JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

"Aquí el presidente, Iván Duque, y el gobernador de Caldas, Luis Carlos Velásquez, nos tienen que decir qué le deben a OHLA para que destituyan al gerente de la Aeronáutica Civil, Jaír Orlando Fajardo, por cumplir con su deber y querer caducar un contrato en el que están incumpliendo y que fue la misma razón por la cual sacaron al general Cárdenas".

El reclamo fue del diputado Camilo Gaviria, del Partido Todos Pa'adelante, al insistir que es hora de aclarar qué hay detrás para mover cargos de personas que han querido ejercer sanciones sobre contratistas como Obrascón Huarte Lain Amodio (OHLA S.A.), entidad que está incumpliendo con las obras del proyecto de Aerocafé.

La reacción se produce, luego de conocer ayer la decisión del Gobierno de declarar insubsistente al director, por supuestos actos irregulares en unos procesos de contratación, según auditoría financiera de la Contraloría General.

También se habla de supuestas diferencias con la ministra de Transporte, Angélica María Orozco, ya que el director quería declarar el incumplimiento del contratista OHLA S.A, entidad que tiene a cargo los trabajos de explanación y movimiento de tierras del proyecto aéreo que se quiere construir en el municipio de Palestina.

OHLA es el mismo contratista responsable de la ampliación de accesos norte en el aeropuerto El Dorado.

Para darle oxígeno

Las dudas y la suspicacia se generan en Caldas, ya que en mayo pasado, también se le pidió la renuncia al general Gonzalo Cárdenas Mahecha, quien fue el gerente de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo de Aerocafé, hasta el jueves 26, después de 11 meses al frente.

La explicación que le dio el Gobierno al general fue que había que darle un aire a las relaciones con el contratista español, en medio de la tensión que se mantenía por el incumplimiento constante en las obras de parte de OHLA y la decisión del Patrimonio de imponer varias sanciones, debido a ese retraso.

LA PATRIA confirmó que OHLA solo removió 636 mil 845 metros cúbicos de tierra a marzo de este año, aunque su compromiso era llegar a los 2 millones, un avance de apenas el 32%.

Debe liquidarse

Por esta razón, todo apuntaba a la terminación unilateral del contrato con la firma española, adherido a las cláusulas, a las multas y a los seguimientos que le estaban haciendo, y que llevaban a la liquidación, pegados a la Ley marco del contrato. Entre esas decisiones se incluyó su posición estricta de aplicar las cláusulas del contrato y sancionar a la multinacional en tres ocasiones por sus continuos retrasos, con una suma que bordea los $37 mil millones.

Incluso varios ingenieros y expertos sostuvieron en su momento, que era mejor liquidar y abrir otro proceso lo antes posible para tener un contratista serio, que seguir con este eterno debate que ya estaba afectando el avance del proyecto.

Por ello Cárdenas Mahecha aseguró que su única intención fue pararse duro y ser inflexible. "Pero uno está hasta donde se lo permiten, creo que hice un trabajo correcto, decente, honesto, comprometido y les entregué todo mi esfuerzo, pero sí ya lo decidieron así, no tengo más que hacer", aseguró.

Una ligereza

El diputado Jorge Hernán Aguirre, del Partido Liberal, anotó que aunque no tiene claro todo el contexto y los hechos ciertos por los que declararon insubsistente al director de la Aerocivil, en lo que concierne a Caldas y al proyecto sí hay ligerezas e imprudencias. "Cómo se justifica que a un mes de terminar este Gobierno y en pleno proceso de empalme sacan a al director, cuando se veía su interés de salvaguardar y proteger la relación contractual", cuestionó.

Aseguró que si se trata de OHLA, desde el principio se advirtió sobre sus dificultades e incumplimientos en los desarrollos contractuales de varios contratos, por lo que faltó mayor rigurosidad para blindar al máximo el proyecto.

César Díaz, concejal del Partido Liberal, consideró que no es un buen mensaje para la institucionalidad y para la región, y que hoy preocupan los sobrecostos y la necesidad de nuevos recursos para su cierre financiero.

LA PATRIA llamó al director de la Aerocivil, para conocer su posición, pero al cierre de esta edición no respondió. Tampoco hubo respuesta de parte del Ministerio de Transporte.

Los cuestionamientos

* OHLA fue contratada para realizar el proceso de explanación, drenajes y sitios de depósito de la etapa 1 de la futura terminal aérea, por $141 mil 108 millones 730 mil 419. Sin embargo, desde marzo del 2021, y sin haberse firmado aún el contrato ya existían reservas sobre la actual adjudicación, debido a los diferentes cuestionamientos tanto nacionales como extranjeros, con respecto a supuestas malas prácticas e incumplimientos de la firma española.

* Entre los casos más sonados en Colombia fue el de abril del 2019 en el que se conoció que la compañía Aleática canceló el contrato con OHLA en el proyecto para construir la Autopista al Río Magdalena. Esta decisión de Aleática, el consorcio responsable del proyecto, se dio debido a los “múltiples incumplimientos graves de OHLA con el contrato, incluyendo demoras significativas en los trabajos de construcción. Además, la constructora no demostró el correcto uso de más de $150 mil millones en anticipos que fueron entregados por Autopista Río Magdalena.

* Adicionalmente hoy OHLA tiene contratos con el Invías, el IDU, Ecopetrol y con la Agencia Nacional Inmobiliaria Virgilio Barco (ANIVB), contrato que obtuvo en septiembre de 2020 para construir la nueva Sede del Centro de Memoria Histórica de Colombia.

* Una fuente cercana explicó que los directivos que tuvo la firma sí están investigados en España y México por presuntos sobornos para la adjudicación de contratos y por apoyar campañas políticas.

No es por Aerocafé: gobernador

En diálogo con LA PATRIA, el gobernador de Caldas, Luis Carlos Velásquez, sostuvo que aunque el director se va por decisión de la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, en lo que es autónoma, dicho cambio no obedece a ninguna situación con Aerocafé. "Quien quede en la Aerocivil en el empalme y que ponga el presidente Petro, trabajaremos con esa persona hombro a hombro para sacar este proyecto adelante", dijo Velásquez, al tiempo que resaltó el interés de continuar con un proyecto en el que el actual Gobierno le dio su pleno apoyo.

Pese a la serie de conjeturas sobre el retiro del director, Velásquez indicó que hasta donde conoce, esa renuncia se la pidieron hace 15 días por motivos ajenos al proyecto regional.

Con respecto a OHLA, dijo que tanto la región como la Nación están buscando diferentes mecanismos para tomar la mejor decisión, pues se está mirando jurídicamente el mejor proceder.

Velásquez sí confirmó que estuvo de acuerdo con el retiro del general Cárdenas, debido a que se necesitaba una cara más amable con el contratista, que tuviera en cuenta a la región y mayor experiencia en proyectos de gran envergadura, ante una empresa tan compleja como OHLA que le está incumpliendo al país y a la región.