Pioneros en Colombia y en el mundo en el transporte de carga y pasajeros por cable aéreo y, luego de un largo periodo de receso en el que incluso miramos el sistema con desdén, retomamos la bondad de esa pretérita experiencia motivados por el éxito obtenido en Medellín con la construcción de varias líneas de cable que han tenido por encargo coadyuvar a la movilidad ciudadana. Una operación urbana entendida integralmente, de tal manera que se acompañó de una vasta red de espacios públicos que han sido determinantes en la recuperación social y física de las comunas situadas al norte de la capital de la montaña.
Apoyados en este contexto construimos la primera línea entre Fundadores y la Terminal de Transportes, en el sector de Cámbulos, luego al parque de Villamaría. Ahora, animados por la acogida del sistema, se tomó la decisión de unir Cámbulos con la Avenida Santander, con dos estaciones intermedias, una frente a la iglesia de Fátima y otra en la Gotera, como se apoda al campus de la Universidad de Caldas. Hasta aquí todo iba bien, salvo que la estación final, contigua al edificio Cervantes, literalmente, no cabe.
Un medio de transporte como este debe hacer parte de un sistema multimodal, es decir, que es una de las piezas fundamentales de un engranaje que se complementa funcionalmente con los otros medios, bien sean públicos o privados, para atender adecuadamente la movilidad ciudadana, en nuestro caso, de alcance metropolitano. El cable a Villamaría es prueba de ello.     
A juicio de la Sociedad Colombiana de Arquitectos, SCA,  de numerosos urbanistas, arquitectos y de espontáneos habitantes del sector, el problema no solo es de cabida, sino de la interferencia que habrá de causar a la fluidez de la Avenida Santander, un trombo diagnostican los médicos ante el taponamiento de una arteria, que de no prevenirse a tiempo, puede llegar a ser fatal. Consideramos nuestra responsabilidad alertar a la Administración Municipal y a la ciudadanía sobre los perjuicios que esta estación habría de causar al sector si se persiste en la cuestionable ubicación y, de rebote, a casi toda la ciudad. Entre los Impactos urbanos es indiscutible que el espacio físico donde se propone su implantación, carece de la holgura necesaria para albergar, proporcionadamente, semejante estructura, estrujará a Cervantes, hostigándolo sin compasión. Igual de grave es la congestión a la movilidad que habrá de generar su presencia. Planear es prever el futuro, tratemos de visualizar entonces el taxi, o el bus, el ciclista y el peatón abarrotados frente al acceso o salida de la estación para recoger o dejar a uno de sus usuarios y a los comercios que seguramente serán atraídos.
En su defecto proponemos se estudie la posibilidad de adquirir un lote al frente del lugar por ahora seleccionado, que esté en capacidad, ese sí, de atender los deseables impactos urbanos asociados a la vida de la estación.
Tenemos la experiencia de haber negociado toda una manzana para localizar la estación de Fundadores, ¿por qué no acudir a la misma figura?
De otro lado, la afluencia de público no parece ser, de acuerdo a juiciosas proyecciones, de gran envergadura. Las edificaciones del entorno impiden que por allí se dé continuidad al norte de la ciudad, lo que hace colegir que no es fundamental a un sistema que pudiera traumatizarse con su ausencia, muy bueno y significativo llegar a la avenida, pero como dice la sabiduría popular, de los males el menor, terminemos entonces el recorrido en la Gotera, que está destinada a ser la gran protagonista de esta historia. Se puede acudir, lo cual parece deseable, a los buses alimentadores, que circularían entre estas y muchas otras paradas haciendo de la movilidad pública uno más de los grandes valores de la ciudad. 
P.D. UNO: GENSA que fue la artífice de las dos primeras líneas del Cable, dejó diseñada toda la manzana donde está albergada la estación Fundadores, como parte de la integralidad de la que hablamos en uno de los apartes de esta alerta.
P.D. DOS: Aunque parezca una pregunta de Perogrullo: ¿Cómo continua el sistema, por ejemplo, a Ciudadela del Norte?