Julián Jaramlillo, tercer año en el Mundial de Rally

LA PATRIA | Manizales

A Julián Jaramillo los motores lo inspiran y la velocidad lo reta; su vida no la concibe sin un auto. Esa pasión lo tiene desde ayer, por tercera ocasión, en la válida del Campeonato Mundial de Rally -WRC- que se corre en Guanajuato (México) y que termina este domingo. El manizaleño participa a bordo de un Subaru Impreza WRX STi en la categoría WRC-2, junto al mexicano Gabriel Marín, como copiloto, quienes también puntuarán para la primera parada del FIA Nacam Rally Championship en la categoría NR4.

En el 2016, Jaramillo se convirtió en el primer piloto colombiano en correr una válida puntuable del Mundial de Rally. En esa ocasión fue campeón de la WRC3-Clase RC4. En la general, acompañado por Ricardo Abello, como copiloto, terminó en el puesto 18.

El año pasado, el manizaleño ascendió a la categoría WRC 2 y terminó de séptimo, mientras que fue segundo en la categoría WRC-RN4 del Nacam Championship.

"Para este año el objetivo es un podio en la categoria Nacam y un top-10 en la WRC 2. Llegamos con preparación de la escuela de Rally que tengo, además corrí el TC 2000, que es pista, pero sirve para estar activo. Xavier Pons (campeón mundial de Rally) me dio dos cursos de preparación", le dijo Julián a LA PATRIA.

Jaramillo, para este año, cuenta con el patrocinio de Motul, que lo apoyará en el Rally Raid y en el TC 2.000. "Correr este Rally, sin el costo del carro, vale entre 35 mil y 45 mil dólares (de 100 a 130 millones de pesos)", contó el pilotó caldense.

La carrera comenzó anoche con la disputa de una prueba especial callejera por los túneles mineros de la ciudad de Guanajuato.

Julián y los demás competidores harán 1.000 kilómetros, 345 de velocidad y 675 de arrastre (traslados), que estarán divididos en siete secciones con 22 tramos cronometrados.

El carro

El manizaleño estará al mando de un Subaru WRX STI, con Motor de 2.000 cc Turbocargado de 320 Caballos de potencia, preparado por Barattero en Argentina. Tiene suspensiones de tierra de alto desempeño, electrónica Motec, 16 llantas de tierra y combustible de 103 Octanos y su lubricación será con el aceite Motul 300V, usado por pilotos en importantes series de automovilismo como Le Mans.