Así buscan pagar las deudas de la Terminal de Transporte de Manizales

MARTHA LUCÍA GÓMEZ
LA PATRIA | MANIZALES

Preocupados quedaron varios concejales con el informe que les entregó el gerente de la Terminal de Transporte de Manizales el pasado martes. Dicen que no se ve un panorama claro, como para concluir que con la venta de activos la entidad pueda salir de aprietos económicos.
En una fallida sesión del Concejo, que quedó aplazada por duelo, el gerente de la Terminal, John Jairo Prieto, había dicho 13 días antes a LA PATRIA que operativamente no tenían cómo pagar un préstamo por unos $13 mil 982 millones y que incluso en el balance esto les había hecho arrojar pérdidas contables.
Esta deuda la adquirió la Terminal por un crédito a 15 años, con tres de periodo de gracia que ya vencieron, y se hizo para construir la actual sede que ocupan desde finales de abril del 2009 en el sector de Los Cámbulos.
En la sesión del pasado martes aunque algunos concejales lanzaron fuertes críticas, por los riesgos en que puede estar incurriendo la Terminal al no contar con recursos fijos para cancelar esta obligación financiera, otros respaldaron el informe que presentó Prieto y manifestaron que lo preocupante es que estén pagando casi $2 mil millones anuales como abono a la deuda.
LA PATRIA habló con Prieto sobre las estrategias para salir de esta dificultad financiera.

A la venta
- ¿A cuánto asciende la deuda en la Terminal de Transporte?
La deuda nuestra es a través de Findeter, pero avalada por Inficaldas e Infimanizales. Tenemos dos créditos que se convirtieron en cuatro. Dos con Inficaldas, uno por $8 mil millones y otro por $1.500 millones que fueron la deuda inicial. Los otros dos créditos son con Infimanizales, uno por $2 mil 482 millones y otro por $2 mil millones; para un total de $13 mil 982. Se hicieron así porque fueron tiempos diferentes de los desembolsos, de acuerdo a la construcción de la nueva Terminal.

- ¿Cuánto están pagando anualmente por estos créditos?
Alrededor de $2 mil millones, entre capital e intereses, y ya empezamos a amortizar cada uno de los créditos, pero hemos cumplido. Para hacer viable y sostenible financieramente la Terminal estamos vendiendo una cantidad de bienes que no se necesitan en este momento para su operación.

- Habla de cuatro bienes, ¿cuáles son y en cuánto están avaluados?
El lote de los Cámbulos, contiguo a la Terminal y donde llegaban los circos, ya fue vendido en $3 mil 97 millones, tenía un avalúo de $2 mil 984 millones y se logró vender por $113 millones más. Otros bienes tienen que ver con unas fichas que tenemos en la antigua Terminal, que hacen referencia a todas las vías internas, que no quedaron incluidas en la venta, representan más o menos $567 millones. Están las acciones del Centro de Diagnóstico Automotor de Caldas, que depende de cómo se vendan; si se hace como negocio tendrán un precio, pero si se venden una vez se haya liquidado la entidad tendrán otro valor. Lo cierto del caso es que hoy el patrimonio del Centro está más o menos en unos $3 mil 500 millones de los que la Terminal tiene allí el 18%, es decir que podríamos estar teniendo entre $450 millones y $500 millones. Finalmente la Terminal tiene otros activos que si los vendemos creemos poder recaudar entre $500 millones y $600 millones. Con por lo menos $4 mil 500 millones por la venta de estos bienes los abonamos al capital de la deuda y ya somos capaces de funcionar a punto de equilibrio.

- ¿Cuándo pretenden alcanzar esta meta?
Este año, está en el plan de acción. Lo más difícil ya lo pasamos, que fue vender el lote vecino de la Terminal.

Otras cuentas
- Asegura que la Terminal es viable desde lo operativo, pero tiene dificultades en lo financiero como usted lo expuso.
Sí, es viable porque hemos mejorado los ingresos, porque necesitaba un tiempo de consolidación del sector donde está y que puede ser de unos cinco a 10 años y se ha ido dando. Cumplimos con los compromisos.

- Hace una semana dijo que la entidad no era capaz de pagar las obligaciones financieras, ¿qué cambió ahora que da un parte positivo al Concejo?
Con la venta del lote, que se consolidó la semana pasada, podremos pasar con utilidad porque este recurso irá a pagar capital; los intereses los pagamos con lo que genera la operación.

- Algunos concejales hacen un llamado porque hay retrasos entre los arrendatarios de locales comerciales, hablan de cuentas de difícil cobro, ¿por qué habla entonces de viabilidad?
Lo que tiene que ver con la cartera y las cuentas de difícil cobro no hacen parte de esta Terminal, tienen que ver con cuentas pendientes de la antigua Terminal, que estamos depurando para poder cobrar a cada cliente. Son unos $140 millones. Hay un litigio por unos anticipos que se entregaron a un ingeniero cuando estaban construyendo la nueva Terminal, son $127 millones, tema que se debe resolver en estrados judiciales.

- En la sesión del Concejo también inquietó que pongan a la venta el lote que ocupa una estación de servicio, que actualmente está en comodato a 15 años, ¿sí pueden ofrecer este bien?
Pensamos venderlo respetando todas las condiciones; es decir, ellos se ganaron la entrega de ese lote pagando un arrendamiento a 15 años. Si lo sacamos a la venta lo que vamos a exigir a quien lo compre, que puede ser la misma gente que está explotando la estación de servicio, que respete todas las condiciones del comodato. Ellos pagan unos $8 millones mensuales de arrendamiento.

Costo
24 mil 98 millones de pesos fue el costo final de la actual Terminal de Transporte de Manizales.