Aterrizaje en La Nubia
Señor director:
Avianca se sigue burlando de los que utilizan sus servicios en Manizales. El 13 de los corrientes sucedió algo insólito: El vuelo 9821 debería salir de Manizales, con rumbo a Bogotá, a las 9:33 a.m. - El avión procedente de Bogotá arribó al cielo manizaleño a tiempo, aproximadamente a las 9:10 a.m. El espacio aéreo estaba despejado y había adecuadas condiciones de visibilidad. Sin embargo el piloto no fue capaz de aterrizar, y luego de sobrevolar 20 minutos, lo que lo dejó corto de combustible, dirigió el avión al aeropuerto de Pereira, so pretexto de que debía tanquear. Este proceso duró más de una hora. Pasado este tiempo el avión volvió al cielo manizaleño, y el piloto, inexperimentado y nervioso, volvió a desechar las condiciones favorables para aterrizar, y prefirió hacer un nuevo sobrevuelo, aproximadamente de otros veinte minutos, para finalmente aterrizar. Antes de que esto ocurriera ya había aterrizado y decolado otro avión de Avianca, el cual partió para Bogotá con el vuelo 9816. Mientras tanto, hecho novedoso, se juntaron tres aviones de Avianca en el aeropuerto de La Nubia.
En cuatro oportunidades indagué al personal de Avianca en el aeropuerto por las causas de esta anomalía, y me respondieron que el problema era del piloto, quien, según lo relatado no estaba capacitado para aterrizar en Manizales. Para los viajeros esto fue un verdadero calvario, puesto que al final el avión, con dos horas y media de retraso, salió para Bogotá a las 12, y en esa ciudad tuvo un aterrizaje inadecuado, en medio del susto y los gritos de los pasajeros. En conclusión: Avianca está improvisando pilotos, particularmente para aterrizar en Manizales, exponiendo, de manera irresponsable, a quienes son víctimas de su monopolio Ojalá que lo que aquí, con conocimiento de causa denuncio, sea investigado por las autoridades de la Aeronáutica Civil
Atentamente,
William Giraldo G.
N. de la D.
Dimos traslado de su queja a Avianca, y nos respondieron lo siguiente: “Gracias por compartirnos el mensaje del lector sobre el vuelo 9820 Bogotá-Manizales del 13 de agosto pasado. Como es de conocimiento general, desde Avianca en conjunto con las autoridades de Caldas y Manizales, venimos trabajando para superar las dificultades que actualmente limitan la entrega de un servicio aéreo de calidad a los usuarios de la Nubia.
No es cierto, como anota el remitente de la nota, que Avianca se burle de Manizales. De acuerdo con los reportes oficiales, las condiciones de visibilidad en el aeropuerto La Nubia registraron variaciones constantes en la mañana del pasado domingo, llevando a limitaciones para una aproximación segura. Por momentos solo estuvo habilitada la cabecera pista 10 para los aterrizajes. Al solo tener una zona de aproximación disponible, las posibilidades de aterrizaje estuvieron restringidas. Esto generó que un avión pudiese aterrizar y otro no lo logrará. Es de destacar que las condiciones meteorológicas en cualquier ruta pueden variar segundo a segundo. (Incluye desempeño de vientos, nubosidad, humedad, entre otros).
Ante la variación en las condiciones meteorológicas de la zona, el piloto al mando del AV 9820 procedió a hacer un sobrepaso, tal y como lo indica el reglamento aeronáutico.
Como comprenderá, en aviación la seguridad es un valor no negociable y ante la falta de condiciones óptimas para un aterrizaje seguro, la opción es sobrepaso y si éste debe ser extendido, toca -por Ley- proceder al aeropuerto alterno, tal y como lo hizo el piloto al mando del vuelo que nos ocupa.
En conclusión, el piloto actuó de manera correcta ante el constante movimiento de los vientos en la zona de aproximación, que llevaron a la fluctuación constante de las condiciones de visibilidad. Gracias a ello, los ocupantes del AV9820 llegaron sanos y salvos a su destino, una vez se registraron las condiciones para una aproximación segura.”
Gilma Úsuga, Directora global de Comunicaciones.
El uso de este sitio web implica la aceptación de los Términos y Condiciones y Políticas de privacidad de LA PATRIA S.A.
Todos los Derechos Reservados D.R.A. Prohibida su reproducción total o parcial, así como su traducción a cualquier idioma sin la autorización escrita de su titular. Reproduction in whole or in part, or translation without written permission is prohibited. All rights reserved 2015