Pacífico III ya tiene tres socios

JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

El consorcio Mario Huertas (MHC)- Meco, encargado de construir el proyecto Pacífico III, recompuso su participación accionaria, dándole espacio a un nuevo socio en la entidad.

Aunque en julio del año pasado, cuando se ganó la licitación, la sociedad quedó conformada por la firma colombiana Mario Huertas Cotes, con el 75%, y la Constructora Meco, de Costa Rica, con un 25%, después de firmar la concesión, la composición accionaria quedó en partes iguales 50%-50%.

Pese a ello, el movimiento no paró allí, y este año entró un nuevo jugador: la firma antioqueña Constructora El Cóndor.

El cambio también permitió que el nuevo socio quede con la mayor participación accionaria, equivalente al 48%, mientras que el promotor, Mario Huertas, bajó su participación al 26%, junto con la firma constaricense Meco, con una composición igual.

Según el gerente general de Pacífico III, Bruno Seidel Arango, la variación no genera ningún efecto y, por el contrario, disminuirá los riesgos, pues se trata de una firma que entra a participar en las obligaciones financieras y técnicas del proyecto.

Además, se trata de una entidad con cerca de 35 años de historia y que se transa en Bolsa. "Genera un efecto positivo, en la medida que llega una nueva empresa a acompañar a los otros dos socios".

Los mayores inversores de 4G

Pese a que las dos primeras firmas disminuirán sus riesgos financieros, según Seidel Arango, el acuerdo es que las decisiones se seguirán tomando por consenso, con una participación que alcance el 75%. Eso significa que los tres socios siempre tienen que lograr esa unanimidad.

El efecto también es positivo, teniendo en cuenta que MHC y Meco tienen otros dos proyectos: Girardot - Honda - Puerto Salgar y Cartagena - Barranquilla. Este hecho los convierte en los más grandes inversores de estas obras de Cuarta Generación (4G).

Por su parte, El Cóndor hace parte de Pacífico II, vía Bolombolo - La Pintada. Además, hace parte del Consorcio Avenida Colón, obra que se construye en Manizales.

Preconstrucción

Pese a que en este tipo de proyectos viales generalmente hay incumplimientos, y en este caso ya van cinco meses de preconstrucción para este obra de 146 kilómetros, de acuerdo con Seidel Arango la meta es cumplir. Tienen plazo hasta el 4 de noviembre. "Se trata de un año con unas obligaciones fuertes y unos tiempos retadores, pero estoy seguro de que vamos a cumplir", insistió.

Entre esas tareas el consorcio deberá tener listos los diseños, para lo cual se cuenta con 13 firmas consultoras, al frente de topografía, geotecnia, hidráulica, hidrogelogía, diseños geométricos y túneles, entre otros aspectos.

"Todas esas disciplinas están hoy trabajando con ese interés, por lo que hoy la concesión cuenta con cerca de 100 profesionales directos, y unos 500 empleos, incluyendo indirectos", resaltó.

Costos

* De acuerdo con lo previsto, la construcción de Pacífico III tendrá una inversión aproximada de $1,29 billones, de los cuales $1,04 billones se invertirán en Caldas, cerca del 80%.

* $1,8 billones es el costo total de la concesión por los 29 años que durará el proyecto, incluyendo el año de preconstrucción, los cinco de construcción, y los 23 años de operación y mantenimiento.

Habrá cuatro peajes

El proyecto de Pacífico III contará con cuatro peajes, incluyendo los dos que ya existen y dos nuevos.

La confirmación la hizo el gerente general de Pacífico III, Bruno Seidel Arango, quien explicó que se mantendrán los del sector de Acapulco, en el límite entre Caldas y Risaralda, y el que está en el sector de La Felisa, que se reubicaría más cerca de La Pintada.

A estos dos se sumarán el peaje denominado Guaico, a la entrada del túnel de La Tesalia (Viterbo), y otro más después del futuro túnel, antes de Irra, en la vía Manizales-Medellín.

Pese a ello, la estimación es que solo sería un peaje adicional. La explicación de Autopistas de La Montaña es que si un usuario pasa por una caseta donde le cobran los $8 mil 400, luego en la otra el costo complementario sería de $4 mil, para llegar a los $12 mil 400.