Puertos marítimos siguen con peso en el comercio exterior

NEGOCIOS|LA PATRIA

Los contenedores cargados de mercancía, que entran y salen de los puertos marítimos de Colombia mantuvieron el peso del comercio exterior.

De acuerdo con el reporte del Ministerio de Comercio, durante el año pasado se movieron 153 millones de toneladas de carga, lo que representó una variación del 1,3 % frente al reporte del 2011.

El balance mejoró, pese al temor inicial que se tenía, considerando que la Superintendencia de Puertos y Transportes reportó que el transporte marítimo de comercio exterior presentó una caída de 1 % entre enero y agosto del 2012, respecto al mismo periodo del 2011, al pasar de 101,8 millones de toneladas movilizadas a 100,5 millones de toneladas.

Para Édgar Higuera, gerente de logística, infraestructura y transporte de la Andi, la caída leve en los primeros ocho meses se presentó debido a que los empresarios esperaban que entrara en vigencia el TLC con Estados Unidos. Sin embargo, después vino la recuperación.

Por puertos

El informe del Mincomercio evidencia que durante el 2012 Cartagena y Santa Marta se mantuvieron como los puertos más importantes del país, ya que entre los dos movieron 96,2 millones de toneladas, lo que representa una participación de 63 %.

Cartagena registró el mayor volumen de carga para exportación, igual al 34,7 %, seguido de Santa Marta (32,2 %) y La Guajira (26,6 %), mientras que el de Buenaventura se consolidó como el mayor receptor de mercancía de importación, con 34,7 % del total, seguido de Cartagena (24 %) y Santa Marta (21 %).

Sin incluir el sector minero-energético, los principales productos exportados por esta vía durante el año pasado fueron banano, azúcar, aceites y grasas, café y productos agroindustriales, de química básica y metalúrgicos.

Las mayores importaciones correspondieron a maíz y trigo, de los cuales ingresaron 4,5 millones de toneladas que representaron el 21,4 % del total de la mercancía; además de productos industriales básicos como químicos, metalurgia y papel, mientras que productos agroindustriales como harinas, leches y arroz representaron el 28 %. Estos datos también excluyen petróleo, derivados y carbón, según el informe de los puertos de Cartagena, Santa Marta, Buenaventura, La Guajira-Puerto Bolívar, Barranquilla, Tumaco, Turbo-Urabá y la isla de San Andrés.

Con sistemas para mejorar

De acuerdo con el ministro de Comercio, Sergio Díaz-Granados, a esta dinámica contribuyen medidas adoptadas por el Gobierno como el Sistema de Inspección Simultánea (SIIS) y el Sistema de Comercio Exterior 7 por 24, con las cuales se busca hacer más rápida y eficiente la gestión de importadores y exportadores en esas terminales.

En un comunicado, el funcionario dijo que en la medida en que los generadores de carga, las agencias de aduanas y demás sectores se familiaricen con estos procedimientos y los utilicen masivamente, el comercio exterior seguirá en crecimiento en los puertos marítimos del país.

Diego Rengifo, vicepresidente técnico de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), dijo que las cifras son positivas, pues muestran que a pesar de las crisis europea y norteamericana, el comercio exterior se mantiene estable en Colombia. "No sé que tanto esto vaya atado a las herramientas del Ministerio, pero es importante, pues los puertos son, sin duda, un motor de la economía".

El ministro recordó que el SIIS consiste en un módulo informático que deben utilizar los exportadores para programar la inspección de sus mercancías, gestión que adelantan las autoridades de control, mientras que el sistema de comercio exterior 7 por 24 permite que entidades como el Invima, el ICA, la DIAN y la Policía Antinarcóticos operen 24 horas, los 7 días de la semana.

El vicepresidente técnico de Analdex concluye que los mismos resultados y las crisis de otros países ponen el reto a los puertos marítimos colombianos de mantener su aporte a la economía. Además, insiste en la necesidad de que el Gobierno y el Banco de la República aminoren la revaluación que tiene golpeada a la industria y la agricultura.

Cartagena alcanzó récord histórico de contenedores

El Grupo Puerto de Cartagena, a través de sus terminales marítimas de Manga y Contecar, alcanzó la cifra récord de 2 millones 18 mil 389 contenedores movilizados al cierre del 2012. Según el Gobierno, esta es una cifra histórica en Colombia y posiciona al puerto como el primero en el país en lograr este avance.

La ampliación, que se prevé estará lista en el primer semestre de 2015, permitirá que 8,4 millones de contenedores pasen por el canal al año, frente a los 6,5 millones que atravesaron por allí en el 2011, algo en lo cual el Puerto de Cartagena será el mayor beneficiado, al consolidarse como centro de conexión global en el Caribe.

El nuevo logro en movilización de contenedores durante el 2012 posiciona al Grupo Puerto de Cartagena como el cuarto puerto más importante de Latinoamérica, después de Balboa y Colón, en Panamá, y Santos, en Brasil, en movilización de carga.

Santa Marta, modelo en control portuario

Representantes de 10 países africanos visitaron hace dos meses el puerto de Santa Marta para compartir los altos estándares de seguridad que la Policía maneja dentro de dicha terminal marítima y los avances significativos que se ha tenido en la lucha contra las drogas.

La comisión de delegados de seguridad de los principales puertos de África tuvo la oportunidad de conocer la base antinarcóticos del puerto, así como los controles que emplea la Policía dentro de la terminal, incluyendo inspección a contenedores refrigerados y secos, inspección de mercancías, inspección con caninos, surticontainer con mercancías con cadena de frío, inspección a motonaves e inspecciones subacuáticas a los cascos de los buques.

Blaise Ahuitonón, comisario principal de Benin, un país ubicado en el oeste de África, reconoció la vulnerabilidad que tienen ante los narcotraficantes y destacó la tecnología existente en Santa Marta.