Lecciones en zona escolar

LAURA NOREÑA
LA PATRIA | MANIZALES

El dolor de cabeza de muchos conductores en zonas cercanas a los colegios es producto de la congestión de transportes escolares y de particulares. La batalla es por salir lo más rápido posible de una calle aglomerada por pitos y por los pasos de los estudiantes.
En el 2008 LA PATRIA indagó sobre el porqué de estas congestiones y que soluciones se podían plantear. La semana pasada visitamos tres colegios para verificar qué pasó desde entonces.

Acataron la medida 
Los miércoles y viernes siempre eran críticos para los estudiantes del Colegio Seminario Menor de Nuestra Señora del Rosario (Semenor). Vecinos se quejaban por la demora de los niños de primaria para abordar el transporte escolar o porque los carros de los padres de familia se estacionaban en zonas no estipuladas. Los habitantes querían que, como en muchos colegios, se construyeran bahías o que la Secretaría de Tránsito creara lugares especiales para el transporte, y así no intervenir en la doble calzada de la carrera 22 con calle 56. 

Al mediodía y a las 6:00 de la tarde los transportadores rodeaban el colegio, lo que comprendía dos cuadras con niños corriendo o esperando a que el cupo se llenara.
El rector del Semenor, padre Alberto Llanos Castaño, explicó que necesitaron la ayuda de policías del CAI más cercano para evitar más molestias a los vecinos. "Los coordinadores académicos ayudaban a los estudiantes para que salieran rápido, pero el problema más grande no era por ellos, sino por los transportadores".
En el 2010 los conductores y los padres de familia fueron escuchados para llegar a un acuerdo con el colegio y con Tránsito y se encontraron soluciones.
  

2008
Foto | Archivo | LA PATRIA

Estudiantes: 1.000.
Usan el transporte escolar: 192
Transportes escolares: 12
Capacidad por vehículo: 16 estudiantes
Tiempo de congestión: 30 minutos
Posible solución: Los vehículos podían entrar a la cancha para recoger a los estudiantes.

2014
Foto | Darío Cardona | LA PATRIA

Estudiantes: 1.200
Usan el transporte escolar: 192
Transportes escolares: 12
Capacidad: 16 estudiantes
Tiempo de congestión: 5 minutos
Solución: En el 2010 construyeron una bahía para los transportes, los padres de familia parquean los vehículos una cuadra antes.

Se pueden acondicionar espacios
En el 2008, las 12:00 del día y las 6:00 de la tarde hacían que los  habitantes del barrio La Camelia, por la Escuela Nacional Auxiliares de Enfermería (ENAE), se quejaran del ruido y del poco espacio para transitar.
Familiares esperaban a las estudiantes en sus vehículos,  las motos se atravesaban en la calle y los transportes escolares llegaban al tiempo.

"La situación no era distinta a la de los otros colegios. En ese entonces con la ayuda de la Secretaría de Tránsito se pensaba restringir el paso de vehículos durante ese tiempo, pero esto ocasionaría problemas", explicó la rectora de la ENAE, Gilma Jaramillo López.

Este año la congestión disminuyó en comparación con hace seis años, todo por las reiteradas quejas de las vecinos ante la institución. "Se han notado los cambios porque implementamos una medida que la mayoría de los conductores han acatado, aunque otros han decidido seguir recogiendo a los estudiantes frente a la escuela, pero esto no ha  afectado la movilidad ni ha creado congestión", explicó. 
               

2008
Foto | Archivo | LA PATRIA

Estudiantes:1.800
Usan el transporte: 224
Transportes escolares: 14
Capacidad: 16
Tiempo de congestión: 45 minutos
Posible solución: Crear un parqueadero interno para no construir bahías.

2014
Foto | Darío Cardona | LA PATRIA

Estudiantes: 2.000
Usan el transporte: 368
Transportes escolares: 16
Capacidad: 23
Tiempo de congestión: 10 minutos
Solución: Los vehículos entran a las canchas para recoger a los estudiantes.

Entre ejemplo e inconformidad
Martín Augusto Mejía es conductor de transporte escolar desde hace tres años. En su vehículo lleva niños de primaria de la Escuela Normal Superior de Caldas, ubicada en la calle 50 con carrera 26, donde la aglomeración de padres de familia, transportes, vehículos particulares y públicos aumenta en las horas pico.

Martín llega 30 minutos antes de que los estudiantes entren y salgan de la escuela. Durante la espera ve cómo muchos papás llegan en sus vehículos a obstaculizar el paso de otros conductores. "Estamos recogiendo firmas para pedirles a los directivos que construyan una bahía. Esto ayudaría a que los demás respeten la zona para no ocasionar trancones".
Aleida Quintero, rectora de la Escuela, explicó que gran parte del problema está en que los niños que salen se demoran en despejar el lugar, por lo que se agrupan con los que entran para la jornada de la tarde. "Vecinos se han quejado con

la Secretaría de Tránsito, pero ellos no nos han dado solución al problema". Indicó que está pensando en una medida que pueda beneficiar a todos.
En cambio, el ambiente y las condiciones de la sede de bachillerato son las que todo vecino, conductor o peatón quisiera vivir. Según la rectora, una solución inmediata y fácil de implementar fue un pacto firmado por los estudiantes, quienes se comprometieron a salir de la Institución en el menor tiempo posible, lo que ayudaría a los vehículos de transporte escolar a desocupar más rápido el lugar y generar menor congestión.  

Sede primaria
Foto | Darío Cardona | LA PATRIA

Estudiantes: 1.200
Usan el transporte: 256
Transportes escolares: 16
Capacidad: 16
Tiempo de congestión: media hora
Problema: Los directivos no han planteado solución ante la congestión.

Sede bachillerato
Foto | Darío Cardona | LA PATRIA

Estudiantes: 1.200
Usan el transporte: 182
Transportes escolares: 14
Capacidad: 14 estudiantes
Tiempo de congestión: 5 minutos
Solución: Los estudiantes tienen tres minutos para salir del colegio y despejar la zona, al igual que los transportes.

Soluciones
El secretario de Tránsito de Manizales, Juan Felipe Álvarez, expresó que desde el 2008 han brindando apoyo a las instituciones educativas, pero que el principal problema es de los conductores de transporte escolar. "Construimos bahías afuera de los colegios y les hemos dicho a los directivos que la solución más fácil está en adecuar las canchas para que los transportes entren".

Según Álvarez, la mayoría de estas instituciones no han querido adoptar esta medida, por lo que empezarán a trabajar con los peatones para solucionar parte del problema.
"En este mes nos reuniremos con los directivos para capacitarlos en educación vial, cuando los peatones, entre ellos los estudiantes, pongan de su parte para evitar congestiones, nos entenderemos con los conductores", aseguró.

El docente de vías y transportes del programa de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional, Francisco Javier García, indicó que los colegios se pueden adecuar para permitirles el ingreso a conductores. "No solo las canchas están acondicionadas para eso, también los antejardines. Además  pueden construir espacios una cuadra antes para dejar libre la calle afuera de la institución".
Explicó que con la ayuda de Tránsito se pueden realizar estudios de ordenamiento vial para multiplicar la capacidad de la calle.
"Para esto hay que evaluar cada sitio y observar la cantidad de vehículos que transitar por el sector. Se tiene en cuenta la señalización y demarcación de la vía junto con el ancho de los andenes y la calle", expresó.