Evite que su carro se recaliente

CRISTIAN CAMILO AGUIRRE

LA PATRIA | MANIZALES

La falta de agua, de un refrigerante, y daños en el radiador o el ventilador son algunas de las causas más comunes para que el carro se recaliente, lo que provoca que salga humo del capó o del cofre del vehículo, se aumente la temperatura y se quede varado.

Cambiar mangueras por fugas, el empaque de la culata o hasta reparar el motor, son las consecuencias de este tipo de daños. Dependiendo de la marca, el modelo y los repuestos se determinan los costos de los arreglos, los cuales pueden ser costosos.

En un recorrido por diferentes talleres de la ciudad, los mecánicos Pablo Jiménez, Arbey Arango y Elkin Arias explicaron por qué se presenta este fenómeno y dieron recomendaciones para evitarlo.

¿Qué lo provoca?

- Mal estado o obstrucción del radiador.

- Fallas en el ventilador o motoventilador.

- La correa o polea del ventilador no está tensionada.

- El termostato está dañado.

- Existen fugas de agua debido a fisuras o mal estado de las mangueras.

- Recalentamiento de la bomba de agua.

- Válvulas descalibradas.

- Problemas en el sistema de lubricación del motor.

En caso de recalentamiento

- En caso de que la temperatura de su carro empiece a subir encienda la calefacción. No apague el motor y déjelo en la marcha mínima.

- Ubíquese en un lugar seguro y ponga las estacionarias para evitar un accidente.

- Revise que no haya fugas cerca al motor.

- Espere entre 20 y 30 minutos a que se enfríe el carro y suminístrele agua al motor prendido.

- Si nota que la temperatura sigue subiendo apague el motor.

- Si no esta de afán espere entre 30 minutos y una hora y apague el carro para que se pueda enfriar y echarle agua al motor.

Recomendaciones

- Los carros con muchos años son los que tiene mayores posibilidades de recalentarse. Revise el nivel del agua y verifique que no se disminuya notablemente.

- Busque fugas en mangueras y revise el estado del radiador por si hay necesidad de repararlo.

- Revise que los niveles de agua o refrigerante y el ventilador funcionen adecuadamente.

- La correa o polea del ventilador se debe revisar constantemente para comprobar que no este destensionada.

- Esté pendiente de la aguja medidora de la temperatura.

- Conozca el rango de temperatura de su vehículo.

- Revise el nivel de aceite del motor y la apariencia de este, si es de color gris es posible que se haya roto el empaque de la culata y se mezcló con agua.

Consecuencias

- El empaque de la culata se puede quemar o dañar.

- El motor y otras partes se pueden fundir y perder por la temperatura tan alta.

¿Qué no debe hacer?

- Nunca debe retirar la tapa del radiador o del recipiente del refrigerante con el motor muy caliente. Espere a que se enfríe.

- No tape la persiana con banderas u otros elementos, pues por allí entra el aire al radiador.

Importante

El termostato es el encargado de mantener controlada la temperatura del motor. Expertos recomiendan cambiarlo cada año y medio o cada 60 mil kilómetros, y en los empresariales cada año o 20 mil kilómetros si trabajan con diesel.

Costos

Los costos de arreglo de un recalentamiento dependen de la marca, el modelo y los repuestos. Pueden ir desde cambiar una manguera, hasta la pérdida del empaque de la culata y del propio motor.

Tenga en cuenta

- Los carros a gas se recalientan más, por lo que debe estar más pendiente de los niveles de agua.

- Tener el carro encendido y detenido en un trancón muy largo provoca que se recaliente el motor.

Prevención

El extintor está dentro del equipo de prevención y seguridad, no llevarlo puede implicar una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, equivalentes a $322 mil 170. Aunque el recalentamiento no pasa a mayores, procure tener el extintor en un sitio donde se vea y esté cargado.

Temperatura ideal

Según los mecánicos consultados la temperatura correcta de un carro debe estar entre los 80 y 100 grados.