Van 2 meses desde que el nuevo Congreso colombiano inició sus labores y de entrada conocer su agenda legislativa ha sido uno de los grandes retos que se ha trazado la opinión pública y, particularmente, las organizaciones que promueven un seguimiento al trabajo de esta Corporación Pública como Eje Cafetero Visible. 
Debates de control político, intentos de mociones de censura, paquetes de medidas para contrarrestar los altos niveles de corrupción y el próximo Presupuesto de Rentas y Gastos de la Nación han sido parte de las grandes discusiones que han tenido lugar en este corto tiempo. No obstante, siendo importante la discusión con alcance nacional que se viene dando en el Congreso, nuestro interés desde las regiones es buscar conocer las apuestas estratégicas en materia política, social y de infraestructura a la cual le apostarán nuestros representantes, pues sus resultados serán la mejor herramienta para evaluar su paso por este escenario de representación y decisión nacional. 
Hablar de Eje Cafetero es hablar de integración regional. Y es que recientemente logramos trascender la figura histórica, cultural y ambiental que ha representado el “Eje Cafetero” para hablar legalmente de Regiones Administrativas y de Planificación -RAP- y otras herramientas más como Asociaciones de Municipios (un ejemplo es la Región Centro-Sur caldense) y de Áreas Metropolitanas (la de Centro-Occidente que integra a Pereira con Dosquebradas y La Virginia). 
Un buen ejemplo a lo anterior lo representa el proyecto de Aerocafé, una evidencia positiva de convergencia regional en torno a la propuesta, lo cual permitió la aprobación en las comisiones económicas conjuntas de Senado y Cámara para incluir este proyecto en el Presupuesto General de la Nación para el 2019. La ejecución de la primera etapa se acerca a la realidad luego que, el pasado 24 de septiembre, el Ministro de Hacienda, Alberto Carrasquilla, anunciara la destinación de 100 mil millones de pesos para la misma. 
Además de contar con la voluntad política para impulsar proyectos estratégicos relacionados con el transporte aéreo, en las agendas legislativas de los congresistas del Eje Cafetero también deben estar aquellos proyectos que tienen que ver con la salida al mar y el desarrollo portuario. Por mencionar algunas de estas propuestas incluidas en las agendas: 
1. Las conexiones viales alternativas a las existentes como: Vía Sonsón - La Dorada; permitirle a Pereira y Armenia estar más cerca del Río Magdalena y acortar tiempos a Bogotá: Vía Pereira - Mariquita - La Dorada; 
2. La necesidad de la salida al mar de la producción industrial y comercial de la región, a través del ya conocido Puerto de Tribugá en el Chocó, con conexión al Pacífico. 
3. Priorizar la inversión en vías terciarias, permitiendo la salida de más productos del campo a las grandes urbes. 
4. Puerto seco de La Felisa. Apuestas por inversión en infraestructura vial a través de la reactivación de ferrocarriles. 
5. Apostarle a infraestructura estratégica (contando con la voluntad del actual gobierno) como Aerocafé. 
6. Mantenimiento y consolidación del Paisaje Cultural Cafetero -PPC-, permitiéndole a la región consolidarse a través de las industrias del turismo. 
Finalmente, cabe resaltar que hay agendas en materia de derechos sociales como la salud, la educación, el trabajo, pensiones, vivienda, recreación y deporte y medio ambiente. Todas son igual de importante en la medida en que se materialicen agendas conjuntas y se consoliden procesos reales que permitan asumir el Eje Cafetero como una fuerza conjunta y no como una lucha de intereses y egoísmos del pasado. En ese caso, el liderazgo que se asuma desde el nivel legislativo será crucial para hablar de una verdadera integración regional.