VIDEO: La bici en Manizales se empezó a dibujar en la ruta

LISET ESPINOZA

LA PATRIA | MANIZALES

La ruta para los ciclistas ya es un hecho en Manizales y el pasado lunes comenzó a plasmarse en la Avenida 12 de Octubre (Chipre). Luis Sierra monta bicicleta solo los fines de semana y cuando escuchó que la ciudad tendría ciclorruta se imaginó un carril exclusivo para pedalear, así como en Bogotá, pero no, acá habrá pictogramas (símbolo de una bicicleta de 60 x 240 centímetros) sobre la vía para que el ciclista sepa por dónde transitar.

Esos dibujos están hechos con pintura de plástico en frío y también estarán en las avenidas Bernardo Arango, Lindsay, Santander y en las carreras 22 y 23. En esta última, cuando estén pintadas las bicicletas, se levantará la restricción.

Andrés Felipe Taba, secretario de Tránsito de Manizales, indicó que la ruta será de carriles de uso compartido con vehículos y no de uso exclusivo de bicicletas. Además, la señalización con símbolos estará al lado derecho de la vía.

"Por ser carril compartido y partiendo de lo dispuesto por el Código Nacional de Tránsito, no es posible la demarcación de carril, razón por la cual deben utilizar el lado derecho de la vía, uno tras otro, para circular lo más cerca al andén sin obstaculizar el carril para automotores".

Juan Carlos Barrera, secretario de Medio Ambiente, afirmó que la inversión total del proyecto es en promedio de $300 millones y que espera que las señalizaciones se terminen el próximo viernes con un total de 200 pictogramas sobre la ciclorruta y 150 de señalización de pedestal.

Metros de distancia

El pasado 29 de mayo la Secretaría de Tránsito y Transporte de Manizales programó un recorrido a las 7:00 a.m. de 4,7 kilómetros (desde el CAI de El Cable hasta la Alcaldía) por la vía que comprenderá la ruta.

Durante el trayecto no hubo inconvenientes con los demás actores de la vía, pero el espacio del ciclista para moverse era estrecho y en algunas ocasiones debía salirse de una línea amarilla, trazada desde Plaza 51 hasta la Clínica de La Presentación, para evitar los carros parqueados.

Ante esto, la Secretaría de Medio Ambiente aclaró que no habrá líneas y que por espacio no se puede pensar en un carril exclusivo para ciclistas. Además, la norma indica que las bicicletas deben ir a un metro de distancia del andén y a otro metro de un vehículo particular.

Al cuestionarle por qué la ruta no puede ir en andenes, teniendo en cuenta que algunos son anchos, expresó que no pueden ser utilizados para esta modalidad, debido a que dentro del sistema de movilidad el peatón es el actor más importante y, por ende, no se le puede quitar espacio para su desplazamiento.

Por qué no exclusivo

La calzada de la Avenida Santander, es decir, la que va desde el Batallón hasta El Centro, está compuesta por dos carriles que miden siete metros. El carril derecho, destinado para ciclistas y automotores, mide 3,50, al igual que el izquierdo. Según la Secretaría de Ambiente, la Santander no podría tener carril exclusivo porque "quedaría una vía de 2 metros y un carril (izquierdo) de 3,50 o sea que pasaría de medir siete metros a 5,5 y dentro de la norma esa medida no es la establecida para dos carriles", explicó.

Al analizar el carril de subida de la Santander este no cuenta con las mismas medidas que el de bajada, pues es más estrecho, debido al bulevar. Cabe recordar que en el 2013 LA PATRIA publicó que el andén de subida tendría una ampliación de 50 centímetros, para su construcción en el tramo de la Avenida entre el sector de El Triángulo y una cuadra más abajo de Cristo Rey. Los dos carriles pasaron de medir 3,50 metros de ancho cada uno, a 3,25 al finalizar el bulevar. Es decir, ambos miden 6,50. El secretario respondió que es claro que este carril es más estrecho, pero que esto no impedirá la buena movilidad del ciclista o del conductor.

"No estamos dividiendo el carril derecho, aquí lo que decimos es que tanto el carro como la cicla deben compartirlo, así como lo hace con los motociclistas. La diferencia es que el ciclista no puede invadir el carril izquierdo", explicó.

Diferencias

Para Luis Guillermo Pineda, excoordinador del proyecto en Bici Manizales, su percepción es que los pictogramas tal como están ubicados sobre un carril, por donde normalmente circulan carros, es un riesgo que no se debió correr y mucho menos en la implementación de un ejercicio donde no ha visto la proyección de una estrategia comunicativa.

"Los ciclistas van a estar compitiendo con los carros. La propuesta inicial y con base en los estudios técnicos indicaba que era posible por la Avenida Santander, ingresando a la carrera 22 por el Centro y devolviendo la ruta por la carrera 23 nuevamente hacia la Santander, para conectar unos puntos. Era viable técnicamente haciendo trazados de rutas de más o menos de 90 centímetros a 1,50", dijo.

Agregó que pensaron en carriles exclusivos en las carreras 22 y 23 y en señalización horizontal y vertical con pictogramas en la Avenida Santander (ida y vuelta) con un carril compartido con vehículos, pero señalizado, lo que permitía que se pudiera asumir una conducta cultural.

Leonardo Gamba, promotor del colectivo Vamos en bici, indicó que con el tema se debe ser prudente porque puede mejorar o empeorar el proceso. Para él es un buen comienzo y la importancia de los carriles compartidos es que la señal indicará por dónde pasa la bici. Además, recalcó que el paso es grande, pues hace año y medio en Manizales no se hablaba de bicicletas.

"Esto es positivo y quizá en un futuro se pueda tener carril exclusivo. Es una oportunidad que se les da a los ciclistas para que sientan parte de la vía y que por ende respeten las señales y semáforos", expresó.

Agregó que son los primeros pasos para Manizales y que seguir avanzando depende de ciclistas y ciudadanos para que en el futuro se tenga una mejor estructura.

Bicicletas públicas

Son 20 kilómetros de ciclorrutas compartidas. Juan Carlos Barrera, secretario de Medio Ambiente, aseguró que las bicicletas públicas servirán para que las personas se desplacen en ellas gratuitamente, pero solo por 60 minutos. Además, en 13 parques de la ciudad habrá parqueaderos públicos. Para adquirir una bicicleta el usuario debe registrarse, el día que inauguren el sistema en la Estación del cable aéreo Fundadores, y llevar una factura de agua, la cédula y dejar la huella a través de un registro biométrico.

"Una vez haga el proceso y se capacite en cómo andar en la vía, puede ir a cualquier estación (Parque del Agua - Estación cable aéreo Fundadores - Torre del Cable) y registrar su huella en un tablero electrónico para que automáticamente desenganche la bicicleta", explica Barrera.

Además, al devolverla, debe estar en buenas condiciones.

Destacado

De todo el sistema de ciclorrutas la única vía de carril exclusivo es la de la Avenida Centenario. Además, cuando se construya en Milán la zona G (zona gastronómica), la Alcaldía planea hacer un carril exclusivo.