Con las obras en El Dorado habrá agilidad en regiones

 Frente al anuncio de una nueva ampliación para el aeropuerto ElDorado, que posiblemente una la terminal nacional con el Puente Aéreo y cuyo costo oscila los 400.000 millones de pesos, la aviación regional se mostró positiva frente a estas obras porque dinamizará la actividad, reduciendo tiempos de espera en pista, sobrecostos y lentitud en la operación; además de beneficiar a los pasajeros que ya no tendrán que pensar en salir de la terminal para hacer sus conexiones.

El presidente de EasyFly, Alfonso Ávila, le dijo a este diario que independiente de cuál sea la figura jurídica que ejecute las nuevas obras, la aviación en general y obviamente los pasajeros serán los grandes beneficiados porque "van a aumentar el número de posiciones de las aerolíneas, algo que influye notablemente en los costos de vuelo porque ante la falta de puntos de abordaje se retrasan las operaciones.

Otro elemento tiene que ver con el número de aterrizajes y allí es donde se necesita una mejor experticia de los controladores aéreos, pero sin duda es una noticia excelente para optimizar la operación en el país".

El directivo explicó además que son altos los costos de las aeronaves cuando están en tierra y un minuto es trascendental. "Eso se va a reducir y beneficiará nuestros costos".

Easyfly vuela a 16 ciudades, con 3.000 vuelos mensuales, la mayoría desde y hacia ciudades intermedias. Tienen centro de operación en tres ciudades: Bogotá con 900 vuelos, en Medellín con 450 y Bucaramanga

"El tiempo actual de carreteo en Eldorado es de 23 minutos para nuestro caso, mientras que lo normal es de 7 minutos tal y como ocurre en los otros aeropuertos".

Este diario indagó sobre el tema con el concesionario Opaín, que opera el aeropuerto Eldorado y quien presentó la propuesta al Gobierno, pero no obtuvo respuesta.