Al proyecto Manizales en Bici le falta cultura ciudadana: Concejo

LISET ESPINOZA

LA PATRIA | MANIZALES

Manizales en Bici pedaleó en el Concejo para que los corporados conocieran cómo iba el proyecto. Una vez escucharon a las partes concluyeron que antes de que entre en funcionamiento es indispensable implementar cultura ciudadana la cual, según los concejales, no se ha visto ni aplicado a los ciudadanos.

Para los funcionarios, la iniciativa es interesante y permite que la ciudad mejore su movilidad y reduzca el parque automotor que, según el cuarto informe de Manizales Cómo Vamos, crece un 11% cada año.

Asimismo, manifestaron algunas inquietudes: ¿Qué papel juegan la bicicletas en el Sistema Estratégico de Transporte?, ¿las bicicletas públicas contarán con casco?, ¿hasta dónde iría la responsabilidad de la Administración frente a un accidente de tránsito y si ante una indemnización afectarían o no las finanzas del Municipio?

Sin embargo, cuando el secretario de Medio Ambiente, Juan Carlos Barrera, y el secretario de Tránsito, Andrés Felipe Taba, responderían a las dudas, el concejal Orlando Quiceno, de Cambio Radical, manifestó que debido a la hora (12:30 de la tarde) lo mejor era que las enviaran por escrito, solicitud que apoyaron siete de sus homólogos, cinco optaron por el no, y siete no estaban.

No hay cultura

Andrés Sierra, concejal del MIRA, criticó durante su intervención el tema de cultura ciudadana al considerar que tiene que ser la posibilidad para que quien esté en la vía adquiera un aprendizaje significativo de cómo comprometerse y, según él, "esto no se alcanza jamás con un volante o contándole un día a la gente. Están quedados en cultura ciudadana. Los carros particulares son los que menos sensibilización han tenido. Lo único que han visto es la bicicleta pintada en el piso", dijo.

Víctor Hugo Cortés, liberal y ponente de la sesión, expresó que el proyecto es bueno para la movilidad sostenible en la ciudad, pero reconoce que falta mucho por hacer.

Sostiene que la definición de ciclorruta en el Artículo 2 de la Ley 769 del 2002, del Código Nacional de Tránsito, habla de un carril exclusivo y que Manizales no cuenta con eso, sino con una vía compartida.

"Llama la atención que no den mayor claridad sobre las pólizas de cumplimento o que permitan garantía al peatón o al ciclista. También preocupa si los siguientes gobernantes se comprometerán a que el proyecto no desaparezca, sino que se siga impulsando".

Lo que piensan otros concejales

Julián Eliécer Fonseca, Conservador

Es un proyecto ambicioso, pero hay que tener en cuenta que el tráfico de las bicicletas va a disminuir la velocidad de los vehículos y la ciudad no tiene todavía la cultura para implementar este sistema. Tienen que trabajar fuerte con cultura ciudadana, Tránsito Municipal y la Secretaría de Medio Ambiente para que sea exitoso en el tiempo.

Jhon Hemayr Yepes , Partido Verde

En dos años se logró implementar con baja inversión económica un buen sistema estratégico para este tipo de movilidad, pero se debe profundizar más en cultura ciudadana con los conductores para que haya una buena convivencia, porque recordemos que el carril es compartido, y con los ciclistas para que respeten las normas de tránsito.

César Díaz, Liberal

Comparto esta nueva forma de transportarnos y me parece que aquí entramos en la onda de las ciudades sostenibles, amigables y en ese orden de ideas hay que sensibilizar más y generar cultura ciudadana. Hay que trabajar con universidades y con empresas de transporte público.

Medio Ambiente

Lo que dijo Juan Carlos Barrera, secretario de Medio Ambiente, sobre el proyecto.

*El primer manifiesto para implementar las bicicletas en Manizales fue hace 8 años, de Germán Vallejo, a través del colectivo Cíclope.

*Hemos hecho 34 campañas de sensibilización y utilizado dos mascotas para llegar a los niños.

*La infraestructura la componen 120 parqueaderos públicos.

*Tres estaciones. 20 bicicletas estarán en la Estación de El Cable; 16, en la estación Cable Aéreo Fundadores, y 16, en el parque del Agua Olaya Herrera. Las otras 20 bicicletas obedecen al proceso de balanceo, es decir, del vehículo que realiza la alimentación de bicicletas.

*Para acceder la persona llenará un formulario y después de 48 horas tendrá un visita domiciliaria. Asimismo, firmará un contrato por el servicio.

*Dentro de la inscripción se incluye una capacitación de 20 minutos para que la persona sepa cómo comportarse en la vía.

*60 minutos es el tiempo que puede usar una persona la bici.

*Inversión

$209 millones en bicicletas públicas para tres estaciones.

$12 millones 900 en parqueaderos públicos.

$94 millones en señalización vertical y horizontal.

Para la segunda etapa se tienen presupuestados $173 millones.

Tránsito

Lo que dijo Andrés Felipe Taba, Secretario de Tránsito, sobre el proyecto.

*La Secretaría apoya técnicamente la señalización y la clase de ciclorrutas que utilizará la ciudad.

*Las medidas que tienen algunas avenidas de Manizales como la Santander sentido El Cable-Centro, es de 7 metros, y de Centro- El Cable, 6,8 metros.

La más extensa es de 7,10, que es la carrera 22, razón por la cual no puede haber carril exclusivo, porque nos estaríamos saliendo de lo que dispone la norma: carril de mínimo 3 metros y ciclorruta exclusiva de 1,2 metros.

* La bicicleta hacer parte del Código Nacional de Tránsito y se considera como un vehículo, por lo que tiene que comportarse como cualquier conductor en la vía.

*El ciclista debe utilizar casco las 24 horas del día y tener encendidas por el mismo tiempo las luces traseras y delanteras. Después de las 6:00 p.m. debe portar chaleco reflector. Respetar el límite de velocidad, transitar a un metro del andén, no invadir el carril izquierdo y respetar las señales de tránsito.

Marcha

Hoy a las 7:00 de la noche en El Cable los ciclistas se reunirán para pedalear contra el robo de bicicletas.