"Hay desconocimiento en proyecto Pacífico III"

JUAN CARLOS LAYTON
LA PATRIA | MANIZALES

"Vamos a seguir adelante con el proyecto de Autopistas de la Prosperidad, pero lamento mucho que no sea del interés ni de la satisfacción de los diputados de Caldas que manifestaron desacuerdos. Creemos que hay desconocimiento en el tema, porque la gente no ha querido escuchar razones".
Con estas palabras, el viceministro de Infraestructura, Carlos Alberto García Montes, expresó su malestar, por los cuestionamientos que se han hecho desde Caldas y que tienen que ver en concreto con la construcción del proyecto Pacífico III.
La crítica se generó hace un par de semanas en la Asamblea Departamental, durante la presentación de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y del Ministerio del Transporte sobre este proyecto, en el que se estima un presupuesto cercano a los $1,3 billones. De ellos, alrededor de $1,04 billones se invertirán en Caldas, cerca del 77%.
Sin embargo, los corporados mantuvieron su insatisfacción, al considerar que el real beneficiado será Medellín, y que la doble calzada hasta La Manuela no se hará, como quiera que el planteamiento es que esto solo será factible cuando el tráfico vial lo requiera.
Esto se suma a la propuesta de ubicar un peaje en Irra (Quinchía-Risaralda), unido al que ya existe en el sector de Acapulco, en el límite entre Caldas y Risaralda.
Aunque se indica que no habrá un segundo peaje nuevo, la crítica es que se pondrá otro en la variante de La Tesalia (Viterbo), después del futuro túnel.

Sí habrá doble calzada
El viceministro no solo le salió al paso a las críticas, sino que insistió en que la gran mayoría de tramos será en una calzada, incluyendo en Antioquia, por lo que no se está beneficiando a nadie y que los únicos tramos en doble calzada son Pacífico I y II.
En la medida que el trafico lo requiera, se harán dobles calzadas, explicó. "No podemos hacer dobles calzadas, donde el tráfico no lo requiere en este momento", aseguró. 
Insistió que no se puede hablar de obras solo para tapar tres huecos, pues cerca de $1 billón se destinaron para las vías en Caldas, con el fin de mejorar las carreteras.
"Los huecos ni siquiera los estamos tapando con el contrato que existe hoy en día, entre Tres Puertas y La Felisa lo que se está haciendo es una rehabilitación de la vía, ese no es el proyecto de 4G (Cuarta Generación)", indicó.
El viceministro también confió en que haya una doble calzada entre el sector de La Manuela y Tres Puertas, más cuando en el proceso de licitación se anunció una bonificación a las propuestas que incluyan doble calzada en este tramo de siete kilómetros.
Con respecto a los nuevos peajes, García Montes insistió en que solo existirá una caseta en Irra. Aún así, reconoció que en la variante de La Tesalia (Viterbo), después del futuro túnel vía hacia Manizales, habría otra caseta, con un cobro complementario. Así, quien pase por un punto donde le cobren $8 mil y llegue a otro en que el costo es de $10 mil, solo pague la diferencia de $2 mil.
"De lo contrario, si lo prefieren, se pueden ir por Pereira donde también deben pagar más peajes".
Para el funcionario, el gran problema es que hay que ver todo el proyecto en conjunto, "Por eso se necesita una visión más macro", sostuvo.

Todo en doble calzada
El diputado conservador sierrista Jorge Luis Ramírez insistió en el malestar frente a este proyecto. 
Aseguró que más allá de una doble calzada entre Tres Puertas y La Manuela, el reclamo es que debería existir una doble calzada en todo el tramo desde La Pintada hasta La Felisa y La Virginia. 
"A nosotros no nos preocupa mejorar la Rochela. El gran problema es que hay que esperar 25 años para que Caldas tenga dobles calzadas que conecten con el Pacífico y el Atlántico, aunque sostienen que desde ya van a comprar los terrenos. Por eso insistimos en que esta autopistas está beneficiada para beneficiar a Medellín básicamente".
También insistió en que es necesario tener la mirada de los gremios y dirigentes de Caldas con el fin de analizar el tema y definir muy bien qué es lo que se piensa hacer.

* "Si los hombres se miden por la dimensión de sus sueños, y al viceministro le parece que Caldas merece un solo carril en sus vías, entonces sus sueños son muy limitados".

Jorge Luis Ramírez, diputado conservador sierrista

* "Es lamentable que el proyecto, en las condiciones que está y en los avances que está, ahora vengan a decir que no sirve, cuando solo para Caldas hay inversiones por cerca de $1 billón".

Carlos Alberto García Montes, viceministro de Infraestructura.