10% de los pasajeros del Eje salió por Manizales

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Manizales continúa siendo la región que menos aporta a la operación aérea del Eje Cafetero, explicada en parte por los problemas continuos que generan las condiciones climáticas y hasta el cierre temporal por la emisión de cenizas del Volcán del Ruiz. Sin embargo, en el 2014 se reportó una operación positiva, contrario a otros años, cuando decreció el movimiento de pasajeros.

Por lo menos así lo evidencia el informe entregado por el Banco de la República, con base en estadísticas del tráfico de aeropuertos de la Aeronáutica Civil de Colombia.

Según el estudio, durante el año pasado se movilizaron por el Eje 979 mil 311 personas, un crecimiento del 15,9% frente al 2013, cuando salieron de esta zona 845 mil 297 pasajeros.

De ese total, el mayor aporte lo hizo el aeropuerto Matecaña, que tuvo un incremento del 16,1%, con un total de 96 mil 296 viajeros más.

Esto le permite a esta terminal mantener su liderazgo, con una participación total del 71%.

Armenia, con su aeropuerto El Edén, también hizo lo propio y aumentó el número de salidas en 27 mil 573, una participación del 18,7%.

En el caso de Manizales, el factor positivo tuvo que ver con que revirtió el comportamiento negativo, e incluso en el cuatro trimestre fue la región con mayor crecimiento del Eje.  

Pese a ello, la ciudad sigue siendo la de menos aporte, pues aunque en todo el año salieron por esta terminal 101 mil personas, su participación equivalió al 10,31%.

Estructurales y conyuturales

Para el administrador del Aeropuerto La Nubia, Reinerio Cuartas, los resultados no sorprenden, y por el contrario se tiene que celebrar que el movimiento de pasajeros sea positivo.

De acuerdo con el funcionario, es necesario entender que la terminal registra continuas situaciones, por los problemas climáticos, lo que conduce a los continuos desvíos hacia Pereira.

Eso además de las condiciones naturales, como la caída de ceniza del Nevado del Ruiz, que condujo a que en el 2012 se tuviera un cierre histórico del aeropuerto durante 23 días. Este año se ha cerrado en tres ocasiones por la misma situación, con un total de unas 2 mil 500 personas que se tuvieron que desviar por Pereira.

No obstante, para Cuartas la situación ha comenzado a mejorar, con la ayuda de los nuevos aviones ATR72-600 de Avianca, y la adecuación del VOR, que permitió que haya más radioayudas para salir y aterrizar en la región.  

Más movidas

Las expectativas de la terminal este año son más positivas, con la salida de unos 120 mil pasajeros en promedio, unos 20 mil más que el año pasado.

Las esperanzas se centran en los cambios de horario que hizo Avianca desde este mes, de tal forma que el primer vuelo llegue a Manizales más temprano y salga hacia Bogotá unos 25 minutos más tarde, hacia las 7:40 a.m, lo que evitaría menores vientos de cola y mayor número de pasajeros por avión, según estimó la compañía aérea.

Por la tarde, la operación es más temprana, hacia las 5:30 p.m, unos 30 minutos antes, de tal forma que se eviten las puestas de sol.

Según Inficaldas, el objetivo también es modernizar esta terminal aérea, mientras se hace realidad el Aeropuerto del Café.

Movimiento de carga

Pereira también lideró el movimiento de carga del Eje Cafetero. De acuerdo con la Aerocivil, en el 2014 se movilizaron 4 mil 902 toneladas, un crecimiento del14,9%, con respecto al 2013. Por su parte, Armenia movilizó 533 toneladas, un descenso del 6,7%.