Diciembre del 2023: plazo para entregar Aerocafé

MIGUEL ORLANDO ALGUERO

LA PATRIA | MANIZALES

Como una pequeña frustración de no poder aterrizar el 6 de agosto del 2022, así cerró ayer el presidente, Iván Duque, el 46 Comité Técnico de Aerocafé, que empezó a eso de las 4:00 p.m. y se extendió hasta las 5:00 p.m. en los terrenos de lo que será el aeropuerto en Palestina (Caldas). Ahora la fecha de entrega del proyecto será en diciembre del 2023.

"La satisfacción que me llevo es que dejo los recursos asegurados para esta gran obra de la región. Hago un llamado al contratista, al Gobierno departamental y a la Gerencia de Aerocafé a que cumplan los cronogramas. También dejo las tres licitaciones adjudicadas y en marcha. Pido que incluyan las vías de acceso como un hito complementario. Ni un minuto más de retraso para que no peligre la viabilidad financiera", aseguró el presidente Duque al finalizar el Comité Técnico.

La proyección del Ministerio de Transporte es que al finalizar el mandato de Iván Duque el proyecto aeroportuario quede con un avance del 35%.

Amparo Sánchez, gerente de Aerocafé, puntualizó que los ajustes de los diseños de lado, según el cronograma, estarán en su totalidad para marzo del 2022. La gerente, delante del presidente Duque, se comprometió que para el próximo 7 de diciembre estarán listos los zodme (lugares donde se deposita el material o la tierra) para destrabar las operaciones de movimiento de tierra por el contratista OHL.

Los zodme

El gerente de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo de Aerocafé, el general retirado Gonzalo Cárdenas Mahecha, durante su intervención, sostuvo que el mayor reto del proyecto en este momento es la reubicación de las torres de alta tensión, al igual que la disposición de tierra y material en los zodme, que en la actualidad solo opera uno, y se espera que en los próximos días funcione el segundo.

Precisó que ese 35% de avance a agosto del 2022 significa cerca de la mitad del movimiento de tierra y un tramo de pista de 700 metros. Al igual que esté andando la licitación 2 (adjudicada para finales de febrero del 2022) para la construcción de muros de contención y pista y la licitación 3 (adjudicada para mayo del 2022) para cimentación y unión de la zona de parqueo con la pista.

"El retraso local ha sido los zodme para reubicar y disponer el material. Estamos ultimando detalles con el propietario de un predio y unos trámites de la póliza de seguros. La idea es que el segundo zodme reciba 3 millones de metros cúbicos y la proyección es llegar a 12 mil metros cúbicos removidos por día", afirmó Cárdenas Mahecha.

Señaló que el aumento del costo del acero impactará el proyecto, pero que todavía no se saben los costos para cuantificar el desfase financiero.

Avances

En declaraciones al editor de Opinión de LA PATRIA, Luis Francisco Arias, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, recalcó que el primer contrato avanza bien. "Siempre hay retos y creo que estamos sacando el último que es una casa que nos queda para poder sacar adelante la licitación de la segunda fase, que es mi prioridad".

Agregó que para estos días quedarán solucionados los zodme (zonas donde se deposita la tierra). "Hoy ya tenemos mucha maquinaria, ya se ve una gran cantidad de cosas removidas. Teníamos la limitación de los zodme, que era una responsabilidad de Aerocafé y del Departamento, ya quedan dos contratos de dos zodme y con eso podemos trabajar de aquí a diciembre, si autorizan los otros dos tendremos a dónde llevar la tierra", insistió Orozco.

La ministra reconoció que sí hubo retrasos en el cronograma derivado de la validación de los estudios por expertos internacionales. "Esa fue nuestra insistencia para que todos estuviéramos tranquilos, que tiene el mejor aval técnico. Empezamos el proceso de ejecución y estamos satisfechos con el proceso".

Dudas

Algunos ingenieros de la región han expresado sus dudas por la falta de transparencia en el cronograma y porque la velocidad de los movimientos de tierra es bajo y, por lo tanto, no se cumplirían los tiempos. Al respecto, la ministra Orozco afirmó que la razón fundamental eran los zodme, que tienen una autorización ambiental, responsabilidad de la Nación, de la región y de Aerocafé.

"Teníamos unos zodme habilitados, pero faltaban. No se puede remover si no hay donde llevar la tierra. Empezamos con un cronograma de aceleración porque tenemos dónde disponer la tierra. Invito a la gente que hace esos comentarios a que ayude con los trámites locales porque eso no depende de la Nación, depende de una alianza regional, de una empresa que se llama Aerocafé. Esa era la razón por la que no había tanto levantamiento", aseguró la jefe de la cartera de Transporte.

Contraloría

La Contraloría le pidió al Comité Técnico que cumpla con los compromisos de entrega de los zodme, que inicialmente estaba para abril de este año. A la fecha ya hay uno operando y otro próximo a iniciar, con la finalidad de evitar la paralización de las obras por OHL. También les pidió cumplir los cronogramas de las 2 licitaciones siguientes.

Olga Lucía Ramírez, viceministra de Infraestructura

Se aseguraron recursos de la Nación por $448 mil millones como de la región por $83 mil millones. La tarea es mover 6 millones de metros cúbicos para hacer la pista. A agosto esperamos tener 3 millones de metros cúbicos movidos y las estructuras de contención y pantallas.

Luis Carlos Velásquez, gobernador de Caldas

Alcanzamos a que la entrega sea en el último trimestre del 2023. Pero mi afán es que las cosas queden bien hechas.

Más allá de entregar un aeropuerto funcionado, prefiero entregarlo en una fase avanzada, con una torre de control bien diseñada. No me quiero dejar presionar por el tiempo.

Foto | Germán Pérez | LA PATRIA

Jair Orlando Fajardo, director de la Aerocivil, y Olga Lucía Ramírez, viceministra de Infraestructura, inspeccionaron ayer el hito 1 donde empezó el movimiento de tierra.