EN DEBATE ¿Perdió el TIM la posibilidad de financiarse con recursos nacionales?

Una de las críticas que ha tenido el nuevo Sistema Estratégico de Trasporte Público (SEPT) de Manizales, el cual se encuentra suspendido por orden de un juez tras el fallo de una Acción Popular, es que se estableció sin haber alcanzado recursos nacionales para su cofinanciación. Consideran que de haberse logrado esto los costos tarifarios con que se inició hubieran sido menores lo que se trasladaría de inmediato al valor de los pasajes.

Una de las críticas que ha tenido el nuevo Sistema Estratégico de Trasporte Público (SEPT) de Manizales, el cual se encuentra suspendido por orden de un juez tras el fallo de una Acción Popular, es que se estableció sin haber alcanzado recursos nacionales para su cofinanciación. Consideran que de haberse logrado esto los costos tarifarios con que se inició hubieran sido menores lo que se trasladaría de inmediato al valor de los pasajes.

1- ¿Perdió el nuevo Sistema Estratégico de Transporte Público, al que la gente identifica como TIM, la posibilidad de ser financiado con recursos nacionales?

2- ¿Volver a poner al servicio este Sistema debe ser sólo a partir de una tarifa más baja y la reorganización de las rutas?

3- ¿A partir de la orden del juez de suspender el Sistema, está lejos volverlo a poner en funcionamiento?

 

SÍ

“El tema tarifario no tendrá la cofinanciación y por eso tendría que conservar una valor bastante alto”

Manuel González Hurtado, Concejal de Manizales del MIRA

1 -Sí, prácticamente es un hecho cierto y cumplido, y Manizales no calificó con todos los requisitos que sí cumplieron otras ciudades y que exige el Departamento Nacional de Planeación. No estamos seguros que el nuevo Presidente quiera conservar esos planes de transporte masivo como política y si eso ocurre se estaría perdiendo una importante financiación nacional que va dirigida a la plataforma tecnológica.

2 -Eso sería lo ideal, pero lastimosamente el tema tarifario que será fijado por la administración no tendrá la cofinanciación y por eso tendría que conservar una valor bastante alto, como el que entró en funcionamiento y no hay manera de que se pueda cerrar por debajo. Tendrá que estar demostrando la Administración Municipal que no se está vulnerando el derecho ciudadano a la movilidad.

3- Creo que sí porque el problema radica en el elevado costo de la tarifa y en la demostración de que las rutas son las que se necesitan. Además no hay que olvidar que se cambiaron las reglas del juego sobre los trasbordos y sólo 15 rutas permitían esa alternativa a los usuarios.

 

NO

“Se reactivaron los contactos con Planeación con el fin de radicar nuevamente toda la documentación”

Jorge Arango, Gerente del Cable Vía

1 - No se ha perdido la posibilidad. Esta semana se reactivaron los contactos con el Departamento Nacional de Planeación, con el fin de radicar nuevamente toda la documentación. El Secretario de Tránsito de Manizales estará al frente de esta gestión.

2 - Estamos convencidos de que el tema de las rutas debe ser concertado y socializado ampliamente con la comunidad, por ello la reorganización de las mismas será el último paso que demos en el reinicio de la operación del SETP. En cuanto a la tarifa, verificaremos el modelo de costos que ordena el Ministerio de Transporte y nos ajustaremos a él.

3- Consideramos que no. La orden del juez es una oportunidad muy grande que le dio al sistema para ordenarlo, concertar y analizar los errores cometidos por cada uno de los actores involucrados, con el fin de corregirlos. Lo que hemos determinado es presentarle al señor Juez y a la comunidad un modelo gradual que nos permita irnos educando en el nuevo modelo de transporte que queremos para la ciudad.