La puesta de sol, limitante para salir en avión desde Manizales

JHON JAIRO MARTÍNEZ

LA PATRIA | MANIZALES

Es recurrente, y más para Manizales, escuchar que los vuelos son cancelados o enviados al aeropuerto Matecaña de Pereira (Risaralda) debido a lo que se denomina como puesta de sol.

El ocaso, se conoce como el instante en el que desaparece el sol en el horizonte. Para la puesta de sol no se tiene en cuenta el relieve geográfico u obstáculos cercanos como casas o árboles, ni tampoco la presencia de nubes o neblina.

“Hay dos tipos de aeropuertos. Los que operan con instrumentos y los que funcionan con la salida y la puesta de sol y La Nubia opera con el sol”, aseguró Reinerio Cuartas, administrador del aeropuerto de Manizales.

Bajo estos parámetros es que la tripulación de los aviones que llegan al aeropuerto de la capital de Caldas deciden si aterrizar o no en la ciudad, pues según los expertos, el despegue de un avión debe hacerse cinco minutos antes de que el sol se vaya por completo.

Las ayudas

El VOR es un instrumento de radioayuda que usan los pilotos para fijar la ruta a un aeropuerto y poder aterrizar, así sea de noche. Manizales desde el año pasado tiene en operación su VOR, pero este aparato solo ofrece la asistencia en vuelo para la llegada y no para la salida del avión.

“El VOR está en uso y ofrece a los pilotos la llegada a la ciudad hasta el sector de Villa Kempis, ya en ese punto y si hay visual de pista, la tripulación aterriza el avión, pero si está tapado, el piloto hace maniobras en círculos mientras se despeja para poder aterrizar”, puntualizó Cuartas.

Aunque este instrumento ofrece una gran ayuda ¿por qué aún no hay operación nocturna y se continúa operando con la puesta de sol?

Según los expertos, esto se debe a que para despegar después del ocaso, los aeropuertos deben tener otro instrumento adicional al VOR que facilita el despegue. Este procedimiento de salida funciona con 32 satélites que guían el avión en la noche, permitiendo que pueda despegar en las tinieblas.

“Este sistema tiene todos los obstáculos trazados, lo que permite salir aunque se haya dado la puesta de sol. El año pasado los fabricantes del ATR estuvieron en Manizales y registraron los obstáculos de salida y están incorporados en los satélites, solo esperamos que la Aerocivil termine el estudio”, dijo el administrador de La Nubia.

Según el funcionario, se espera que a finales de este mes llegue a Manizales el avión de prueba que establecería la viabilidad de la terminal aérea para operar hasta más tarde de la puesta de sol.

Matemáticas en el aire

Este es un ejemplo de los tiempos entre un avión de ADA que cubre la ruta Medellín-Manizales y uno de Avianca que vuela Bogotá-Manizales, partiendo de la base de que hoy la puesta de sol sería a las 5:50 p.m.

1. El avión de Avianca en Bogotá entra en vuelo a las 4:15 p.m. (en aeronáutica se considera que un avión entra en vuelo cuando se cierra la puerta principal, así no haya despegado de la pista)

2. A esa misma hora lo hace el vuelo de ADA en el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín.

3. El vuelo en Bogotá comienza su carreteo hasta la cabecera de la pista del aeropuerto Eldorado. Todos los días el tiempo de ese carreteo varía según el tráfico aéreo. Si ese día le tocó el turno 10 o 12 de despegue, el ATR de Avianca podría tardar hasta 45 minutos antes de decolar (despegar de la pista) para este tiempo ya serían las 5:00 p.m.

4. Comienza el carreteo del avión de ADA que tarda 15 minutos hasta que decola. Esto significa que mientras en Bogotá Avianca aún espera despegar, ADA ya está en el aire.

5. El vuelo que viene de Medellín dura unos 17 minutos, lo que significa que estaría llegando a Manizales a las 4:50 p.m. A esta hora Avianca aún no despega.

6. El descenso de los pasajeros que llegan y el abordaje de los que esperan en La Nubia el vuelo de ADA, dura aproximadamente 15 minutos, más otros 15 minutos de carreteo en Manizales hasta el decolaje serían las 5:20 p.m y el avión con destino a Medellín ya está en el aire.

7. Mientras esto el ATR de Avianca lleva apenas 20 minutos en el aire, de los 40 que dura el vuelo a Manizales.

8. El descenso de pasajeros y el abordaje del vuelo de Avianca puede tardar en Manizales cerca de 20 minutos. Lo que significa que ya son las 6:00 de la tarde, cuando la puesta de sol para ese día fue a las 5:50 p.m.

Esto hace que muchos vuelos de Avianca deban ser desviados o reprogramados por Pereira. Lo que cuestionan muchos pasajeros no es el tema de la puesta de sol, sino el hecho de que la aerolínea no es sincera con ellos y el personal de la compañía en tierra muchas veces desinforma con versiones erradas de lo que ocurre, afirmando mal clima o falta de instrumentos en el destino, como le dijeron a los pasajeros del último vuelo del pasado miércoles 5 de marzo.