MARTHA LUCÍA GÓMEZ

LA PATRIA | MANIZALES

Francia Helena Giraldo vive en Turín (Villamaría). Ayer, a las 9:30 de la mañana, caminaba loma arriba con su esposo, Juan Bautista Becerra, quien acaba de salir de un derrame cerebral.

Estaban en una cita médica en Manizales. Como no sabían del paro de los conductores de Gran Caldas y Flota Metropolitana, que cubren las rutas a Turín, tuvieron que bajarse en el Crucero, a la entrada de Villamaría, y caminar unos 25 minutos hasta su casa a pesar del picante sol de la mañana y de la debilidad neurológica de su esposo.

A unos 10 minutos en carro, enseguida de la estación de servicio San Juan, por la Panamericana, estaban apostados unos 100 conductores de estas empresas. Desde las 4:00 de la mañana llegaron unos 20 de ellos en busetas y microbuses para parquearlos. A la entrada atravesaron dos vehículos para impedir la salida del resto. Ahí empezó el cese de actividades.

Razones

Se quejan de presuntos maltratos y de que les subieron la entrega en unos $25 mil por turno diario, como parte de un cambio laboral que entró a regir el pasado 15 de marzo. Ya no trabajan entre 12 y 13 horas diarias, sino las 8 horas laborales por un salario mínimo al mes, lo que les representa dejar de percibir $2 millones o más que algunos lograban.

Pararon sin avisar, y eso enfadó y perjudicó desde las primeras horas de la mañana a pasajeros que estudian y trabajan en Manizales. A muchos les tocó caminar, igual que a Francia y Juan Bautista, pero otros pudieron hacer su agosto con las modalidades ilegales de mototaxi, taxi colectivo o carro particular colectivo.

Para el mediodía, las alcaldías de Manizales y de Villamaría tenían un plan de contingencia con otras tres empresas que desde ayer cubren estas rutas. El paro sigue.

Desde los pasajeros

Juan Pablo Amaya, vereda Tejares (Villamaría)

Voy para el Centro de Manizales y toca esperar mototaxi, taxi o un amigo que pase. Regularmente cobran $1.000 hasta Villamaría, si tuviera que caminar me demoraría unos 15 minutos. Nos perjudicamos bastante.

Margarita Osorio, Turín (Villamaría)

Que solucionen el paro rápido, el problema es el sueldo y uno como jornalero tiene que ganarse la comida. No solo comen los ricos.

Dayana Montoya Salazar, Cuchilla del Salado (Manizales)

No sabíamos del paro, por fortuna un tío me subió para ir a estudiar. Es la única buseta que nos transporta. Hay trabajadores que caminan desde la vereda el Guineo hasta la Cuchilla, una hora, y cogen la buseta.

Gerardo Hoyos, parte baja de la Cuchilla del Salado (Manizales)

Venía de la Galería de Manizales y tuve que pagar una carrera de taxi por $8 mil, cuando el pasaje en buseta vale $1.950. Me tocó subir a pie, unos 40 minutos hasta la vía principal. El paro no debe ser, es una ruta muy buena.

Irene Gómez, vereda Berlín Alto (Manizales)

No nos pueden quitar el servicio, es el único que tenemos y todos lo necesitamos. Tuve que subir a Manizales a un examen y por medicamentos, estoy enferma de una rodilla.

Desde los conductores

Jairo Delgado Galvis, vocero sindical, expresó los principales puntos que forman parte de un pliego de peticiones pactado con las empresas en octubre del año pasado, pero que según los conductores no han cumplido.

1. Sienten atropellos de las directivas. Dicen que antes trabajaban 16 horas diarias y ahora 8 horas en un solo turno, pero el sueldo se los están pagando ellos mismos. Exigen un salario digno, por encima del mínimo. El valor por los pasajeros que transportan se lo devuelven al dueño del carro, y él les paga el salario mínimo. No les pagan recargos nocturnos, horas extras ni dominicales.

2. Del sueldo deben pagar combustible. Afirman que poco les queda, pues hay días en que solo cuentan con $15 mil o con nada. Exigen que les reconozcan por galón de gasolina tanqueado y que puedan escoger el parqueadero y la estación de servicio.

3. Piden que les expliquen por qué ingresaron 5 microbuses nuevos, cuando se supone que el cupo en el servicio urbano está congelado.

4. Están obligando a los conductores que cumplen las vacaciones a que renuncien al contrato indefinido para que salgan con plata y luego le dan otro contrato por cuatro o cinco meses.

5. No les dan comprobantes de pago.

6. Debido a los tiempos que les dan para cumplir unas rutas y las frecuencias con las que despachan los carros, deben conducir a altas velocidades.

7. Piden que cada vehículo tenga una registradora o un trinquete, no un sensor para contabilizar el número de pasajeros y el sueldo.

