La tecnología ha sido esquiva al Sistema de Bicicletas Públicas en Manizales

MARTHA LUCÍA GÓMEZ

LA PATRIA | MANIZALES

El joven Ricardo Castro García, habitante del barrio Chipre, cuenta que cuando usa el Sistema de Bicicletas Públicas de Manizales va a una estación, allí le piden nombre y cédula, datos que transmite el operador por su teléfono celular y apunta en una libreta para que le entreguen un caballito de acero.

Otro escenario describen Dimat S.A., contratista, y la Alcaldía Municipal. Aseguran que los usuarios se identifican a través de un sistema biométrico (huella dactilar) y que cuentan con una aplicación para detectar quién está inscrito y se le pueda prestar la bicicleta.

LA PATRIA recorrió ayer cuatro estaciones y comprobó que solo en la del Parque Antonio Nariño (El Cable) está instalada la pantalla digital. En las tres restantes (Parque La Gotera, calle 52 y Milán) no. Las bicicletas están además sin sistema de enganche y desenganche, el seguro es la llanta delantera.

Los plazos

Carlos Londoño, ingeniero de Dimat, argumenta que tenían inconvenientes para conectar la energía eléctrica y el servicio de internet porque las estaciones están en predios públicos. La solicitud debía hacerla la Alcaldía. “Como son tan largos los procesos administrativos, el plazo se extendió entre dos y tres meses”.

Lodoño dice que, por ejemplo, en la Gotera tuvieron que pedir al Invama un transformador prestado. “Estamos finalizando esta semana la instalación del sistema eléctrico y electrónico, el de enganche y desenganche”.

Asegura que desde febrero de este año el registro lo están haciendo bajo una aplicación web propia. “Todos los muchachos en las estaciones tienen en su celular una aplicación diseñada para estos inconvenientes”. Niega que el proceso se haga por whatsapp, como lo manifiestan ahora usuarios y como lo expresaron a este diario los mismos operarios el pasado 20 de abril y ayer. “Whatsapp solo se usa para daños, pérdidas e información interna del sistema”.

Aclara que de ocho estaciones, solo la de la Plaza Alfonso López no tiene fluido eléctrico por problemas técnicos; tuvieron que pedir permiso a privados para instalar medidores de energía. Agrega que para evitar vandalismo, robos y daños, prefirieron no poner a funcionar todavía el sistema de enganche y desenganche, que opera con un botón, pero que una vez agotadas las pruebas iniciarán de nuevo la instalación.

Al preguntarle cuándo estará funcionando el sistema completo, Londoño afirma que la próxima semana, excepto las pantallas, porque deben hacerles una cubierta en acero inoxidable para que en las noches no se las roben ni las dañen.

Este ingeniero agrega que el contrato con Fundación Lúker, para entregar listas dos estaciones (Parque La Gotera y calle 52), se vence mañana. “Este es un sistema único en el país, por eso apenas está en pruebas y mejoras. Esto no es como hacer arepas, es a prueba y error. Vamos un poco lentos con el proceso, pero la misma Secretaría de Medio Ambiente nos comprende, no el retraso sino el trabajo que hacemos para dejar el Sistema en óptimas condiciones”.

Blanco y negro

Santiago Isaza, director de Educación en la Fundación Lúker, reconoce que el proceso ha sido lento, pero que han ido solucionando los inconvenientes. “Pretender que en un año arranque full es difícil. Se ha ido generando un espacio en la ciudad. En París el sistema funciona bien porque llevan 10 años. Lo ocurrido no es culpa del operador ni de la Alcaldía, son trámites demorados que hay que surtir”.

Natalia Escobar Santander, directora de Manizales Cómo Vamos, que ha promovido el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo, indica que el Sistema ha tenido muy buena acogida entre la ciudadanía. Sin embargo, reconoce que situaciones como que no opere bajo el sistema dactilar para el reconocimiento de usuarios ni que sea automático el retiro de las bicicletas podría generar más costos.

“Otra cosa importante en la que se debe pensar es en el casco. Casi que la principal razón por la que la gente no usa el Sistema es por no tener que estar cargando este dispositivo. En Medellín solucionaron ese problema teniendo unos cascos en las estaciones. Es algo que tenemos pendiente”. En esto está de acuerdo el usuario Ricardo Castro, estudiante de Geología en la U. de Caldas. Asegura que el mayor problema es tener que mantener con un casco.

En cifras y datos

El secretario Municipal de Medio Ambiente, Diego Fernando González, explicó detalles del contrato para la operación del Sistema de Bicicletas Públicas.

* El objeto es para la operación y mantenimiento del Sistema, tiene un valor de $409 millones y dura hasta el 31 de diciembre.

* El contratista tiene personal en cada una de las ocho estaciones habilitadas.

* El total de bicicletas es de 135.

* El promedio de viajes diarios es de 400. El Sistema lo recibieron con un promedio de 35.

* Desde hace un mes o mes y medio las estaciones cuentan con fluido eléctrico e internet.

* “Todas las noches tenemos que desmontar las pantallas y al siguiente día volverlas a montar, esto ha ocasionado problemas con el funcionamiento y por eso solicitamos al contratista tomar medidas y dejar permanentes las pantallas, con todos los elementos de seguridad para que no las dañen ni se las roben”.

* Para usar el Sistema, una persona debe registrarse en la estación Fundadores del cable aéreo, con su documento de identidad y una factura del agua. Esperar 24 horas para empezar a solicitar bicicletas.

* Si tiene algo que denunciar, puede hacerlo por la página www.facebook.com/citibiobike/

Biciferia

Hoy en la sede principal de LA PATRIA se realizará la Biciferia, evento en el que estarán tiendas de bicicletas eléctricas y electroasistidas exhibiendo estos equipos. Será de 2:00 p.m. a 6:00 p.m. Organiza Oficina de la Bici, Chec y Coopatria.