"Hay que buscar cómo conseguir recursos para Aerocafé": ministra

Fotos | Darío Augusto Cardona | LA PATRIA

En plena altura, la ministra les dijo al Gobernador de Caldas, Guido Echeverri, y al alcalde, Jorge Eduardo Rojas, que los esperaba el 5 de junio en Bogotá. Les pidió que se vayan un día antes para evitar que la reunión se vuelva a cancelar por problemas de cierre en La Nubia.

JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

"Todo lo que sea desarrollo le suena a uno, lo que falta son recursos y por eso hay que mirar cómo se consiguen. Por ahora voy invitar al presidente de la nueva Financiera de Desarrollo Nacional para ver cómo los podemos buscar".

Con estas palabras la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen, planteó su posición sobre el Aeropuerto del Café y la posibilidad de que el Gobierno financie su primera fase de 1.400 metros de pista.

Durante su participación en la inauguración del VOR de La Nubia y el recorrido por varias obras de Caldas, la funcionaria indicó que no quiere hacer un pronunciamiento oficial, hasta analizar la opción de recursos, pero aseguró que esto no significa que se descarte la obra, pese a los cuestionamientos que se han hecho por haber terminales aéreas muy cercas en el Eje Cafetero. "Eso también lo dicen en la costa, pero tenemos en Santa Marta, Barranquilla y Cartagena, hay que mirar las necesidades de cada ciudad".

Resaltó el interés de varios inversionistas privados. "Si eso es así, bienvenidos, pero tengo que ver el proyecto y también el presidente Juan Manuel Santos y el ministro de Hacienda".

Para conocer esos estudios, confirmó la reunión con la Gobernación de Caldas, la Alcaldía de Manizales, la Aerocivil y los congresistas del departamento para el próximo 5 de junio.

Álvarez-Correa también consideró viable la construcción del proyecto por fases, y el valor inicial de $ 391 mil millones, pero indicó que todo dependerá de dónde saldrá la plata.

Ad portas de definirse los recursos del Presupuesto General de la Nación para el 2014, la ministra consideró que es oportuno que les presenten pronto el proyecto.

"Es injusto"

A la par con el VOR de La Nubia, que lo calificó como el primero y el más moderno de América Latina, el director de la Aerocivil, Santiago Castro, sostuvo que hasta que no conozca el estudio de Aerocafé y no hagan un análisis costo-beneficio, no se puede comprometer con el proyecto.

Al cuestionamiento que se ha hecho en Caldas sobre su falta de apoyo a la terminal aérea, debido a su afinidad con el Valle del Cauca, no solo expresó malestar, sino que indicó que son injustos y desconsiderados dichos comentarios. "No tiene nada que ver un aeropuerto con el otro. Son comentarios hechos con total desconocimiento, ante los estudios de oferta y demanda", aseguró.

Aunque Aerocafé estaba pendiente de una partida de $ 10 mil millones, correspondientes a vigencias del 2012, y cuyo traslado se esperaba para este año, Castro sostuvo que se quiere liquidar ese convenio, debido a que tenían como objeto específico los terraplenes 8 y 10. "Según lo que hemos previsto, no se van a hacer trabajos en esos terraplenes, entonces no habría tal objetivo. El convenio se debería liquidar y los recursos volver al presupuesto nacional", indicó.

A su turno, el gerente de Aerocafé, Luis Fernando Mejía Gómez, resaltó que hay optimismo sobre la presentación de los resultados el 5 junio, pues son estudios soportados con hechos y documentos.

Ante la posibilidad de inversionistas privados, dijo que son bienvenidos, pero que todos buscan invertir en un aeropuerto con una pista de mayor longitud, en una segunda o tercera fase, por lo que la expectativa es que la primera fase la financie el Gobierno Nacional.

En frases

* "Estamos abiertos a analizar el proyecto de Aerocafé y ver cómo le buscamos el cierre financiero, pero lo tengo que conocer primero".

* "Estamos mirando el proceso férreo del país, hay siete iniciativas privadas que contemplan estos corredores, y por eso en los próximos meses miraremos las vías férreas que se adjudicarán".

* "En La Dorada vamos a respaldar lo que quiere la comunidad y el alcalde, eso ya se acordó y no hay ninguna problema con esas solución. Al Gobierno nacional le interesan las dos iniciativas de los puentes, uno aguas arriba, como puerto multimodal, y otro aguas abajo como medio de comunicación".

* "La vía a Bogotá se incluye en los corredores para la Prosperidad y 4G, esto saldrá próximamente para licitación. En diciembre se sacarán nueve proyectos por más de $ 10 billones y los demás en el 2014, para que todo quede adjudicado en el primer semestre, para iniciar obras que rodean los $ 46 billones".

* "El sistema de transporte requiere una reingeniería total, el componente de las tarifas y decisiones políticas para que llegue a feliz término, pero plata hay para los transportes en las ciudades intermedias". 

* "Tengo que felicitar a los pereiranos porque se cambió la planeación del aeropuerto Matecaña. El Gobierno Nacional va a firmar el convenio y se van a trasladar los recursos con dos condiciones: el acompañamiento de la Procuraduría y de la Cámara de Comercio, además de Aerocivil".

Variante de La Paz

La ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa celebró la futura construcción de la variante Chinchiná y que estará a cargo del Fondo Adaptación y Autopistas del Café.

La obra se ejecutará después de que el año pasado se destinaron $ 50 mil 450 millones para solucionar varias fallas geológicas y deslizamientos de tierra en la vía a Chinchiná.

La idea es cortar montaña por el sector derecho de la vía Chinchiná - Pereira, para fijar un nuevo trazado detrás de las bodegas de Arme, y salir al sector de Guayabal, antes del peaje de Tarapacá II, en un tramo de 1,2 kilómetros.

Durante la presentación de este proyecto, varios habitantes y representantes de la comunidad le consultaron a la ministra qué paso con un viaducto que había prometido el exministro Germán Cardona, en vez de esta variante que aislará la región. La ministra sostuvo que no puede hacer promesas, ni comprometerse, pues entendía que esta era la solución después de un diagnóstico que se hizo.

También se pidió que no se abandone la entrada principal a Chinchiná. La Ministra pidió apoyo de los congresistas para gestionar los recursos para mejorar este acceso.

Tren de Occidente

La ministra de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) resaltaron que esperan que se llegue a los tribunales de arbitramento para determinar quién debe asumir las obras del corredor férreo hasta Chinchiná. Lo anterior, después de la demanda de arbitraje que presentó la concesión Tren de Occidente, encargada del tramo Zaragoza (Valle del Cauca)-La Felisa, por supuesto incumplimiento de términos del Gobierno Nacional, para comprar algunos predios y extender redes hasta La Felisa. Para la ANI debe ser el Ferrocarril del Pacífico el que asuma las obligaciones contractuales.