8. Que no tomen represalias por participar en este cese de actividades, que denominan asamblea permanente.

Desde los propietarios

Dubiel Morales, presidente de la Asociación de Conductores y Propietarios de Servicio Público de Caldas, presentó un documento con peticiones adicionales. Se reunió ayer con 15 propietarios de vehículos, de unos 35 que tiene Gran Caldas.

- Abolir la obligación de guardar los vehículos en el parqueadero San Francisco, vecino de la estación de servicio San Juan, y propiedad del gerente de Gran Caldas, por el desgaste físico de los conductores y los costos ($170 mil al mes).

- Abolir el fondo de conductores, por el que tienen que pagar al mes $18 mil y el de solidaridad para propietarios que les cuesta $40 mil mensual, o en su defecto que lo maneje una junta de conductores.

- Abolir la sanción al vehículo en el plan de rodamiento, por actos disciplinarios cometidos por el conductor, porque es un servicio público que no se puede afectar.

- Respetar el debido proceso en las sanciones a los conductores.

Desde las empresas

Francisco Luis Zuluaga, gerente y propietario de Gran Caldas y socio de Flota Metropolitana:

"Antes teníamos un conductor trabajando entre 12 y 14 horas diarias, como se daba en todo el país. A raíz del pliego de peticiones opté por acatarlo y meterme en la legalidad del salario mínimo, y eso ya no les sirve a ellos porque sienten que están ganando muy poquita plata".

Agrega que los conductores ganan más del mínimo porque trabajan por entrega fija. Gran Caldas tiene 40 carros propios y otros 100 afiliados, entre busetas, microbuses y busetones.

Explica que los 5 microbuses que llegaron el año pasado son de la empresa, y entraron para la ruta intermunicipal Manizales-Chinchiná-Marsella-Pereira y que funcionan con los requisitos, incluyendo tarjeta de operación.

"Veremos qué pasa, oficialmente no hemos recibido nada. La regional del Trabajo envió a unos inspectores al sitio del bloqueo, esperaré el informe para tomar decisiones. La mayoría de conductores está a término fijo, podrían darse algunos despidos, pero depende de lo que diga la regional".

Daniel Salazar, subgerente de Gran Caldas:

Explica que hay unas rutas mejores que otras, pero que todos los vehículos se rotan. La mejor es Floresta-Cuchilla del Salado y por jornada la entrega es de $195 mil por conductor. La que tiene menos movilidad es Floresta-Gallinazo, que da una entrega de $155 mil. "Los conductores la entregan al propietario o administrador del vehículo, y el propietario paga por rodamiento, es decir por estar afiliado a la empresa, $2 millones 180 mil. Este dinero cubre prestaciones sociales, cesantías y salario de dos conductores por vehículo".

Sobre los tiempos de despacho asegura que se basan en resoluciones de la Secretaría de Tránsito y que el promedio está en por lo menos 5 minutos, aunque los conductores dicen que es entre 3 y 4. Para la ruta circular Floresta-Cuchilla del Salado, la más larga, les dan 1 hora 50 minutos, es decir 55 minutos por trayecto.

Sobre el maltrato laboral sostiene: "Tenemos un sistema de gestión y comité de convivencia, y solo se ha presentado un caso. No podemos decir que haya maltrato, cuando no hay evidencias. Solo tenemos una querella. En cuanto a las vacaciones, no es cierto. Tenemos las planillas, pero si una persona quiere renunciar no podemos retenerla".

También aclara que por el tipo de vehículo, la norma no les permite instalar registradora o un trinquete, porque son de una sola puerta y no pueden obstaculizar la única salida.

Prestación del servicio provisional

Las alcaldías de Manizales y Villamaría, a través de sus secretarías de Tránsito, y de Gobierno y General, se reunieron ayer con delegados de Autolegal, Serviturismo y Sideral para anunciarles que como contingencia les levantaban la medida de pico y placa para que prestaran las rutas, temporalmente desde ayer y hasta solucionar el problema.

"Estamos evaluando, y si hay más necesidad del servicio vincularemos a otras empresas", indicó Carlos Alberto Gaviria, secretario de Tránsito de Manizales. Las rutas quedaron así:

* Turín-Universidad de Caldas-Mabe: Sideral

* La Floresta-Cuchilla del Salado: Serviturismo

* Turín-Centro: Sideral

* La Floresta-Gallinazo: Sideral

* Universidad de Manizales-Gallinazo: Sideral

Desde la Oficina del Trabajo

Diego Franco, director de la Oficina del Trabajo seccional Caldas, dijo que dos inspectores constataron el cese de actividades. Hacia el final de la tarde tenían el acta, que esperan firmen las partes entre hoy y el próximo martes.

Indica que Gran Caldas fue sancionado al pago de una multa por $160 millones, debido la queja que presentaron los conductores por el excesivo horario laboral. El proceso está en fallo de primera instancia. "También tienen cinco procesos más por estar en contra al derecho a la asociación sindical y exigiendo el debido proceso".

Francia Helena Giraldo vive en Turín (Villamaría). Ayer, a las 9:30 de la mañana, caminaba loma arriba con su esposo, Juan Bautista Becerra.