Empezaron las obras de reparación del puente La Ínsula, en Chinchiná, con el cambio de pavimento

Julián García

LA PATRIA | Chinchiná

Se viene martillando desde este fin de semana la reparación del puente de La Ínsula sobre el río Campoalegre, en Chinchiná. Estructura que presentó a final del 2020 hundimientos en la losa de concreto y el deterioro en las vigas de carga, lo que representó amenaza de colapso.

Solo se permite transitar por un lado del puente a peatones, animales y motos. Las obras demorarán tres meses. Esta vía comunica con 11 veredas de Chinchiná y con el perímetro urbano de Marsella (Risaralda).

Luis Alberto Giraldo, secretario de Infraestructura de Caldas, explicó que en diciembre del año pasado hubo un desprendimiento leve de una viga transversal y mientras licitaban la reparación y los estudios, restringieron el paso de los vehículos pesados, pero durante las últimas semanas algunos vehículos pesados pasaron por el puente y movieron las canecas, lo que generó un mayor deterioro.

“El jueves de la semana pasada la estructura registró desplazamiento en una viga y además hubo un hundimiento en la parte inicial”, puntualizó Giraldo.

Cerrado

Giraldo anotó que cuando hagan el vaciado total de la losa deberán cerrar por completo el puente y tomar vías alternas. “Hasta el momento no se ha adjudicado el contrato de la obra, pero sobre el escritorio hay una propuesta por $100 millones”.

Los obreros martillaron este fin de semana para arrancar el pavimento deteriorado, deberán intervenir el 10% del concreto.

El Decreto 2 de la Gobernación de Caldas ordenó el cierre temporal de la vía desde el sector del Lago de Chinchiná, que comunica con Marsella (Risaralda), hasta la vereda El Trébol, por grave afectación del puente de La Ínsula.

Algunos transeúntes que se movilizaron el fin de semana desde las veredas afectadas hasta el casco urbano de Chinchiná, lo hicieron por la trocha de la canal de la Chec, que va a subir a la vereda El Trébol. La vía no tiene placas huella y solo es apta para camperos.

Imprudencia

El campesino Armando Marín contó que no hubo control y algunos conductores de las volquetas se bajaban a mover las canecas y pasaban con carga pesada. “Por fortuna no hubo una tragedia", comentó.

Guillermo Muñoz habita en la vereda Naranjal, a 10 minutos del puente, y dice: “El pasaje de Chinchiná a Naranjal ahora cuesta $8 mil, antes del daño estaba en $4,500. Esto afecta porque oferto servicios turísticos y debo parar hasta que terminen las reparaciones”.

Conductores de camperos, como Andrés Rivera, registraron pérdidas en el fin de semana en sus rutas. Indicó que el sábado solo hizo dos viajes hasta el puente de La Ínsula, por lo que facturó $50 mil, antes del cierre ganaba hasta $300 mil. "No paga viajar por la canal, el flete incrementa en $50 mil, esta carretera es estrecha y con pantano".

Alternativas

*Alto de La Mina hasta llegar al sector de la María, en los límites con Santa Rosa de Cabal (Risaralda). Apta solo para camperos.

*Canal de la Chec por la vereda El Trébol, apta solo para camperos.

*Por Pereira hacia Marsella.

Trasbordo

José Martínez, Alto de la Mina: Me tocó caminar hora y media desde la parte alta del Alto de la Mina hasta el puente porque no había transporte.

Luis Alberto Giraldo, La Floresta: Vivo en la vereda La Floresta y me vine caminando hasta el trasbordo porque debo ir a mercar a Chinchiná.

Jorge Alberto Castañeda, La Floresta: Abandonaron la vía, hace mes y medio que advirtieron del daño y no hacieron nada, los conductores de las volquetas corrían las canecas

Fabio Rodríguez, El Trébol: Estoy perjudicado con el cierre porque no puedo transportar los productos, el flete es muy caro.

Javier Jaramillo, El Reposo: Me vine a pie desde la vereda, no hay carro, veo complicado para pasar los bultos.

Paula Andrea Quintero, La Quiebra: El pasaje quedó muy caro y no sabemos hasta cuándo nos van a tener así.