Mejorar la movilidad de Manizales, tarea de todos

RICHARD AGUIRRE

LA PATRIA | MANIZALES

En movilidad el protagonista es el peatón, y para mejorar el compromiso debe ser asumido por cada ciudadano.

Esa fue la conclusión que dejó el debate organizado por Manizales Cómo Vamos y la Corporación Cívica de Caldas, en el que se discutió el impacto del transporte público, y en el que se firmó el pacto por la movilidad.

A pesar de que 52% de los ciudadanos emplean el transporte público, la motocicleta gana espacio en Manizales, lo que les plantea un reto a las autoridades y a las empresas de transporte para que ofrezcan un servicio de mayor calidad.

Natalia Escobar Santander, directora de Manizales Cómo Vamos, indicó que lo importante de este tipo de espacios es que se dé la discusión y que quienes hacen parte de este sector estén dispuestos a crear estrategias que permitan dar soluciones. "El problema del tráfico es una realidad, pero no lo vamos a solucionar con carros particulares. Los ciudadanos se están bajando del bus".

Representantes de empresas, expertos, y el secretario de Tránsito de Manizales, Carlos Alberto Gaviria, coincidieron en que debe haber más control para que las paradas se hagan en sitios permitidos, pero también se dijo que los ciudadanos deben aportar y no esperar que el transporte público los deje en la puerta de su casa.

LA PATRIA recopiló problemas identificados y soluciones que se plantearon durante el debate.

Los problemas

1. Incremento de motocicletas.

2. En el 50% de los accidentes está involucrado un motociclista.

3. Recoger o dejar pasajeros en sitios prohibidos.

4. Aumento de carros particulares.

5. Parquear donde no se puede.

Las soluciones

1. Desincentivar el uso del carro particular.

2. El transporte público debe ser puntual, ordenado y respetuoso de las normas.

3. La bicicleta como medio de transporte es clave.

4. El transporte público debe llegar a todas partes.

5. Las frecuencias deben ser altas para que las personas no esperen.

6. Debe ser cómodo. No significa que todo el mundo vaya sentado, pero que tampoco vaya apretado.

7. El precio del pasaje debe ser competitivo.

8. En Cali y Bogotá encontraron recursos extra para incentivar el transporte público: cobros a la congestión, el estacionamiento y a la circulación de vehículos contaminantes.

¿Qué conclusión le deja el debate?

Daniel Salazar Marín, empresa Gran Caldas

Son espacios que tienen que seguir. Muchas veces las empresas no somos tenidas en cuenta. El peatón es es el principal actor vial y hemos estado enfocados en ello, porque todos lo somos en cualquier momento. Como empresa nos estamos capacitando para que los empleados conozcan las prioridades en la vía.

Carlos Alberto Gaviria, secretario de Tránsito de Manizales

Debemos mejorar el servicio público para que los ciudadanos lo sigan usando. Seguimos trabajando en el sistema integrado y buscando recursos. Nuestra meta es reducir los accidentes.

Carlos Moncada, empresa Socobuses

La inversión debe concentrarse en corredores principales. Se debe pensar si vamos a invertir en un cable aéreo, porque es un sistema muy costoso, pero que moverá una pequeña porción de la población. Nuestro compromiso es concentrarnos en mejorar el acceso al transporte para las personas en situación de discapacidad.

William Velásquez, empresa Serviturismo

Debemos tener mesas de trabajo permanentes, incluyendo a la Secretaría de Tránsito. Estamos comprometidos con el talento humano y una constante capacitación. El usuario debe sentirse cómodo y todos debemos aportar para reducir la accidentalidad.

Juan Manuel Robledo Restrepo, Findeter

El transporte público de Manizales necesita una planificación profunda para estructurar un sistema que logre ser sostenible y que evite caer en errores que cometen otras ciudades, como cargar la tarifa con demasiados componentes y terminar desfinanciados. El Plan Maestro de Movilidad gira en torno a términos de sostenibilidad para que el sistema no se quiebre.

Camilo Vallejo, gerente Corporación Cívica de Caldas

Me gustó mucho el tema de que se concrete la posibilidad de la carga de bicicletas en transporte público. A los paraderos hay que ponerles más atención. En cuanto a las personas en situación de discapacidad ha faltado compromiso institucional.

Natalia Escobar Santander, directora de Manizales Cómo Vamos

Todos debemos firmar un pacto por la movilidad. La ciudad sostenible que queremos debe cautivar a los usuarios para que usen el transporte público.

Darío Hidalgo Guerrero, director de World Resources Institute

Manizales parte de una posición privilegiada de tener alta aceptación y uso del transporte público, pero año tras año se están perdiendo usuarios, que ya no son cautivos pues tienen la posibilidad de escoger otros medios, como las motos, que son económicas y prácticas para circular hasta en un trancón. Para que el servicio público sea más fuerte debe enfocarse en prestar servicios de calidad.