Los estudios y diseños con que hoy cuenta Aerocafé

LA PATRIA | MANIZALES

Un segundo informe realizó el Centro de Observación para la Infraestructura de Caldas (COIC), iniciativa de los gremios de Caldas y adscrita al Comité Intergremial de Caldas (CIC), con el fin de mostrar el estado actual del Aeropuerto del Café.

El objetivo es presentar los estudios y diseños que hoy tiene el proyecto, a nivel de fase 3, y explicar en qué consiste el proceso de validación del que se ha hablado tanto y que se realiza actualmente, como un aspecto pendiente y necesario para abrir la licitación pública, mediante la cual se dará inicio a la obra.

Sobre los estudios y diseños

Entre los cambios que se le hicieron al proyecto, durante la administración del exgerente de Aerocafé Luis Fernando Mejía, y actual asesor externo de Aerocivil se incluyen aspectos como girar el eje de la pista (3/4 de grado) y bajar la rasante o superficie en un promedio de 8 metros.

Lo anterior, en busca de mejorar las condiciones aeronáuticas del aeropuerto y la estabilidad general de las obras, factor que incidió para disminuir los costos de ejecución.

A partir de allí, se dio claridad en las definiciones técnicas y en la estructuración integral del futuro aeropuerto, junto con varios estudios y diseños de detalle (ver infográfico).

Esto permitió tener un concepto favorable de la Aeronáutica Civil (Aerocivil) en el 2014 sobre las características físicas, los estudios de operación aérea y modelaciones de ruido.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) también dio su aval en el 2018 al estudio socioeconómico que desarrolló la Findeter, lo que permitió concluir la viabilidad del proyecto y su autosostenibilidad operativa.

A continuación, algunas características de esos estudios y diseños.

¿Para qué es la validación?

Este es un requisito que exige la Aerocivil para la apertura de la licitación pública, mediante la cual se iniciará la construcción de las obras de la etapa 1. Consiste en revisar y verificar la pertinencia de todos los estudios y diseños que se han hecho del proyecto con un consultor externo que contrató el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), a través de aportes del Fondo de Prosperidad del Reino Unido. El alcance de esta consultoría se divide en dos fases:

* 1: Incluye la validación de estudios y diseños, la elaboración del documento de planificación del aeropuerto o documento maestro que permitirá definir las futuras expansiones de la infraestructura, en función de las necesidades derivadas de las proyecciones de tráfico. También se definirá el modelo de gestión contractual, lo que significa que se propondrá el esquema más conveniente para la contratación de las obras, como por ejemplo obra pública tradicional, Asociación Público Privada (APP) o un escenario combinado.

* 2: Estructuración legal y financiera, bajo el esquema de contratación definido en la primera fase.

Los tiempos

En junio se suscribió el contrato entre la unión temporal KPMG-Aertec y la CAF, fecha desde la que se contabilizan 100 días para culminar la fase 1 del contrato, con la meta de entregar la validación en septiembre. En conclusión, con esos resultados y el documento de planificación del aeropuerto se tendrán los últimos dos insumos técnicos necesarios para iniciar la construcción de la etapa I del proyecto.

Para tener en cuenta

El estudio de validación revisará que los diseños disponibles cumplan con las normas vigentes aplicables. También es importante tener en cuenta que esta consultoría no tiene alcance para hacer cambios en la concepción técnica del proyecto, debido a que esta parte ya está definida y avalada.