Aumenta mercado de motos en Colombia

El reporte entregado por el departamento de análisis del BBVA Research, evidencia la tendencia creciente en el país, determinada principalmente por la distribución del ingreso y las características del jefe de hogar.
Lo anterior se explica debido a que el valor de una motocicleta pasó de costar entre 10 y 12 salarios mínimos hace 10 años a cuatro salarios mínimos hoy, unos $ 2,3 millones. Esto además permitió que hoy el parque automotor del país ya rodee los 3,7 millones de motos.
El estudio también destaca que el consumo de motos comienza a partir del rango de edad entre los 20 y 24 años, siendo su pico entre los 25 y 39 años. Una situación contraria se nota en el caso de los autos, donde el consumo se inicia entre los 25 y 29 años, y presenta su pico entre 40 y 54 años.
De este modo, según el análisis, el consumo de motos se concentra en edades más tempranas que el de vehículos y éste, a su vez, es más temprano que la compra de vivienda.
Además demuestra que la mayoría de los hogares (80%) con moto o con carro tiene como jefe de hogar al hombre.
La formalidad y la mayor educación también favorecen el consumo de uno u otro vehículo. De hecho, los jefes de hogar con educación superior representan casi el 60 % en la tenencia de autos.

En datos

* El pico en el consumo de viviendas se presenta en edades más avanzadas, de 45-54 años.

* El 93% de las motos vendidas en Colombia son de producción nacional.

Producción nacional

De acuerdo con las últimas cifras de la DIAN, entre el 2011 y el 2012 la producción nacional se incrementó en unas 50 mil, lo que equivale a un 12 % de crecimiento. De igual manera, el año pasado la industria colombiana logró exportar unas 5 mil motos a Ecuador, Venezuela y Costa Rica, lo que consolida a Colombia como el segundo país con mayor producción de motocicletas en Latinoamérica, después de Brasil.