Aumenta el malestar por posibles peajes hacia Bogotá

JUAN CARLOS LAYTON

LA PATRIA | MANIZALES

"Desafortunadamente hay una intención de sitiar a Manizales con peajes en forma innecesaria y de afectar las comunidades rurales, si es que están pensando en ellas, porque parece que no".

Con estas palabras, el ingeniero y docente de la Universidad Nacional sede Manizales, Gonzalo Duque, cuestionó la reciente propuesta para el mejoramiento, operación y construcción del corredor vial entre Chinchiná y Mariquita.

Aunque la Agencia Nacional de Infraestructura apenas evalúa el proyecto, la voz de alerta la generó la socialización que se efectuó la semana pasada en Fresno (Tolima) de esta obra propuesta por el consorcio colombo-italiano Estructuración Víal, encargado también de otros cuatro corredores viales en el país.

De allí el malestar del Comité Intergremial, la Andi y de la propia Gobernación y la Alcaldía de Manizales. Si bien celebraron la construcción de proyectos de infraestructura para fortalecer la malla vial, insistieron en que preocupa que se instalen más peajes.

Para Irene Mejía, gerente de la Andi, esto genera un sinsabor, por lo que el objetivo es enviar una carta a la ANI con el fin de conocer más sobre esta propuesta y determinar dónde estarían ubicadas estas casetas de recaudo. "Además de ponerles a pagar un peaje a los empresarios, se van a afectar los municipios del oriente de Caldas, que les tocaría pagar para venir a Manizales", destacó.

También insisten que no habría mejoras sustanciales en la conectividad, en esta vía de unos 136 kilómetros.

Definir la viabilidad

De acuerdo con el Comité Intergremial, la tarea siguiente es revisar la situación desde el Observatorio de Infraestructura, socializarlo y sentar una posición.

Para Gonzalo Duque, estas casetas causarían estragos, no solo por el impacto económico para los usuarios, sino porque se generarían problemas para acceder al Parque Natural de los Nevados, el lugar más emblemático en cuanto a turismo en la región.

Eso sumado, al nuevo peaje que se ubicará en el proyecto Manizales - Cambao, pues aunque finalmente se definió que sería en el sector del Tolima, dicha ubicación vía hacia Murillo también afectará el acceso al Parque Natural.

También lamentó el impacto para los municipios del oriente de Caldas, donde existen zonas deprimidas económicamente. "Esta vía, al igual que la de Cambao son vías secundarias, no corredores de competitividad, y el componente rural de ambas vías debería ser fundamental para saldar una deuda histórica con poblados marginados, sin tener que ubicar peajes".

Reclamó que en otras regiones no se tenga el mismo interés de cobro, caso el paso el túnel La Línea, asociado con el corredor de conectividad para las exportaciones del país.

Habitantes como Julián Cano, quien hoy en día reside en Bogotá, pero mensualmente visita a su familia en Manizales, también lamentó la propuesta, al considerar que ya no podría venir una vez por mes a su casa, sino por lo menos cada dos.

Opinan

* Julio César Muñoz, conductor Santillana de Distribuciones: Si va en favor del desarrollo de la ciudad y del comercio, me parece que está bien que haya que pagar peajes.

* Yomar Ordoñez, Servientrega: Es muy mal hecho, cómo van a poner un peaje prácticamente dentro de la ciudad, eso nos afectará a todos.

* Julián Cano, usuario: Eso no solo encarecerá los viajes, sino que evitará que uno pueda viajar continuamente de aquí hacia Bogotá.

* León Augusto Ramírez, transportador: La norma dice que no pueden existir peajes a menos de 50 kilómetros el uno del otro, es arbitrario, va contra la Ley. Si fuera una gran autopista.

* Gabelo Barrera, camionero: Ya son dos peajes más, eso es mucho, pues está duro transportar carga y el flete se va a afectar más aún, me parece injusto.