Carlos Collins seguirá con el Túnel de la Línea

COLPRENSA | LA PATRIA | BOGOTÁ

Aunque no está construido, finalmente ayer se vio una luz al final del Túnel de la Línea. Esta obra de 8,5 kilómetros entre Calarcá (Quindío) y Cajamarca (Tolima), que estaba paralizada desde finales de enero ante la caducidad del contrato en manos de la Unión Temporal Segundo Centenario, propiedad de Carlos Collins, se reactiva nuevamente y sin necesidad de cambiar de contratista.

Así lo confirmó la ministra de Transporte, Natalia Abello Vives, quien anunció que se llegó a un acuerdo de voluntades para acelerar la obra y cumplir con la fecha inicial de entrega que es el 30 de noviembre del 2016.

La única condición que se impuso para que el contratista siguiera siendo Carlos Collins fue que los recursos destinados a este proyecto se deben administrar mediante la figura de una fiducia.

“La Unión Temporal Segundo Centenario terminará el proyecto que incluye obras a cielo abierto, túneles y viaductos en el tramo Quindío, Tolima, más el Túnel de la Línea, para un total de 27 kilómetros. Este es un acuerdo de voluntades que incluyen unos compromisos que permiten reiniciar las obras y acelerar el proyecto con la garantía de los recursos para ello”, indicó la funcionaria.

Agregó que los recursos con los que contará la obra ascienden a $327.000 millones. Según informó, esos recursos provienen de diferentes fuentes tales como la aseguradora del contrato; dinero del contratista, que provienen de derechos que le asisten en el proyecto y aportes que incluyen maquinaria, formaletas de revestimientos y plantas de trituración, asfalto y concreto; aportes del Gobierno por conciliación de reclamaciones por la ola invernal; y finalmente, recursos del contrato correspondientes al riesgo geológico y metas sin ejecutar.

La ministra Abello Vives dijo que el proyecto deben reiniciarse el 23 de marzo del presente año. Así mismo, informó que se pactaron 20 hitos con metas verificables mes a mes y que en caso de incumplimiento se dará por terminado anticipadamente el contrato, sin lugar a reclamaciones judiciales o extrajudiciales por reconocimiento y pagos de perjuicio alguno.

Al anuncio asistió Carlos García Montes, director general del Invías, organismo que fue el encargado de informar el 27 de enero de este año que la concesión había caducado por incumplimiento.

Otro panorama

Hace menos de dos meses el panorama del empresario Carlos Collins era muy diferente al escenario que empezó a tener desde el martes en la tarde. A finales de enero, tras una audiencia que duró todo un día, el Invías no solo anunció la caducidad del contrato para la construcción del Túnel de la Línea, sino que además impuso al contratista una multa de $60.300 millones y se estableció que las firmas que conforman el consorcio estaban inhabilitadas para contratar con el Estado. Igualmente, se dijo en ese momento que ninguna obra del proyecto estaba concluida.

“El compromiso del contratista es que las obras se ejecuten en el plazo del contrato, esto es el 30 de noviembre de 2016, sin más ampliación del plazo”.

Natalia Abello Vives, ministra de Transporte.