Salidas para el TIM

Insistimos en la urgente necesidad de que Manizales cuente con un sistema de transporte público moderno, que ayude a que los ciudadanos disfruten de mejores condiciones de movilidad y la ciudad misma, en general, goce de características que la hagan más competitiva. Lamentablemente, lo que ha venido ocurriendo con la empresa Transporte Integrado de Manizales (TIM), que ahora vuelve a estrenar gerente, va en contravía de tales propósitos y más bien apunta a hacer más complicada la implementación de medidas orientadas a tal modernización.

Desde hace dos años largos, cuando fracasó la introducción del sistema debido a la falta de una estrategia coherente que garantizara la aceptación de los manizaleños, la posibilidad de tener un transporte público eficiente y de calidad para los ciudadanos se ha hecho cada vez más complicada. Lo que ha pasado recientemente, con la salida de quien había planteado la alternativa de echar a caminar el sistema en forma gradual, pero cuyas ideas no tuvieron el respaldo de la Alcaldía, deja muy mal parado el sistema, por lo que es vital reflexionar acerca de cómo retomar el rumbo.

El gerente saliente, Carlos Alberto Aristizábal Montes, ha dicho que la plataforma tecnológica con la que se cuenta está en buen estado y podría comenzar a ser utilizada en algunas rutas, para ir puliendo lo que sea necesario en su funcionamiento. Sin embargo, más que respaldo a su idea, aprovechando que se cuenta con el personal calificado para hacerlo y que tal opción evitaría poner en riesgo más recursos del erario, lo que se encuentra es con una negativa que no está bien sustentada.

El alcalde Jorge Eduardo Rojas explica que no se puede ir a la ligera, en lo cual estamos de acuerdo, pero tampoco puede echarse a pique lo que se ha avanzado, mucho o poco. La excusa de que es necesario esperar el análisis que actualmente hace el Departamento Nacional de Planeación (DNP) no convence, porque en ese sentido tendríamos que mantenernos quietos por un año más, por lo menos, lo que no es conveniente para la ciudad. Los casos relacionados con los contratos de Infotic y Susuerte con TIM deben encontrar salidas que permitan seguir adelante en la implementación del sistema.

Hoy es claro que hasta el mismo juez administrativo que paró parte del arranque del sistema hace dos años por la improvisación en que incurrió la pasada Alcaldía en su puesta en marcha, ha conceptuado favorablemente acerca del mismo y como está concebido, por lo que más parece que está primando el interés de los transportadores, más amigos de seguir como estamos sin mayores controles, que el de los usuarios que merecen un transporte público moderno, económico y eficiente.

De hecho, los recursos derivados del alza que se hizo de las tarifas del transporte hace ya casi dos años, supuestamente para darle sostenimiento al cambio, siguen llegando a las manos de las empresas transportadoras, que han sido así las únicas beneficiadas, mientras que los ciudadanos siguen esperando soluciones, y los pertenecientes a los estratos más bajos pagan dos y tres pasajes por recorrido, al no contar con la integración que se busca. Es evidente que los enemigos del cambio se están encargando de dilatar los remedios esperados.

Será ahora el ingeniero James Aristizábal Botero quien tendrá la responsabilidad de gerenciar a TIM, ojalá que no sea para liquidar la empresa, sino para empezar a dar los pasos concretos que la ciudad necesita. Ya se han hecho demasiados ensayos, de los cuales se tiene que haber aprendido, por lo que es posible evitar más espera. Además, es más fácil traer los dineros de Planeación Nacional si se demuestran con hechos los beneficios del sistema, y eso solo se logra echándolo a andar y no poniéndole palos a las ruedas.