¿En Manizales hay un buen respeto por las cebras y los peatones?

1. Yo creo que en eso todavía falta mucho, incluso pienso que Manizales siendo una ciudad intermedia, donde los conflictos no son muy graves, podríamos desarrollar iniciativas como las que se tienen en Europa, donde realmente el peatón tiene la prioridad en el cruce por las cebras. Es decir, los vehículos deben parar cuando se encuentran con una cebra y facilitar el paso peatonal, como prioritario, eso en la ciudad no lo tenemos y debemos garantizar que esta sea una ciudad más para caminar que para desplazarse en vehículos.

2. Creo que son elementos que ayudan a regular esa relación entre vehículos y peatones, que complementan otras medidas como la señalización y la iluminación, etc. pero eso opera en el inconsciente colectivo tanto del peatón como del conductor para no traspasar esas barreras. En el caso de la Carrera 23, específicamente, lo ideal es que no se usaran los bolardos, sino que se tuviera la peatonalización total de la vía.

3. Creo que definitivamente no. En la medida en que Manizales tiene un mayor parque automotor, los conflictos se han venido incrementando y eso hace más urgente la necesidad de usar instrumentos como la señalización, la iluminación y los mismos bolardos, entre otras cosas porque se va a aumentar aún más la conflictividad entre ambos modos de movilidad. En el caso de Manizales la topografía influye en estos conflictos, porque los vehículos generalmente en las pendientes tienen la prioridad, pero en la medida en que el peatón no cuente con la cultura ciudadana ni con todos los elementos de señalización, eso es un factor que ayuda a que haya más conflictos.