DIEGO FERNANDO HIDALGO
LA PATRIA MANIZALES

“En este accidente casi perdemos la vida, pero a nosotros nos dieron otra oportunidad, Gracias Dios por dejarnos vivir. No pasó de lesiones breves, pero la mayor parte la recibió Lopera”.
Estas palabras las escribió el pasado martes, en www.lapatria.com, Víctor Alfonso Alzate Paniagua, para hacer referencia al accidente del domingo entre Manizales y Pereira, en el que perdió la vida en una moto el manizaleño Mauricio Lopera, de 24 años.
El joven pertenecía a un club de motos de alto cilindraje. Según cuenta un compañero, faltaba un kilómetro para llegar al peaje de Tarapacá, cuando Mauricio adelantó la caravana para grabar. En ese punto, la vía es como una batea, y a lo lejos notó que venía una tractomula y detrás un camión, pero se movilizaban muy despacio. Cuando el camión buscaba adelantar a la tractomula, Mauricio no tuvo tiempo de reaccionar, quedó en medio de los dos carros y se estrelló con el tanque de combustible del camión. Ahí murió.

Riesgosa

Las autoridades viales del país consideran que el adelantamiento es de las maniobras más riesgosas que existen. Para realizarla adecuadamente es importante calcular el tiempo que tardará, la distancia disponible y la velocidad por desarrollar.
Según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Colombia, esta habilidad se adquiere principalmente con la experiencia.
Sin embargo, no deben olvidarse algunas consideraciones para hacerla en forma segura, pues las colisiones que suceden durante el adelantamiento suelen ser graves, dado que la fuerza de choque resulta de la suma de la velocidad de ambos vehículos.
“Por lo general se originan por la incorrecta apreciación de tiempo, distancia y velocidades, y por la impaciencia del conductor o falta de visibilidad al adelantar”, explicaron en el Centro de Seguridad.

Lo que debe tener en cuenta

El adelantamiento tiene tres etapas:

1. ANTES

• Asegurarse de que no exista prohibición explícita, es decir, que no haya señalización horizontal o vertical en este sentido.
• Verificar que no se aproximen vehículos en sentido contrario que pongan en peligro la maniobra o la dificulten.
• Constatar que se cuente con buena visibilidad, guardar la suficiente distancia con el vehículo que se va adelantar, cuidando de un frenazo inesperado o de una reducción de velocidad del vehículo que antecede.
• Verificar que no existan obstáculos en el campo del vehículo que se va a adelantar o en el propio.
• Cambiar de velocidad o de marcha por una de potencia, por medio de la relación de caja. Es decir, si se transita en cuarta velocidad, disminuir a tercera y verificar por el espejo retrovisor que no venga nadie impulsado por el carril izquierdo.

2. DURANTE

• Avisarle al conductor de adelante que se le va a soprepasar. Durante el día,  con un toque breve del pito, y en la noche, con un cambio rápido de luces, teniendo cuidado de no dejar las plenas, porque podrían encandilar a otros conductores.
• Si el conductor de adelante colabora con la maniobra reduciendo la velocidad y cediendo el paso, puede adelantar. Si no le permite, mejor no insista.

3. DESPUÉS

No olvide activar la direccional derecha y regresar a ese carril, pero sin cerrar al vehículo adelantado.

Los tipos de conductores

Un estudio del Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Colombia permitió identificar, en cuanto a adelantamientos, los tipos de conductores que existen de acuerdo con su reacción.

Indiferente

No coopera con el adelantamiento, pero tampoco lo obstaculiza.

Egoísta

No permite que nadie lo adelante. Para él, ser adelantado es una ofensa o un descrédito a su capacidad como conductor.

Cooperador

Reduce su velocidad y se orilla a la derecha. Algunos conductores de vehículos pesados muy profesionales no permiten a otro conductor que haga un adelantamiento si esto ofrece algún peligro. Para informar que no existe peligro, encienden la direccional del lado izquierdo, lo que informa al otro conductor que puede realizar el adelantamiento.

Clases de colisión que se dan

• Colisión frontal: este tipo de accidente se origina al aproximarse demasiado al vehículo que se va a adelantar, es decir, al no guardar la distancia de seguimiento. Si el vehículo que se quiere adelantar desacelera, la velocidad se reduce, la luz de freno no se enciende y puede producirse un accidente al no haber tiempo ni distancia para detenerse.
• Colisión lateral izquierda: al abandonar la derecha, puede ocurrir una colisión con otro vehículo que se propone efectuar un adelantamiento.
• Colisión lateral derecha: al regresar rápidamente a la derecha puede suceder un choque al cortarle paso al otro vehículo.
• Colisión trasera: ocurre cuando el vehículo que adelanta se aproxima demasiado y usted desacelera, o frena repentinamente.

Los consejos

• Observe la información que brindan la señalización vertical y horizontal.
• Recuerde la prohibición de adelantamiento en curvas, pendientes, túneles, puentes, doble línea amarilla y cruces ferroviarios.
• No adelante a otro vehículo que realice la misma maniobra.
• No adelante por la derecha, excepto cuando el vehículo que circula adelante indica que va a girar y detenerse hacia la izquierda.
• Cuando un vehículo lo siga muy de cerca, reduzca la velocidad, oríllese bien a la derecha y déjelo pasar.
• Nunca trate de evadir al vehículo que lo sigue aumentando la velocidad, ya que el otro carro también lo hará y la situación se tornará peligrosa.