Acciones reales y menos palabras piden en Santágueda (Palestina)

JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

Acciones urgentes, pero a la vez reales, menos palabras y largos estudios que retrasan el desarrollo de la región.

Parte de estos llamados y críticas hicieron habitantes y propietarios de la zona turística de Palestina, durante el Foro "Santágueda su desarrollo y futuro", organizado el sábado por la Corporación Cívica Vecinos de Santágueda y LA PATRIA.

Al encuentro asistieron los secretarios de Infraestructura de Caldas, Jhon Jairo Gómez; de Planeación Valentín Sierra; delegados de Aerocafé y el director de este medio de comunicación, Nicolás Restrepo. El gran ausente de nuevo fue el alcalde de Palestina, Mauricio Jaramillo, quien aunque confirmó su asistencia, nunca llegó.

Los reclamos

Durante el encuentro, volvió a ser protagonista la corta vía entre Santágueda y Tres Puertas, que aunque tiene solo unos 4 kilómetros, está llena de huecos, resaltes, fracturas y agrietamientos, y grandes derrumbes que amenazan el paso. La crítica se centró en que aunque se habla de unos estudios desde el 2009 que adelanta la Universidad Nacional, hoy no hay resultados, y cada vez hay mayores problemas para circular por este sector, sostuvieron los asistentes.

El secretario de Infraestructura reiteró que se están actualizando y que hoy avanzan en el 72%. La promesa es tenerlos listos entre julio y agosto con el fin de determinar su valor real.

También resaltaron que se adelantan los estudios de los títulos de propiedad y la actualización predial, con el fin de comprar dos franjas de terreno por donde va a pasar la doble calzada. Esos predios tienen un costo de $1.500 millones, recursos que ya están, según confirmó la Secretaría de Infraestructura.

Mientras se desarrollaba el foro, detrás en la pared se proyectaron imágenes de nuevos daños, derrumbes o negativos, como se les conoce técnicamente, que amenazan con llevarse toda la banca o la carretera.

Al respecto, el secretario de Infraestructura planteó que existe un convenio con el municipio de Manizales para iniciar la ejecución de estas obras, pero igual anunció que se iniciará un proceso de bacheo, tapahuecos y arreglo de dichos negativos para lo cual destinaron unos $30 millones.

Las dudas

Los asistentes también dudaron de que se puedan tener los $15 mil millones, que alguna vez se prometieron del Sistema General de Regalías (SGR). "Da la impresión que esa plata ya se fue para otros lados, y la preocupación es que la vía está muy deteriorada. Si sigue este invierno, más temprano que tarde nos vamos a quedar sin vía, porque si se nos llega a ir la banca nos quedamos por fuera. El problema no solo es Sántagueda, sino Arauca donde existen varios negativos que suben hasta el sector del Palo y más allá. Por eso creemos que seguimos muy tibios con las respuestas", dijo Carlos Alberto Ballesteros, gerente de la Corporación Cívica Vecinos de Santágueda.

Valentín Sierra sostuvo que el objetivo es llevar este proyecto a fase tres y comenzar a realizarlo por módulos o etapas, además de gestionar esos recursos para las vías de acceso a Santágueda, Palestina y Arauca.

También prometió que bien sea por el SGR, la bolsa de regalías no concursables, por crédito o recursos propios de libre inversión se gestionarán dichas partidas, por lo que dijo que sí hay garantía de acceder a esta plata.

PBOT

En el encuentro se destacó la presencia de Aerocafé que se integró a dicho estudio del PBOT, ante el impacto y la importancia del aeropuerto para esta zona. Por esta razón se articuló el PBOT con el estudio de ordenamiento y planificación del macroproyecto para entregar un informe más integrado y completo. Esto dio pie a a la contratación de los estudios de dicho Plan Básico con el Consorcio PBOT Palestina, integrado por la Lonja de Propiedad Raíz de Cundinamarca y la empresa Eninco S.A.

Ricardo Alarcón contratista de la Asociación Aeropuerto del Café y quien apoya la supervisión del contrato de consultoría a cargo del Aeropuerto, sostuvo que el parte de tranquilidad es que desde Aerocafé se adelanta un trabajo juicioso para construir un documento técnico con todo el rigor que amerita un proyecto como estos.

Sostuvo que se esta en proceso de formulación y que para finales del próximo mes se podría tener un primer borrador, con el fin de comenzar a socializar los estudios ante la comunidad. La meta inicial es tener dicho PBOT para diciembre, lo que dudó la comunidad, a solo seis meses de terminar este año, y donde aún faltan varios procesos del estudio.

Jorge Enrique Ángel, supervisor del estudio del PBOT por Aerocafé, explicó que aunque el cronograma está diseñado para seis meses, lo importante es que se tenga un estudio que salga bien y que sí esté articulado al futuro aeropuerto.

Todos, menos el alcalde

Los asistentes aplaudieron el foro y la participación de la Gobernación, pues insistieron que más que "dar palo", se trata de buscar de forma integrada una solución. Sin embargo, sí reiteraron el poco compromiso del alcalde. "Seguimos sintiendo que no ama este territorio, que no se siente identificado con él, aunque el llamado que hemos hecho siempre es a unir fuerzas y construir entre todos", insistió el gerente de la Corporación.

Aurelio Calderón, presidente del Consejo directivo de la Corporación Cívica Vecinos de Santágueda

Mantenemos mucha preocupación con la vía, pues creemos que el dinero ya no está. Sí mantenemos la esperanza de que se hagan los estudios y nos permitan una vía, que puede ser modesta, pero buena.

Uriel Sánchez, propietario

Muy bueno que haya un Plan de Ordenamiento, pero que también haya control urbanístico y se pueda establecer un equilibrio con la naturaleza. El municipio necesita un apoyo más decidido de nuestros gobernantes.

Ricardo Rincón, propietario

Necesitamos un Plan Básico de Ordenamiento más colectivo e integral, pero ad portas de seis meses de terminar el proceso no se ha socializado con la comunidad, esperamos que no se haga a la ligera y haya una buena supervisión.

Luz Ángela Hoyos, propietario

Cada año hacen las mismas promesas, pero queda uno como triste, porque hay mucho tilín tilín y nada de paletas, ojalá con el proyecto de Aerocafé se pueda avanzar mucho más.

Jhon Jairo García, propietario

Lo principal que necesitamos es servicios públicos básicos, no hay iluminación, no hay alcantarillado, y mire el mal estado de las vías. De ahí lo que llegue es ganancia, el resto es añadidura.

Jorge Mejía, propietario

Lo que necesitamos es una vía racional, según los recursos y las necesidades. Hay que celebrar este foro, pero sí es impresentable que no esté la Alcaldía, la comunidad solo se tiene para pagar un predial y un alumbrado caros.  

Andrea Cardona, empresaria

Necesitamos una solución que no solo sea rápida sino real, una vía ampliada, posiblemente con un andén peatonal, pero que sea viable, porque desde el 2009 estamos en estudios y seguimos llenos de huecos.