículo que iba hacia Padua (Tolima) con 35 pasajeros, fue el único muerto tras chocarse contra un barranco en el páramo de Letras, a 32 kilómetros de Manizales. Él conducía el vehículo de placas XGA 263, afiliado a la empresa AVC Turismo, y de las hipótesis que manejaron algunos organismos de socorro es que transitaba sin frenos, en una vía mojada, por lo que el conductor prefirió maniobrar hacia la montaña para evitar los abismos. Hubo por lo menos 24 lesionados. Los pasajeros laboraban con la empresa Leguía Construcciones, encargada de las obras de reconstrucción de la vía Manizales-Honda.