Con gobierno nuevo y año nuevo conviene que los manizaleños le estemos haciendo seguimiento a las obras que requiere la ciudad y el departamento para que pueda seguir adelante con su desarrollo y crecimiento. Una de las mayores necesidades es la de tener una excelente comunicación vial con La Dorada. 
Una de las apuestas viales del presidente Duque es terminar el Túnel de La Línea, obra que se volvió “un fantasma” y en la que prácticamente ningún colombiano cree. Duque se puso como plazo entregarlo en el 2020; es decir, para finales del año entrante. De todas maneras tiene una holgura de dos años, porque su gobierno se acaba en el 2022. Él tiene claro que va a ir de Calarcá a Cajamarca en carro pasando por el túnel de La Línea y las obras complementarias, y que deja una placa con su nombre en una de las bocas del túnel. 
Actualmente y mientras se termina el túnel de La Línea el tránsito vehicular por esta vía seguirá siendo muy congestionado e inclusive así continuará después que se inaugure el Túnel. Por ésto la importancia de la hoy denominada “Transversal del Café”, que es la vía que pasa por Letras que además de ser la alterna a la de La Línea, es la preferida para transitar en vehículos pequeños. No tengo ninguna duda que los pereiranos para ir a Bogotá en carro, lo están haciendo por esta ruta. El tiempo de desplazamiento por La Línea es incierto y la entrada a Bogotá por Soacha es muy complicada, mientras que el tránsito por Letras es tranquilo y la entrada por la ochenta no tiene ningún problema. 
Hace unos años se hablaba de tener una nueva vía entre Manizales y Mariquita. Para el efecto se tenían tres proyectos. Lamentablemente por falta de recursos esta posibilidad cada vez se ve más lejana de modo que por lo pronto, nos tocará trabajar intensamente en las mejoras que requiere la vía actual. En los últimos años se han hecho una serie de rectificaciones en las curvas y muros de contención en la montaña desde Maltería hasta Letras que han mejorado su tránsito vehicular; sin embargo, todavía faltan muchas obras por hacer. 
Hay unas obras en diseño fase tres; es decir, que están listas para ser contratadas que son: las variantes de Padua y Fresno; los viaductos en Mesones y Sabinas y la rectificación vial Fresno-Mariquita. Quedan faltando otras obras, que no se tienen diseñadas, como son un par vial entre Maltería y La Esperanza y un viaducto en el sector de Cerro Bravo. 
El presidente Duque tiene proyectado venir a nuestra ciudad el próximo 1 y 2 de febrero y hay que aprovechar esta visita para solicitarle entre otras, que nos ayude con la construcción de las obras cuyos diseños están en fase tres. 
También hay que pedirle ayuda para que se pueda terminar de construir la doble calzada entre la estación Uribe y Maltería. Actualmente se están desarrollando los trabajos -que a propósito van excesivamente lentos- como son: la construcción de la glorieta de San Marcel, la intersección del Sena y la doble calzada entre estos dos puntos y un kilómetro de doble calzada adelante de la glorieta de la fuente. Con estos trabajos se acaban los recursos del contrato que se tiene actualmente. Para poder terminar esa doble calzada hay que pedirle la platica a Duque.
Obviamente, tampoco se puede desaprovechar la visita del presidente para recordarle lo que él prometió en campaña: que aterrizaría antes de terminar su mandato en el Aeropuerto del Café. 
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Lamentablemente todos los trabajos de mejoramiento y rectificación de la vía a Mariquita tienen una amenaza muy fuerte que es una vía que se llama “Cambao-Manizales”. Esta obra está adjudicada por concesión -con peajes incluidos para su financiación- y los trabajos no se han iniciado porque las cuentas para su construcción no dan. Debemos estar muy pendientes de finalmente a qué se llega con el contrato, porque la verdad esta vía no es en ningún momento la solución vial para ir a La Dorada y menos para Bogotá.