Expansión y planificación regional, temas claves

KILLY ALEJANDRA GUTIÉRREZ
LA PATRIA | MANIZALES

Con la presentación de la propuesta del Modelo de Ocupación Territorial de Manizales (MOT) finalizaron ayer los conversatorios sobre el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) que organizaron la Alcaldía Municipal, la Comisión Primera del POT y LA PATRIA.
Durante dos meses, de mayo a julio, se realizaron seis foros: Movilidad y sistema estratégico de transporte, Estructura Ecológica, Espacio Público, Gestión del Riesgo, Ordenamiento Rural y Modelos de Ocupación.
Sobre este último, la apuesta principal es generar espacios de uso del territorio que permitan a los ciudadanos mejorar el bienestar y la calidad de vida respecto a su entorno, según el secretario de Planeación, José Fernando Olarte.
Para lograrlo, deben tener en cuenta estrategias que beneficien tanto a niños y jóvenes, como a adultos, la mayor población de Manizales, por lo que se deben adoptar estrategias del uso adecuado de los espacios urbanos para generarles inclusión y accesibilidad.
Para eso, según el funcionario, es necesario implementar estrategias de movilidad orientadas a la creación de sistemas de transporte que integren factores económicos y sociales, adecuados para los ciudadanos.
Un ejemplo es impulsar la utilización de la bicicleta y mejorar el sistema de transporte público, para fortalecer la movilidad en la ciudad.
Volver Manizales un parque es el concepto que la Administración Municipal busca alcanzar. Se trata de incoprorar y generar espacios de este tipo que permitan a los habitantes conectar sus residencias, sitios de trabajo, museos y universidades, a través de corredores verdes.

Expansión periférica
La expansión en zonas cercanas al Municipio, fue un tema fundamental. La Secretaría de Planeación definó la Vereda Kilómetro 41como zona apta para emplear el territorio en esa función. "Allí hay importantes oportunidades para en el sector económico, social y productivo", dijo Olarte.
La otra vereda destinada para eso es El Rosario. "Ahí habría aprovechamiento sustancial por la cercanía al Aeropuerto del Café, y a Pereira".
Agregó que en esos dos sitios, la idea es generar la posibilidad de crecimiento en propiedades horizontales.
Las previsiones del espacio público, movilidad, servicios públicos y la posibilidad del uso mixto de los terrenos, zonas residenciales y comerciales, fueron los lineamientos que Planeación tuvo en cuenta en la definición de estos lugares.
“Es una apuesta interesante. La ciudad tendrá la oportunidad de hacer una densificación, consolidación y compactación, que son los factores de desarrollo que debemos promover para poder generar mayor ocupación y construcción, respetando la estructura ecológica y el espacio público.  Se busca una renovación de la ciudad y un desarrollo más acorde a la actualidad”, puntualizó.

Planificación conjunta
En la socialización, algunos concejales y miembros de la iniciativa ciudadana Subámonos al Bus del POT coincidieron en que, a pesar de que ese plan es un asunto que corresponde a cada municipio, deben construirse con propuestas conjuntas de los municipios vecinos.
"Ese ejercicio de participación en los POT debe ser el papel para lograr el desarrollo de la región", dijo la secretaria de Planeación de Villamaría, Luz Mary Gutiérrez.

Críticas
A través de una carta abierta, el Colectivo Subámonos al Bus del POT, manifestó su desacuerdo con la adopción del Modelo de Ocupación.
Ellos consideran que no tiene en cuenta aspectos como la concentración de la propiedad de la tierra y la fragmentación socioterritorial, y mecanismos inadecuados de integración subregional, dice el documento.

Importancia
Para el concejal y presidente de la Comisión del POT, Ignacio Alberto Gómez Alzate, los conversatorios fueron muy pertinentes.
"Hemos analizado temas para nuestra ciudad y varios expertos han brindado diferentes puntos de vista que han enriquecido la estructuración del nuevo POT".
Destacó que la Administración Municipal ha tenido en cuenta la opinión de la ciudadanía.