DIEGO FERNANDO HIDALGO

LA PATRIA | MANIZALES

El que no sabe es como el que no ve, reza un adagio popular. Eso le quedó muy claro al pacoreño Édison Arenas, la semana pasada, cuando intentaba reparar su moto. Manipuló el tren de arrastre, puso a girar una rueda con el vehículo prendido para limpiar la cadena, se desconcentró unos segundos y por poco pierde su dedo. "Se me partió el hueso y la uña voló lejos. Me pusieron un tornillo", recordó.

Ante esta situación, que la puede vivir cualquier conductor de carro o moto, LA PATRIA consultó a varios usuarios de estos vehículos para que opinaron sobre qué procedimientos pueden hacerse en casa o deben dejarse en manos de los expertos: los mecánicos. Esto fue lo que se encontró.

Por colores

El ingeniero mecánico, periodista y experto en motos, Juan Carlos Vargas, autor del Manual de mecánica para motocicletas, aseguró que prácticamente cualquier procedimiento mecánico, sea para bicicleta, automóvil o moto, requiere de mucho cuidado, pues pueden haber superficies calientes o filosas, o generación de fuerzas y pesos superiores a los del hombre.

Dijo que las marcas han diseñado un lenguaje de colores en virtud del cual hay que poner atención, tener cuidado o no tocar.

• En azul pintan las tapas de, por ejemplo, el depósito de agua del limpiaparabrisas, como una manera de advertir que cualquiera puede rellenarlo, pero con la precaución de volverlo a tapar.
• Las partes pintadas de amarillo denotan la necesidad de tener cierta precaución, como la varilla medidora del nivel de aceite del motor, que se puede manipular para verificarlo, pero con la conciencia de que si no se reinstala adecuadamente puede haber un daño en el motor.
• Una tapa, manija o superficie pintada de rojo implica peligro de quemarse o de que si no se manipula adecuadamente se puede generar un daño costoso o una lesión a la persona. El borne positivo de la batería, no en vano se pinta de rojo.
• Antes de cualquier intervención mecánica conviene leer el manual de propietario para advertir los riesgos, seguir las instrucciones y evitar la llamada al mecánico… o a la ambulancia.

Dicen los conductores

David Lozano

Para los expertos, dejar todo lo que implique temas eléctricos y asuntos ya de motor y cosas grandes o complicadas. En casa, revisar llantas y tensión de cadena, mirar pastillas y cosas de este tipo.

Julián David Martínez

En manos de los expertos dejar los temas eléctricos y las reparaciones mecánicas que exijan herramientas especializada, a veces por no utilizar herramientas adecuadas terminamos haciendo grandes daños.

David Andrés Umaña

Creo que para el tipo de motos de turismo siempre es indispensable tener conocimiento básico para poder solucionar cualquier inconveniente en alguna circunstancia adversa en carretera. La mecánica, con algo de buenos conocimientos básicos y manuales, nos permitirá saber cómo encontrar posibles problemas graves y llegar preparado donde el mecánico para no pasar por inocente.

En el caso particular de las Vstrom, dejaría en manos de expertos todo lo competente a destapar motor, calibración de válvulas, piñones internos, sistema de embrague, refrigeración y algo del sistema eléctrico relacionado con problemas de códigos de error del computador. Por último, mantenimiento de suspensión y frenos (no incluye cambio de pastas).

En casa, con tutoriales y videos, puedo hacer cambio de fusibles, revisión de cableados, cambios de aceite y filtros, ajustes de tornillería, cambios de guayas, rodamientos de las llantas, kit de arrastre, líquidos refrigerantes, bujías y bombillería.