Optimismo en Aerocafé, pero hay que seguir atentos

Adriana Osorio

LA PATRIA|MANIZALES

El panorama de Aerocafé volvió al terreno positivo con el memorando de entendimiento que se firmó el martes pasado entre el Gobierno Nacional y la región. Sin embargo, los directivos del proyecto son conscientes de que no se puede bajar la guardia. La principal tarea de ahora hasta el 1 de agosto es tener claras cuatro o cinco alternativas de financiación.

"La situación cambió, porque ya no hablamos de un estudio para definir si es o no viable el aeropuerto, sino de buscar las opciones para tener los recursos", explicó el gerente de Aerocafé, Hernán González, en diálogo con LA PATRIA.

Insiste en que el aeropuerto es viable técnicamente desde donde se mire. Otro paso a seguir es tener la licencia para los diseños de la nueva terminal, luego de la modificación en la extensión de la pista.

Al recordar las tres opciones de financiación que se tienen sobre la mesa, aclaró que la venta de los terrenos del aeropuerto La Nubia, de Manizales, se haría en la actualidad, con la condición de que el comprador permita seguir usando esa terminal, hasta que aterrice el primer avión en Aerocafé. "Está estimado que se venda en $80 mil millones, aunque creo que podría valer más, también porque, según el alcalde Jorge Eduardo Rojas, en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) se tendría un plan parcial para esta zona", explicó el directivo.

Otra alternativa ya contemplada para obtener recursos es la consolidación de una alianza público privada o la concesión de la construcción. En este caso, González asegura que ya existen extranjeros interesados en el proyecto, pero para esto se necesita el aval de los gobiernos de los países, con el fin de tener un crédito blando.

Compra de más predios

La otra fuente de financiación son los recursos del Gobierno colombiano, cuyo monto se conocería el próximo 1 de agosto. Lo que sí quedó claro en el memorando de entendimiento es que no solo la Financiera Nacional de Desarrollo participará en la elección de financiación, pues también la región propondrá oportunidades y hará un seguimiento permanente.

En cuanto a los $10 mil millones de vigencias anteriores, que se recuperaron, el gerente del proyecto aseguró que ya no hay problemas para la utilización de los recursos, pues se liquidó el documento Conpes 3586, que los incluía y que ordenaba su devolución si no se utilizaban durante la segunda y la tercera vigencia. "Desde antes está definido que se usarán para avanzar en obras del nuevo diseño, protección de terraplenes y adecuación de botaderos de materialnecesarios para la construcción".

Recordó que con el giro que se le debe dar a la pista, el proyecto tendrá que comprar 244 predios más, situación que se ha socializado en Palestina y cuyo costo sería de $30 mil millones, incluidos en la cifra total estimada para el proyecto, que es de $391 mil millones.

Por ahora, la esperanza en Aerocafé revivió y la región confía en que el director actual de la Aeronáutica Civil, Gustavo Adolfo Lenis, y el gobierno Nacional continúen su apoyo al aeropuerto, y el 1 de agosto se conozca el apoyo económico definitivo.

Sin notificaciones de Contraloría

Respecto a las investigaciones del proyecto que adelanta la Contraloría por dificultades en el manejo de los recursos de Aerocafé hace algunos años, el gerente del plan, Hernán González, dice que aún no se conocen avances. "Por ahora no nos han comunicado si hay algo nuevo".

$1.200 millones destinan cada año Infimanizales e Inficaldas para la protección y mitigación de las obras que se han hecho en Aerocafé, en cumplimiento de la licencia ambiental.

Reducirán la nómina

En cuanto al funcionamiento interno del proyecto, el gerente Hernán González aseguró que se hará una reducción de entre el 20% y el 26% en la nómina, lo cual está previsto para este mismo año. Hasta hace unos meses el costo llegaba a $125 millones mensuales, pero se redujo a $98 millones.