Antes dimos cuenta de la Manizales en 2019 desde las dimensiones de demografía, salud, pobreza y desigualdad. Hoy lo haremos desde educación y movilidad.
8.169 menores de 5 años fueron atendidos por el ICBF, la mayoría en Centros de Desarrollo Infantil (CDI). La cobertura en atención integral fue cercana al 99,9% de la población infantil asumida como vulnerable, foco institucional de su atención. La población en edad escolar fue de 62.842 personas según el CENSO del 2018, de las cuales efectivamente matriculadas en el 2019 fueron cerca de 52 mil. En comparación con el 2002, la disminución en matrícula fue del 36,5%, aunque es importante recordar que también la población en edad escolar ha tendido a la baja desde aquel entonces. La cobertura en transición fue del 79,9% y en Media fue del 66,1%. El 1,5% de los estudiantes desertaron del ciclo escolar, siendo básica-secundaria el ciclo con mayor porcentaje (5,6%). La deserción en el sector oficial (1,8%) fue 2,5. veces más que la del sector privado (0,7%).
La mayoría de las Instituciones Educativas (IE) estuvieron en los niveles B y C en las pruebas Saber 11; las IE calificadas en A+ cayeron 4 puntos en comparación con el 2018. Como complemento, el porcentaje de IE calificadas en D aumentó 4 puntos porcentuales en el mismo periodo de tiempo. Persistió la brecha entre el sector oficial y el privado: del total de IE calificadas en A+, tan solo el 1,7% fueron públicas mientras que el 65% fueron IE privadas. 1 de cada 2 estudiantes de IE privadas y, 3 de cada 4 estudiantes de IE públicas estuvieron por debajo de A2 en las pruebas Saber 11-inglés.
La matrícula en educación superior se mantuvo similar al 2017, la variación entre el 2017 y 2018 fue solo del -0,3%; la matrícula de nuevos estudiantes decae desde el 2016, en comparación con el 2017 la disminución fue del 6,9%, una posible explicación: finalización del programa Ser Pilo Paga. Los programas de modalidad distancia (virtual) continúan ganando participación en la matrícula municipal: pasando del 0,2% en el 2010 al 10,3% en el 2018. Manizales ocupó la 2ª posición más baja de inversión con recursos propios en educación y de inversión total en educación per cápita en Colombia.
Pese a la tendencia a la baja en el número de usuarios del transporte público, continúa siendo el medio más utilizado. El principal medio fue: el bus, buseta o colectivo con un 48%. En 11 años el número de viajes en transporte público disminuyó en un 18%. Del total de pasajeros movilizados, el 60% le realizaron en buseta y el 19% en buses. Manizales tuvo el 2º incremento promedio más alto de los últimos 5 años en el precio del transporte público urbano entre el 2015 y 2019. La tasa de motorización continuó al alza: en Manizales hubo 443 vehículos por cada mil habitantes. El total de vehículos registrados fue de 195 mil aproximadamente, 15 mil más en comparación con el 2018 (50% fueron carros, 47% eran motos y el 3% restante fueron vehículos de pasajeros y de carga). Manizales A.M. tuvo la 4ª tasa de motorización más alta del país.
El 15% de la población utilizó transporte no motorizado: el 14% caminó y el 1% montó en bicicleta. Se tuvo la tasa de siniestralidad más baja de la década (8,9), siendo a su vez la 4ª tasa más baja del país. El número de fallecidos disminuyó en comparación con el 2018, fueron 39 (33 hombres y 6 mujeres). El 81% de las víctimas fueron peatones (38%), motociclistas (38%) y ciclistas (5%).
Manizales fue la 3ª ciudad con mayor proporción de recursos propios invertidos en transporte. En comparación con el 2018, la inversión con recursos propios tuvo un incremento del 134%. No obstante, comparado con el 2017, la inversión en recursos propios creció en un 5,1%. Del total de recursos invertidos, el 93% fue en construcción y en mejoramiento de vías. Solo el 6,7% en planes de tránsito, educación, dotación y de equipos y seguridad vial.
Pd: Les invitamos a descargar el Informe de calidad de vida de Manizales de 2019 en: www.manizalescomovamos.org