Noticias de Manizales y Caldas,
Mayo 10 2024
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LISET ESPINOZA
LA PATRIA | MANIZALES
"Discutimos todas las inquietudes y lo sorprendente de todo es que los argumentos que la comunidad dio durante 20 años fueron atendidos y respaldados por la Aeronáutica Civil".
Este fue el mensaje que Jorge Alberto Betancourt, exconcejal de Manizales y habitante del barrio Los Pinos de La Enea, le entregó a los residentes de de este barrio, quienes sintieron un alivio porque las terrazas y los terceros pisos de sus casas no caerán.
La medida se tomó después de que los afectados a través de varias marchas exigieron la presencia de la Aeronáutica Civil. El encuentro se dio en Bogotá, en esa entidad, el pasado 4 de diciembre y allí estuvieron Betancourt, representantes de la Secretaría de Planeación de Manizales y una mesa técnica para llegar a un acuerdo.
El exconcejal en representación de la comunidad llevó todos los documentos para sustentar por qué no era viable derribar los terceros pisos de las viviendas, en especial aquel estudio técnico que la misma Aeronáutica les dio en 1997 y en el cual indicó que tumbando los terceros pisos los aviones no cumplirían con los requisitos técnicos que necesitan.
Sin aterrizajes
A pesar de llevar dos décadas debatiendo el problema en Los Pinos, los integrantes de la mesa técnica desconocían el estudio. Lo que había hecho más compleja la situación era el fallo que emitió en el 2011 del Consejo de Estado en el cual le ordenó a la Aerocivil, como autoridad única para decidir en este caso, la demolición de los terceros pisos.
"Durante la reunión la Aeronáutica Civil nos dijo que tenía la pretensión de abrir la cabecera 27, pero al conocer los argumentos de la comunidad decidieron que definitivamente no había posibilidad técnica de hacerlo y que suspenderán cualquier tipo de aterrizaje por esa cabecera. Esto lo harán oficial por medio de una resolución que saldrá dentro de 15 días", dijo.
Más argumentos
El pasado 4 de noviembre Jorge Alberto Betancourt, exconcejal de Manizales, le informó a LA PATRIA que derribar los terceros pisos no surgía de un estudio técnico, sino de un concepto operativo de un piloto que hace 20 años dijo que los tumbaran para aterrizar mejor. Añadió que la misma Aeronáutica les informó que los aviones necesitan de 1.272 metros a 1.350 metros para aterrizar. Actualmente con los terceros pisos hay 1.030 metros de pista útil y tumbándolos se tendría 1.100 metros, es decir, que no alcanzaría.
Línea de tiempo
*1978
El 27 de diciembre se autorizó la construcción de la cabecera 27, que hoy es la 28.
*1979
El 28 de junio se expide la licencia urbanística del barrio Los Pinos.
*1982
Culmina la construcción de Los Pinos.
*1996
La Aerocivil indaga a Inficaldas por la construcción de terceros pisos en Los Pinos.
*1997
La comunidad solicita a la Aeronáutica un estudio técnico topográfico dando como resultado que el problema no eran los terceros pisos.
*2002
Se realiza un informe sobre el problema que representan los obstáculos.
*2003
El 1 de abril se interpone la acción popular ante el Tribunal Administrativo de Caldas.
*2003
El 17 de junio se vincula a los propietarios de predios y a la Aerocivil a la acción.
*2004
El 2 de agosto se intentó una conciliación, que resultó fallida.
*2005
El 24 de junio el Tribunal Administrativo de Caldas le da la razón al demandante. Los demandados apelaron la decisión y se remitió el caso al Consejo de Estado.
*2011
El 18 de agosto el Consejo de Estado modifica la decisión. Esta vez condena a la Aerocivil.
*2013
El 20 de febrero la Aerocivil emite la resolución en la que da un plazo perentorio a los propietarios para que remuevan los terceros pisos.
*2014
El 20 de septiembre se venció el plazo para que de manera voluntaria realizaran las demoliciones en unos 20 predios del sector.
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