Lluvias también frenaron la Variante de La Paz

JUAN CARLOS LAYTON
LA PATRIA | MANIZALES

Por lo menos unos tres meses más de lo previsto se podría demorar la construcción de la variante de La Paz.
Aunque estaba programado que este proyecto, que irá por detrás de las bodegas de Arme, estaría listo en septiembre de este año, el gerente de Autopistas del Café, Luis Guillermo Velásquez, confirmó que para esta fecha será imposible concluir las obras, debido a las intensas lluvias que se han registrado y que frenaron el movimiento de tierras.
"Es necesario reprogramar las obras con Fondo Adaptación. Calculamos que nos tomaremos unos 90 días más, debido a la complejidad de estas obras, motivo por el cual solo hacia diciembre o principios del próximo año se tendría la obra", resaltó.
El proyecto saldría al sector de Guayabal, antes del peaje de Tarapacá II, en un tramo de 1,2 kilómetros (ver infográfico).  

Movimiento
Las obras se iniciaron en junio del 2016 con un movimiento de tierras que se calcula en unos 385 mil metros cúbicos de tierra.
Según Velásquez, a la fecha ya se han movilizado unos 220 mil metros cúbicos, lo que representa cerca del 57% del total de la tierra.
El número de vehículos diarios que recorre este sector asciende a los 10 mil 540.

La inversión
La inversión del proyecto es de $31 mil 400 millones y son recursos del Fondo Adaptación.

Movimiento de tierras
Según los cálculos, en la nueva vía se tendrán que movilizar 385 mil metros cúbicos de tierra. Como cada volqueta tiene una capacidad de 14 pulgadas, esto implicaría cerca de 27 mil 500 viajes.

Rescates arqueológicos
En el sector se han registrado cinco tumbas con hallazgos arqueológicos, entre los cuales se incluyen vasijas y restos óseos. Los restos y piezas hacen parte de la cultura indígena Quimbaya, aunque la zona estuvo poblada por otras comunidades, por lo que se generalizó el término Quimbaya. Según los ingenieros, no hay registros de oro.

Dato

La construcción se adelanta en la Troncal de Occidente, a unos 6 kilómetros del peaje de Tarapacá II, y de allí parte el recorrido de la nueva obra hasta antes de llegar al puente Doménico Parma.