Autopistas del Café quiere tres obras más

Ahora Autopistas del Café, encargada de la vía Manizales-Pereira-Armenia, les apostará a tres contratos más. Por lo menos esta es la apuesta de esta concesión que anunció ayer, durante la inauguración oficial del viaducto de la Quiebra del Billar, el interés de presentar nuevas propuestas al Gobierno Nacional.

Según anunció Víctor Manuel Cruz, presidente de junta de Autopistas del Café y del grupo Odinsa, la meta es presentar en enero próximo dos propuestas nuevas, que incluyen una obra entre la vía entre Chinchiná-Jazmín, y el Alambrado y La Paila (Valle del Cauca), hasta Calarcá.

Se sumarían a la estabilización del sector conocido como el Alto de la Chila y la llamada Variante de La Paz, que consiste en cortar parte de la montaña por detrás de las bodegas de Arme, en Chinchiná, para salir al sector de Guayabal, antes del peaje de Tarapacá II, en 1,2 kilómetros.

La obra se adelantaría con el fin de enfrentar problemas de inestabilidad, hecho que hizo cerrar la estación de gasolina La Variante, y además condujo a que Autopistas planteara un nuevo eje vial.

Serían obras por unos $400 mil millones, por lo que ahora se espera que el Gobierno dé el sí.

En el 2013

Pese a ello, los directivos prometieron que, sin contar estas obras, los otros frentes de Autopistas concluyan en el 2013, después de 15 años en total de construcción, contando los frentes principales que concluyeron en el 2008, y las complementarias que hoy se adelantan.

En lo que respecta a la Quiebra del Billar, el proyecto fue inaugurado oficialmente, con la presencia del gobernador de Caldas, Guido Echeverri, y gremios como la Andi, el Comité Intergremial y la Cámara de Comercio, aunque se habilitó desde el 10 de este mes. Se entrega luego de casi 5 años de enfrentar problemas de inestabilidad en el sector, y de unos dos años con paso por un solo carril.

El gerente de Autopistas, Luis Guillermo Velásquez, aseguró que las autopistas son un ente vivo que se tiene que estar dinamizando. "Por eso cuando me preguntaban con razón, ¿cuándo se van a terminar las obras?, la respuesta es nunca, seguirán siendo una obra dinámica"