Una glorieta y dos problemas en el barrio Castilla, de Manizales

TATIANA GUERRERO

LA PATRIA | MANIZALES

Han pasado 20 días desde que los conductores empezaron a transitar por la glorieta de Castilla. Sin embargo, las críticas no han parado para esta obra que busca solucionar la congestión vehicular y mejorar el paso peatonal.

"¿A quién se le ocurre construir una estrecha glorieta en toda la mitad de una avenida de alto flujo vehicular? Esto solo pasa en Manizales", publicó el periodista Álvaro Gallego en su cuenta de Twitter.

A este juicio se unió el taxista Daniel Corredor, quien considera que el paradero invade la glorieta y se generan trancones, cuando los buses paran a dejar o recoger a los pasajeros.

Hubo fallas

Juan Alberto Zuluaga, ingeniero de la Secretaría de Obras públicas y encargado de las vías de Manizales, insistió en que la obra aún no se ha finalizado y que hasta el momento lleva el 95% de avance.

Reconoció que durante la construcción se presentaron dos inconvenientes, que retrasaron la entrega que se tenía prevista para finales de noviembre:

1. Se necesita construir un ochave o curva en la esquina del conjunto residencial Castilla Real para mejorar la circulación, su visibilidad y ampliar los cruces. "Se debe hacer una gestión predial para hacer uso de una parte de la zona verde del edificio, que tiene cerca de 141 apartamentos. Me reuniré con la administradora en la tarde (ayer) y analizaremos las posibilidades", explicó Zuluaga (Ver infografía).

2. Falta terminar la señalización. El clima ha impedido surtir esta fase porque se realiza con pintura de plástico en frío. "Por la falta de la demarcación, los vehículos no están circulando por el carril adecuado. Pronto se dará comodidad a los buses para que no interfiera a los demás vehículos", indicó.

Añadió que la señalización se dejará lista antes de que termine el año, pero la construcción de la curva requerirá de unos meses más y de una inversión de cerca de $10 millones, adicionales al monto del contrato.

Más problemas

José Eduardo Echeverri, de la Sociedad Caldense de Ingenieros, consideró que la rotonda presenta desniveles que causan un paso tortuoso. "Las glorietas no son una solución vial porque frenan la movilidad", apuntó.

Zuluaga defendió el proyecto: "Se contrataron unos diseños razonables para tener un retorno, para que la gente pudiese cruzar e ingresar al barrio. Este diseño tiene un radio de 20 metros igual que la de la salida a Neira".

Pero admitió que en plena construcción se identificó un problema que no se previó. "Las entradas de aguas de los conjuntos residenciales generan empozamientos. Esto implicó unos cambios de las pendientes que no estaban previstos y se da la necesidad de crear la ochava o curva".

LA PATRIA consultó a varios expertos en movilidad sobre esta situación y aseguraron que pareciera que no hubiese un estudio de tránsito que acompañe los estudios y diseños de la glorieta, con el fin de mitigar el impacto que puede traer la obra en el paso vehicular. Coincidieron en que este es un problema de planeación.

Datos

* Inversión: $274 millones

* Contratista: José Alber Giraldo Henao

Lo que se buscaba

Según un informe de la Secretaría de Tránsito, con la obra se solucionarían los siguientes problemas:

* La congestión generada por el cierre del cruce en el separador de la Avenida Kevin Ángel frente a la estación de servicio Los Cedros.

* Se acortaría el recorrido que hacen los conductores que tienen que ir hasta las glorietas de Neira o de la Autónoma para ingresar a sus viviendas en La Castilla o Los Cedros.

Héctor Alfonso

No tengo ningún problema. Sirvió para quitar el trancón en la vía hacia Neira.

Asdrubal Alzate

Es una buena idea, porque ya se descongestionó la movilidad. No he tenido ninguna dificultad en el paso.

Edgar Correa

Muy buena la obra, por lo menos mejora el paso por esta zona.

Mauricio Roncancio

Es regular. De bajada hicieron un resalto y hay divisiones que no se alcanzan a ver.

Jaime Rojas

Está estrecha para subir, no caben dos carros grandes.